содержание   ..  49  50  51  52  53  54  55  56  57  58  59  60  ..

§ 54. ЗАЩИТА БЕРЕГОВ И ПОДХОДОВ ОТ РАЗМЫВА

Как отмечено выше, естественный русловой процесс может вызвать такое положение излучины русла, которое будет угрожать устойчивости сооружений мостового перехода. Иногда по условиям трассирования мостовой переход приходится выбирать на криволинейном участке русла, дальнейшее искривление которого также нежелательно для устойчивости сооружений перехода. В этих случаях необходимо оградить берег русла от размыва.
 

Высокие скорости потока вдоль насыпи подхода к мосту, что неизбежно, например, при наличии на трассе подхода угла вверх по течению, вызывают необходимость защиты подхода от возможного размыва.

При защите берегов и подходов от размыва могут быть применены два варианта защиты: укрепление откосов с приданием берегу русла плавного очертания (рис. XI-12, а) или осуществление системы поперечных сооружений (траверсов, бун, полузапруд), выступающих в поток и отжимающих его от подхода или берега (рис. XI-12, б).

Вариант выбирают на основе технико-экономических расчетов.

Береговые откосы перед возведением укреплений планируют. Для укреплений используют сборные или монолитные плиты, а ниже меженного уровня в основании укрепления — гибкие укрепления в виде тюфяков, опускающихся при подмыве.
Участок укрепления откоса берега русла должен также ограничиваться заделками укрепления в грунт.

Поперечные сооружения можно назначать незатопляемыми в пределах до уровня бровки русла или с уклоном от корня к голове.

Характер работы этих сооружений, по обследованиям Б. В. Пащенко [99], зависит от угла наклона сооружения к течению (рис. XI-13).
 

Практически расстояние между поперечными сооружениями на прямолинейном участке принимают равным четырехкратной длине сооружения, на криволинейном участке — трехкратной.

Если поперечные сооружения для защиты берега русла проектируют затопляемыми (палузапруды), их следует располагать с небольшим (до 30°) наклоном вниз по течению, расстояние между сооружениями принимают равным двукратной их длине.

При больших углах набегания потока на защищаемый фронт сооружениям можно придавать Г-образную форму. Длина части сооружения, параллельная защищаемому берегу, должна быть не менее чем в 2—2,5 раза больше наибольшей глубины у головы, сооружения. В этом случае не наблюдается водоворотов и завихрений в головной части сооружения.

Для отжима течения от подходной насыпи применяют обычно прямолинейные траверсы, располагаемые нормально или под углом 10—20° вниз по течению.

Расстояние между траверсами принимают равным их четырехкратной длине.

Размещение траверсов должно быть увязано со струенаправляющей дамбой (рис. XI-15).
 

Рис. XI-16. Схема сквозной берегозащитной шпоры из отдельных
массивов
 

Корневая часть поперечных сооружений в русле должна быть заделана в берег, а береговой откос у корня сооружения должен быть укреплен с верховой стороны на 4—5 м.

Поперечные сечения траверсов для защиты подходов принимают такими же, как и для струенаправляющих дамб. В головных частях траверсов откос уполаживается для уменьшения местного размыва.

Основой траверсов служит грунт. Откосы траверсов укрепляются в зависимости от скоростей течения местными материалами, бетонными или железобетонными плитами. Подошва откосов, особенно в головной части траверсов, должна быть укреплена каменной рисбермой с количеством камня, достаточным для защиты укрепления откоса от деформаций при расчетной величине местного размыва [14].

Для поперечных берегозащитных сооружений используют каменно-хворостяную кладку, габионы.

Сооружения основывают на каменно-хворостяных тюфяках, располагаемых ниже меженного уровня.

В порядке улучшения работы берегозащитных поперечных сооружений на предгорных и горных участках рек И. Я. МеликБахтамян [85] предложен новый тип берегозащитной шпоры, состоящей из отдельных массивов, образующих каналы, течение в которых направлено под углом от берега (рис. XI-16). От берега массивы расширяются, оптимальный угол расширения определен по результатам лабораторных исследований, равным 5° от оси шпоры в каждую сторону.

Расстояние между массивами 1—4 м, ширину канала принимают равной половине его длины.

При наличии каналов в шпоре сооружение работает как сквозное.

Из-за малого стеснения потока можно предполагать небольшой местный размыв в головной части сооружения, а наличие косых каналов способствует отклонению потока от берега.

Массивы могут состоять из габионов или свайных ящиков, заполненных камнем.