КАБИНА, СИДЕНЬЕ, КРЫЛЬЯ, ТОПЛИВНЫЙ БАК, КАПОТ И ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫЙ ЯЩИК трактора Т-40М

Сиденье трактора Т-40М

Сиденье одноместное, подрессоренное с гидроамортизатором (рис. 99), состоит из остова 10, подушки 5, сиденья и подушки / спинки. Остов сиденья при помощи рычагов 6 и 7 подвески, верхнего 9 и нижнего 8 торсионов закреплен на кронштейне.

При перемещении панели сиденья с подушкой одновременно с поворотом рычагов происходит закручивание торсионов, которые стремятся поддержать панель сиденья в прежнем (верхнем) положении. Для гашения резких колебаний сиденья установлен гидро-амортизатор 3.

Регулировку сиденья в зависимости от веса тракториста производите путем ослабления или увеличения предварительной закрутки торсионов с помощью регулировочного винта 2, установленного сзади сиденья, справа. Правильно отрегулированным сиденье считается тогда, когда под весом водителя оно проседает примерно до половины (65 мм) его расчетного хода. Для более удобного расположения водителя подушка 1 спинки может быть закреплена в разных положениях в зависимости от положения корпуса тракториста. Сиденье регулируется в продольном направлении.

Техническое обслуживание сиденья заключается в периодической подтяжке мест крепления, а во время разборки — смазке солидолом трущихся частей (торсионов, втулок стабилизатора).

В конструкции унифицированного сиденья устанавливается гидроамортизатор. Во время эксплуатации гидравлический амортизатор не нуждается в регулировке и доливке рабочей жидкости. Разборку его производите только в тех случаях, когда он не работает (не оказывает сопротивления при растягивании или, наоборот, «заклинил», и его невозможно сдвинуть с места), при появлении течи из амортизатора и для смены рабочей жидкости. Замену рабочей жидкости производите один раз в три года, с промывкой всех деталей гидроамортизатора в бензине. В качестве рабочей жидкости употребляйте веретенное масло А У (ГОСТ 1642—50) или смесь, состоящую из 50% трансформаторного масла (ГОСТ 982—68) и 50% турбинного масла 22 (ГОСТ 32—53).

На отгруженном с завода тракторе не установлены подушки сиденья, спинки и гидроамортизатор, эти детали уложены в ящик с ЗИП. При получении трактора вначале установите подушки сиденья и спинки, а затем гидроамортизатор. Правильно установленным гидроамортизатор считается тогда, когда вилка на штоке находится вверху.

Рис. 99. Сиденье:
1 — подушка спинки; 2 — регулировочный винт; 3 — гндроамортизатор; 4 — фиксатор; 5 — подушка сиденья; 6 и 7 — рычаги; 8 и 9 — торсионы; 10 — остов.

Сиденье, установленное на тракторе Т-40АНМ, жесткое, регулируемое в продольном направлении. Подушка сиденья закреплена на вогнутом по радиусу каркасе.

Крылья штампованные, сварные, предназначены для защиты трактора и тракториста от отбрасываемой ведущими колесами

грязи. К задним крыльям крепятся бак, сиденье, кабина и инструментальный ящик.




Топливный бак двигателя состоит из двух штампованных и сваренных между собой частей, перегородок и заливной горловины, патрубка мерной линейки. Бак крепится болтами к угольникам, приваренным к крыльям.


Капот трактора сварной, состоит из верхней части и передней облицовки. В задней части крепится на петлях к ящику батарей, в передней опирается на передний брус рамы и фиксируется специальными замками. В открытом положении капот опирается на откидную стойку, закрепленную на корпусе гидроусилителя.


Ящик аккумуляторных батарей изготовлен из листового железа и закреплен болтами к картеру маховика двигателя. На задней стенке ящика установлены: с левой стороны — выключатель «Массы», реле-регулятор, реле блокировки и розетка для переносной лампы, а с правой—распределитель. Сверху крепится щиток приборов.


Инструментальный ящик расположен на защитном заднем листе кабины и крепится болтами к кронштейнам. Ящик штампованный, сверху закрывается крышкой на петлях.