Присоединить шланг для считывания давления вентилятора.
Намонтировать верхний кожух.
Установить число оборотов двигателя на 500 600
об/мин.
Придвинуть к двигателю коллектор горячего воздуха.
б) Обкатка двигателя
1. Произвести обкатку двигателя в течение 45 мин. согласно режиму:
Taб. 1.22 Обкатка двигателя
число оборотов/мин.
% нагрузки
Момент вращения (Нм)
время (мин.)
600
0
0
5
1200
50
983
5
1200
70
1376
5
1400
60
1096
10
1400
80
1462
10
1800
70
1042
10
в) Регулировка двигателя
Визуально сконтролировать двигатель, остановить его.
Во время обкатки устранить возникшие неисправности.
Очистить двигатель, в случае необходимости
– промыть.
Подсоединить прибор для проверки содержания дыма в отработавших газах.
Рис. 1.566 Присоединение прибора для проверки содержания дыма в отработавших
газах
Запустить двигатель.
Произвести контроль количества штифтов на маховике! При полном количестве
штифтов число оборотов на тестере после размыкания кабелей датчика остается
без изменений (такое же,как и при контроле предвпрыска).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Датчик на трубке впрыска оставить только на необходимое время для обеспечения
измерения предвпрыска!
При регулировке и контроле характеристики должна быть включена электрическая
регуляция охлаждения!
Поле допуска для регулировки двигателя после технологической обкатки:
Taб. 1.23 Поле допуска для регулировки двигателя после технологической обкатки
Число оборотов
(об/мин)
Мощность (кВт)
мин-макс
MK (Нм)
мин-макс
Макс. расход топлива (г/кВтч)
Дым °Bosch
1800
279 309
1480 1693
257
0,6
1000
203 229
1938 2187
215
0,6
800
104 118
1241 1409
227
-
Значения установлены в соответствии с методикой согласно ISO 1585.
10. К измеренной мощности необходимо причислить потребляемую мощность
компрессора и вентилятора, а также рассчитать расход топлива согласно ISO:
6. Потребляемая мощность компрессора вместе с вентилятором в кВт:
Taб. 1.24 Потребляемая мощность компрессора вместе с вентилятором в кВт
Число оборотов (об/мин)
ADACO 4192
LK 4938
1800
21
22
1200
7
6
1000
4
4
800
2
3
г) Условия измерения
Tемпература масла
90° - 120° C
Tемпература всасывания
25° +10° C
Tемпература топлива
33° 42°
C
Mин. давление масла при температуре 90° и
n = 600
об/мин
0,14 МПa
Mин. давление масла при температуре 90° и
n = 1800
об/мин
0,4 МПa
Мин. давление во впускной трубке к корректору избыточного давления
при n = 1000
об/мин
130 кПa
Mмин. давление охлаждающего воздуха при n = 1800
об/мин