Техническое обслуживание системы смазки двигателя трактора Т-40М

Давление масла в магистрали контролируйте по манометру 4 (рис. 18). Нормальное давление масла при прогретом двигателе и номинальных оборотах должно быть в пределах 1,5—3,5 кгс/см2. При давлении масла ниже 1,5 кгс/см2 двигатель остановите для выявления и устранения причин, вызывающих пониженное давление масла.

Редукционный клапан, находящийся с правой стороны картера, отрегулирован на давление 6 кгс/см2 (начало открытия). При износе коренных и шатунных подшипников и падении в магистрали давления масла ниже 1,5 кгс/см2 отрегулируйте его, поворачивая отверткой регулировочную пробку 3 (рис. 19) редукционного клапана. При повороте пробки вправо давление в системе повышается и наоборот.

Для обеспечения нормальной работы двигателя соблюдайте следующие правила:

1. Заливайте масло в масляный поддон двигателя чистой посудой через воронку с густой сеткой.

2. Применяйте масло, рекомендованное заводом.

Применение других масел запрещается.

3. Проверяйте уровень масла в картере двигателя, в случае необходимости доливайте масло до верхней метки «В» на масляном щупе. Проверку производите при неработающем двигателе через некоторое время после его остановки.

4. Если в поддон двигателя залито дизельное масло М10Г по ТУ 38-1-211—68 летом, а зимой М8Г по ТУ 38-1-01-46—70, замену его производите через каждые 480 мото-ч.
 

Если в поддон двигателя залито дизельное масло М10В по ТУ 38-1-210—68 или Дп-11 с присадкой ИХП 1-й серии по МРТУ 38-1-257—67 летом, а зимой М8В по ТУ 38-1-01-47—70, заменяйте его через каждые 240 мото-ч. Масло заменяйте через каждые 120 мото-ч, если поддон двигателя заправлен летом маслом по ГОСТ 8581—63 Дс-11 (М10Б) с 6% присадки ВНИИ НП-360 или по МРТУ 38-1-234—66 с 6% присадки БФК, а зимой — по ГОСТ 8581—63 Дс-8 (М8Б) с 6% присадки ВНИИ НП-360 плюс 1% АзНИИ-ЦИАТИМ-1 или по МРТУ 38-1-234—66 Дп-8.

5. Через каждые 240 мото-ч очищайте и промывайте центробежный масляный фильтр (центрифугу).