Смазка автомобиля ГАЗ-53А
Смазывать автомобиль надо своевременно, применяя масла, указанные в карте смазки.
Обычно смазку автомобиля совмещают с очередным техническим обслуживанием.
При смазочных работах необходимо соблюдать следующие правила:
Обычно смазку автомобиля совмещают с очередным техническим обслуживанием.
При смазочных работах необходимо соблюдать следующие правила:
- Перед смазкой тщательно удалить. грязь с пресс-маслёнок, пробок и т. п., чтобы избежать попадания грязи в механизм автомобиля.
- Прессовать рычажно-плунжерным шприцем смазку до тех пор, пока она не покажется из мест стыков деталей узла, подвергающегося смазке.
- После каждой мойки автомобиля обязательно смазывать все шарнирные соединения шасси, так как при мойке смазка вымывается водой.
Рис. 3. Места смазки шасси автомобиля ГАЗ-53А
| № позиции на рис.3 | Наименование узла | Кол-во точек | Наименование смазок | Периодичность | Рекомендации по смазке | |||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ||||||
| 1 | Натяжной ролик ремня вентилятора (см.эскиз 1) | 1 | Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267 — 59) |
+ |
Добавить смазку | |||
| +++ | Разобрать. промыть в керосине и заложить свежую смазку | |||||||
| 2 | Подшипник водяного насоса (см. эскиз 2) | 1 | Смазка 1-13 жировая (ГОСТ 1631-61) | + | + | Смазать через пресс-маслёнку до появления свежей смазки из контрольного отверстия |
||
| 3 | Шкворни поворотных цапф (см. эскиз 3) | 4 | Солидол УС-2 или УС-1 (ГОСТ 1033 — 51) | + | + | Смазать через пресс-маслёнку | ||
| 4 |
Картер двигателя (см. эскиз 4) |
1 |
Масло АС-8 (ГОСТ 10541 — 63) | + | + | Проверить уровень масла и при необходимости долить. | ||
| ++ | + | Заменить масло. При замене масла фильтрующую набивку фильтра вентиляции картера промыть в керосине, дать керосину стечь и смочить маслом | ||||||
| 5 | Воздушный фильтр карбюратора (см. эскиз 5) | 1 | Масло применяемое для двигателя (можно работавшее, но отстоявшееся) | + | Промыть фильтрующий элемент и корпус фильтра керосином. Смочить фильтрующий элемент маслом и дать ему стечь. Залить в ванну чистое масло. При работе в условия сильной запылённости промывать фильтр и заменять масло через день | |||
| 6 | Прерыватель-распределитель (см. эскиз 6) | валик привода | 1 | Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267 — 59) | + | Повернуть крышку колпачковой маслёнки на один оборот | ||
| ось рычага контактов | 1 | Масло применяемое для двигателя | + | Закапать 1 - 2 капли | ||||
| втулка кулачка | 1 | + | Закапать 3 - 4 капли | |||||
| фильц кулачка | 1 | + | Закапать 1 - 2 капли | |||||
| 7 | Подшипник муфты выключения сцепления (см. эскиз 7) | 1 | Смазка 1-13 жировая (ГОСТ 1631-61) | + | + | Выдавить полную заправку маслёнки и заполнить её свежей смазкой | ||
| 8 | Картер коробки передач (см. эскиз 8) | 1 | Летом масло ТАп-15, зимой Тап-10 (ГОСТ 8412 - 57) | + | Проверить масло и при необходимости долить до уровня контрольной пробки | |||
| ++ | Слить отработавшее масло и залить чистое до уровня контрольной пробки | |||||||
| 9 | Аккумуляторная батарея (см. эскиз 9) | Вазелин технический (ГОСТ 782 - 59) | Два раза в год клеммы аккумуляторной батареи очищают от окислов и смазывают неконтактные поверхности и межэлементные перемычки | |||||
| 10 | Картер заднего моста и подшипники ступиц задних колёс (см. эскиз 10) | 1 | Масло ТС-14,5 с присадкой хлорэф 40 (ТУ ТНЗ 128 - 63) | + | + | Проверить уровень масла и, если требуется, долить до уровня контрольной пробки | ||
| ++ | Слить отработавшее масло и залить до контрольной пробки | |||||||
| 11 | Стержень буксирного приспособления (см. эскиз 11) | 1 | Солидол УС-2 или УС-1 (ГОСТ 1033 — 51) | |||||
| + | + | Смазать через пресс-маслёнки при работе автомобиля с прицепом | ||||||
| + | Смазать через пресс-маслёнку при работе автомобиля без прицепа | |||||||
| 12 | Игольчатые подшипники карданов (см. эскиз 12) | 3 | Масло для коробки передач | + | + | Смазать через пресс-маслёнку до выхода масла из клапана | ||
| 13 | Шлицы скользящей вилки карданного вал | 1 | Смазка 1-13 жировая (ГОСТ 1631-61) | +++ | Вынуть шлицевую вилку, удалить старую смазку, промыть и заложить свежую смазку | |||
| 14 | Подшипник опоры промежуточного вала (см. эскиз 13) | 1 | Смазка 1-13 жировая (ГОСТ 1631-61) | + | + | Смазать через пресс-маслёнку до появления свежей смазки из контрольного отверстия в задней крышке подшипника | ||
| 15 | Воздушный фильтр гидровакуумного усилителя тормозов (см. эскиз 14) | 1 | Масло для двигателя (можно работавшее, но отстоявшееся) | + | Фильтрующий элемент промыть в керосине и, дав керосину стечь, окунуть в масло | |||
| 16 | Главный цилиндр гидравлического привода тормозов (см. эскиз 15) | 1 | Жидкость для тормозов БСК (ТУ МХП 1608 - 47) | + | + | Проверить уровень, который должен быть на 15 - 20 мм ниже кромки наливного отверстия. При необходимости долить | ||
| 17 | Валик педали сцепления и тормоза (см. эскиз 16) | 1 | Солидол УС-2 или УС-1 (ГОСТ 1033 — 51) | + | + | Смазать через пресс-маслёнку | ||
| 18 | Подшипник ступицы передних колёс (см. эскиз 17) | 2 | Смазка 1-13 жировая (ГОСТ 1631-61) | ++ | Промыть подшипники и ступицы керосином и заложить свежую смазку | |||
| 19 | Шарниры рулевых тяг (см. эскиз 18) | 4 | Солидол УС-2 или УС-1 (ГОСТ 1033 — 51) | + | + | Смазать через пресс-маслёнку до выдавливания свежей смазки из соединений | ||
| 20 | Картер рулевого механизма (см. эскиз 19) | 1 | Масло ТАп-10 (ГОСТ 8412 - 57) | + | Проверить уровень масло и при необходимости долить. Один раз в год менять смазку. | |||
| 21 | Датчик пневмоцентробежного ограничителя оборотов коленчатого вала двигателя (см. эскиз 20) | 1 | Масло для двигателя | + | + | Закапать в трубку 20 -25 капель | ||
| Шарнирные соединения привода стеклоочистителя | Масло применяемое в двигателе | + | После смазки муфту рычага повернуть несколько раз относительно держателя рычага | |||||
| Переключатель указателя поворотов | фасонная пластина | 1 | Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267 — 59) | + | Слегка смазать | |||
| ось ролика | 1 | Масло для двигателя | + | Закапать по несколько капель | ||||
| ось рычага переключения | 1 | + | ||||||
| Гибкий вал привода спидометра | Смазка ЦИАТИМ-201 (ГОСТ 6267 — 59) или ГОИ-54П (ГОСТ 3276 - 63) | +++ | ||||||
В карте смазки применены следующие условные обозначения : + - смазать при каждом техническом обслуживании ; ++ - смазать через одно техническое обслуживание; +++ - смазать через два технических обслуживания.
