Suzki Burgman AN400. Manual - part 37

4-30     FI SYSTEM

Step 3
1) Connect the TP sensor coupler.
2) Insert the copper wires to the lead wire coupler.
3) Turn the ignition switch ON.

Measure the TP sensor output voltage at the coupler 
(between 

 

+

 Yellow and 

 

-

 B/Br) by turning the throttle grip.

$

TP sensor output voltage

Throttle valve is closed : Approx. 0.6 V
Throttle valve is opened: Approx. 3.8 V

!

09900-25008: Multi circuit tester set

&

Tester knob indication: Voltage (

'

)

Is the voltage OK?

YES

• Red, Yellow or B/Br wire open or shorted to 

ground, or poor 

 

A

, 

 

D

 or 

 

R

 connection.

• If wire and connection are OK, intermittent trou-

ble or faulty ECM.

• Recheck each terminal and wire harness for 

open circuit and poor connection.

NO

If check result is not satisfactory, replace TP sen-
sor with a new one.

3

Y

B/Br

ECM Coupler

FI SYSTEM     4-31

“C15” ECT SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

INSPECTION
Step 1
1) Remove the foot board. (

#

7-19)

2) Turn the ignition switch OFF.
3) Check the ECT sensor coupler for loose or poor contacts.

If OK, then measure the ECT sensor voltage at the wire side 
coupler.

4) Disconnect the coupler and turn the ignition switch ON.
5) Measure the voltage between Dg wire terminal and ground.
6) If OK, then measure the voltage between Dg wire terminal 

and B/Br wire terminal.

$

ETC sensor voltage: 4.5 – 5.5 V

(

 

+

 Dg – 

 

-

 Ground)

(

 

+

 Dg – 

 

-

 B/Br)

!

09900-25008: Multi circuit tester set

&

Tester knob indication: Voltage (

'

)

Is the voltage OK?

DETECTED CONDITION

POSSIBLE CAUSE

Output voltage low or high

(0.20 

 Sensor voltage < 4.80 V)

(without the above range.)

• ECT sensor circuit open or short.
• ECT sensor malfunction.
• ECM malfunction.

YES

Go to Step 2

NO

• Loose or poor contacts on the ECM coupler.
• Open or short circuit in the Dg wire or B/Br wire.

1

B/Br

Dg

4-32     FI SYSTEM

Step 2
1) Turn the ignition switch OFF.
2) Measure the ECT sensor resistance.

$

ECT sensor resistance:
Approx. 1.14 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 at 40 °C (104 °F) (Terminal – Terminal)

!

09900-25008: Multi circuit tester set

%

Tester knob indication: Resistance (

Ω

Ω

Ω

Ω

)

Refer to page 6-9 for details.
Is the resistance OK?

YES

• Dg or B/Br wire open or shorted to ground, or 

poor 

 

4

 or 

 

A

 connection.

• If wire and connection are OK, intermittent trou-

ble or faulty ECM.

• Recheck each terminal and wire harness for 

open circuit and poor connection.

NO

Replace the ECT sensor with a new one.

Engine Coolant Temp

Resistance

20 °C (68 °F)

Approx. 2.58 k

Ω

40 °C (104 °F)

Approx. 1.14 k

Ω

80 °C (176 °F)

Approx. 0.28 k

Ω

100 °C (212 °F)

Approx. 0.155 k

Ω

2

ECM Coupler

FI SYSTEM     4-33

“C21” IAT SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

INSPECTION
Step 1
1) Remove the frame cover. (

#

7-18)

2) Turn the ignition switch OFF.
3) Check the IAT sensor coupler for loose or poor contacts.

If OK, then measure the IAT sensor voltage at the wire side 
coupler.

4) Disconnect the coupler 

 

1

 and turn the ignition switch ON.

5) Measure the voltage between B/Bl wire terminal and ground.
6) If OK, then measure the voltage between B/Bl wire terminal 

and B/Br wire terminal.

$

IAT sensor voltage: 4.5 – 5.5 V

(

 

+

 B/Bl – 

 

-

 Ground)

(

 

+

 B/Bl – 

 

-

 B/Br)

!

09900-25008: Multi circuit tester set

&

Tester knob indication: Voltage (

'

)

Is the voltage OK?

DETECTED CONDITION

POSSIBLE CAUSE

Output voltage low or high

(0.20 

 Sensor voltage < 4.80 V)

(without the above range.)

• IAT sensor circuit open or short.
• IAT sensor malfunction.
• ECM malfunction.

YES

Go to Step 2

NO

• Loose or poor contacts on the ECM coupler.
• Open or short circuit in the B/Bl wire or B/Br 

wire.