Сузуки Лиана. Усилитель тормозов

Рис. 6.26. Детали усилителя тормозов: 1 – вакуумный усилитель; 2 – прокладка; 3 – шланг вакуумного усилителя тормозов; 4 – штифт с головкой и отверстием под шплинт; 5 – зажим; 6 – гайка; 7 – контргайка штифта с головкой и отверстием под шплинт (левый); 8 – контргайка штифта с головкой и отверстием под шплинт (правый); 9 – вилка толкателя; 10 – главный тормозной цилиндр; 11 – гайка крепления главного цилиндра

ПРИМЕЧАНИЕ На рисунке 6.26 показан автомобиль с левым расположением рулевого управления.

Существует два способа проверки: с тестером и без него. Обычно, можно грубо определить состояние усилителя не используя тестер.

ПРИМЕЧАНИЕ При выполнении проверки удостоверьтесь, что в тормозном трубопроводе нет воздуха.

Запустите двигатель.

Остановить двигатель после 1–2 мин работы.

Рис. 6.27. Проверка герметичности усилителя тормозов

Нажимите на педаль тормоза несколько раз с той же самой нагрузкой, как и при обыкновенном торможении и следите за ходом педали. Если ход педали с каждым нажатием уменьшается, усилитель герметичен (рис. 6.27).

Рис. 6.28. Изменение (проваливание) хода педали

Если ход педали не изменяется, усилитель не герметичен (рис. 6.28).

ПРИМЕЧАНИЕ Если обнаружена неисправность, проверьте вакуумные магистрали и прокладки, замените все дефектные детали. После этого повторите всю проверку.

Рис. 6.29. Проверка изменения хода педали

При остановленном двигателе нажмите педаль тормоза несколько раз с одинаковым усилием и удостоверьтесь, что ход педали не меняется (рис. 6.29).

Рис. 6.30. «Малый» ход педали

Запустить двигатель при нажатой педали тормоза. Если ход педали немного увеличивается, усилитель работоспособен. Неизменный ход педали не указывает на неисправность (рис. 6.30).

Рис. 6.31. Удерживание педали

Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Остановите двигатель удерживая педаль тормоза нажатой (рис. 6.31).

H: Удерживайте

Рис. 6.32. Проверка герметичности под нагрузкой

Удерживайте педаль тормоза нажатой в течение 30 с. Если высота педали над полом не изменяется, усилитель работоспособен. Усилитель неработоспособен, если педаль поднимается (рис. 6.32).