содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..
2.5. КАНАТЫ СТАЛЬНЫЕ ТЯГОВЫЕ. УРАВНОВЕШИВАЮЩИЕ КАНАТЫ ЛИФТА
115. Каково крепление канатов к барабану, кабине и противовесу лифта?
Крепление тяговых канатов к барабану, кабине и противовесу должно быть надежным и обеспечивать равномерное натяжение всех канатов. Канат к барабану крепится клиновым зажимом или не менее чем двумя прижимными планками. Крепление каната должно быть таким, чтобы на барабане лебедки оставалось не менее полутора запасных витков, не считая витков, находящихся под зажимным устройством. Делается это для. того, чтобы к месту крепления каната передавалась незначительная часть нагрузки, а большая приходилась бы на сам барабан. Концы канатов на подвесных устройствах заделывают с помощью зажимов, коуша и клинового патрона (рис. 13, а, б). Число зажимов определяют при проектировании, оно должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов должен быть не менее шести диаметров каната, а конец каната — выступать после последнего зажима не менее чем на 150 мм.
Наибольшее применение имеет крепление тягового каната о помощью патрона
и клина (см. рис. 13, а, б). Зажим в этом случае ставят как можно ближе
к патрону, чтобы не было ослабления клина. Клин, зажимы, прижимные
планки не должны иметь острых кроток, которые могут повредить канат. При
работе лифта тяговой канат изнашивается, происходят обрывы отдельных
проволок. Это результат перегибов канатов на блоках, шкивах и барабанах
под нагрузкой, а также результат уменьшения сечения наружных проволок
вследствие их трения по рабочим поверхностям блоков, шкивов и барабанов
и результат коррозии.
Рис. 13, Способы закрепления и соединения канатов
а —петля заплеткой; б — постановкой зажимов; я — соединение канатов
коушами на зажимах; г — образование петли опрессовкой; д— клиновой
зажим; 1 — канат; 2— коуш; 3 — зажим; 4 — стальная обойма; 5 —клин;
5 — накладка
содержание .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ..