Content .. 32 33 34 35 ..

Volkswagen Corrado (1993 year). Manual - part 34

* ENGINE SYSTEMS UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *

Require replacement.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Damaged

Suggest repair or replacement.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Inoperative

Require replacement.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Leaking

Require replacement.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

TRANSMISSION & CLUTCH RELATED INSPECTION INFORMATION

AUTOMATIC TRANSMISSION FILTER

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Condition

Procedure

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Contaminated

Require replacement of fluid and filter.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Maintenance intervals

Suggest replacement to comply with OEM

recommended service intervals.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

TRANSMISSION FLUID

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Condition

Procedure

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

See * TRANSMISSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *. (1)

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

(1) - TRANSMISSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES article is not
available at this time.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

CLUTCH FLUID

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

Condition

Procedure

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

See * TRANSMISSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *. (1)

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

(1) - TRANSMISSION UNIFORM INSPECTION GUIDELINES article is not
available at this time.

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

END OF ARTICLE

* EXHAUST SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *

GENERAL INFORMATION
Exhaust Systems

All Makes & Models

Updated: September, 1996

MAP UNIFORM INSPECTION GENERAL GUIDELINES

OVERVIEW OF MOTORIST ASSURANCE PROGRAM

The Motorist Assurance Program (MAP) is the consumer outreach
effort of the Automotive Maintenance and Repair Association, Inc.
(AMRA). Participation in the Motorist Assurance Program is drawn from
retailers, suppliers, independent repair facilities, vehicle
manufacturers and industry associations.
The Motorist Assurance Program was established as an
industry-wide effort to address concerns raised by regulators, the
media and consumers questioning our ethics and methods of doing
business. The automotive repair industry had been bombarded by months
of negative stories in the media and scrutiny from state and federal
regulators who focused on how the need for repairs is determined. MAP
was formed as an industry response to this issue.
Our mission is to strengthen the relationship between the
consumer and the auto repair industry. We produce materials that give
motorists the information and encouragement to take responsibility for
their vehicles - through proper, manufacturer-recommended,
maintenance. We encourage participatinf service and repair shops
(including franchisees and dealers) to adopt a Pledge to their
Customers and the Motorist Assurance Program developed Standards of
Service. All participating service providers have agreed to subscribe
to this Pledge and to adhere to the promulgated Standards of Service
which demonstrates to their customers that they are serious about
customer satisfaction.
These Standards of Service require that an inspection of the
vehicle's (problem) system be made according to industry guidelines.
After learning that neither the car manufacturers nor any other source
had complete guidelines, leading industry organizations, along with
other industry participants banded together to address this
challenging task. During the past two and a half years, they
successfully developed industry inspection guidelines for the
following systems: Exhaust, Brakes, ABS, Steering and Suspension,
Engine Maintenance and Performance, HVAC, and Electrical systems.
Guidelines for Drive Train and Transmision are currently being
promulgated. Revisions to the inspection guidelines for Exhaust,
Brakes/ABS and Steering and Suspension Systems, which were issued two
years ago, are now being published for implementation beginning spring
1997. Participating shops utilize these Uniform Inspection Guidelines
as part of the inspection process and for communicating their findings
to their customers.

* EXHAUST SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *

808 17th Street, NW Suite 200
Washington, D.C. 20006
Ph. (202) 466-7050 Fax (202) 223-9569

OVERVIEW OF SERVICE REQUIREMENTS & SUGGESTIONS

It is MAP policy that all exhaust, brake, ABS, steering and
suspension, wheel alignment, tires and wheels, driveline, engine
performance and maintenance and heating, ventilation and air
conditioning services be offered and performed under the guidelines
and procedures specified in these sections.
Before any service is performed on a vehicle, an inspection
of the appropriate system must be performed. The results of this
inspection must be explained to the customer and documented on an
inspection form. The condition of the vehicle and its components will
indicate what services/part replacements may be required or suggested.
In addition, suggestions may be made to satisfy the needs expressed by
the customer.
This section lists the various parts and conditions that
indicate required or suggested service or part replacement. Although
this list is extensive, it is not inclusive. In addition to this list,
a technician may make a suggestion. This suggestion must be based on
substantial and informed experience or the vehicle manufacturer's
recommended service interval.

* EXHAUST SYSTEM UNIFORM INSPECTION GUIDELINES *

* Example: An exhaust pipe has corroded severely and has a hole
in it through which exhaust gases are leaking. Replacement of
the exhaust pipe in this case is required due to functional
failure.

* Example: A brake rotor has been worn to the point where it
measures less than the vehicle manufacturer's specifications.
Replacement of the rotor is required because it does not meet
design specifications.

Some conditions indicate that a service or part replacement
is suggested because the part is close to the end of its useful life
or to address a customer's need, convenience or request. If a
customer's vehicle has one of these conditions, the procedure may
only be to suggest service.

* Example: An exhaust pipe is rusted, corroded or weak, but no
leaks are present. In this case, the exhaust pipe has not
failed. However, there is evidence that the pipe may need
replacement in the near future. Replacement of the pipe may
be suggested for the customer's convenience in avoiding a
future problem.

* Example: The customer desires improved ride and/or handling,
but the vehicle's shocks or struts have not failed. In this
case, replacement may be suggested to satisfy the customer's
wishes. In this case, replacement of the shocks or struts may
not be sold as a requirement.

A customer, of course, has the choice of whether or not a
shop will service his or her vehicle. He or she may decide not to
follow some of your suggestions. When a customer declines to authorize
a service or repair indicated in the MAP Uniform Inspection Guidelines
as "required," a MAP shop may refuse service on that system, if
proceeding with the work could create or continue an unsafe or
unsatisfactory condition.
The following reasons may be used for required and suggested
services. These codes are shown in the "Code" column of the Uniform
Inspection Guidelines that follow.

PART REPLACEMENT CODE IDENTIFICATION

NOTE: Refer to the following tables for definitions of the codes
listed in the condition/procedure tables for the specific
components that may need to be replaced.

A - PART NO LONGER PERFORMS INTENDED PURPOSE

Content .. 32 33 34 35 ..