23. УХОД ЗА КЛАПАНАМИ ТЕПЛОВОЗА ТЭ10М

23. УХОД ЗА КЛАПАНАМИ ТЕПЛОВОЗА ТЭ10М

Предохранительный клапан топливной системы. Клапан (рис. 183) регулируйте на давление 0,25 МПа (2,5 кгс/см2). Для этого: распломбируйте и отверните колпачковую гайку 10, отверните контровочную гайку 8, ввертывайте регулировочный болт 9 (для повышения давления) или вывертывайте (для уменьшения давления); после регулировки болт 9 законтрите гайкой 8 и наверните колпачковую гайку. Клапан опломбируйте.

Предохранительный клапан системы смазки распределительных редукторов. Клапан регулируйте на стенде в цехе депо. Давление открытия клапана 0,07— 0,08 МПа (0,7—0,8 кгс/см2). Снимите клапан с тепловоза и установите на стенде; распломбируйте и отверните колпачковую гайку; отверните контровочную гайку; ввертывайте регулировочный болт (для повышения давления) или вывертывайте его (для снижения давления); после регулировки болт законтрите и наверните колпачковую гайку; клапан опломбируйте.

Клапан редукционной системы смазки распределительных редукторов. Редукционные клапаны регулируйте при работе дизеля на 15-й позиции контроллера без нагрузки на давление 0,04—0,07 МПа (0,4—0,7 кгс/см2) (контролировать по манометру «Масло в редукторе» и «Масло в переднем редукторе»).

Распломбируйте и отверните крышку; для увеличения давления масла, подаваемого в редукторы, ввертывайте винт, и наоборот; установите нулевую позицию контроллера и проверьте давление, которое должно быть не ниже 0,03 МПа (0,3 кгс/см2); наверните крышку и опломбируйте.

Рис. 183. Предохранительный клапан:
1 — пломба; 2 — корпус; 3 — клапан; 4 — шайба упорная; 5 — стержень; б — пружина; 7 — муфта; 8 -гайка; 9 — болт регулировочный; 10 — гайка колпачковая

содержание .. 279 280 281 282 283 284 285 286 287 ..