Subaru Forester (2004 год). Обслуживание и эксплуатация - часть 204

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ

ME(H4DOTC)-58

МЕХАНИКА

15. Зубчатый ремень

A:  ДЕМОНТАЖ

1. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ

1) Снимите клиновидный ремень. <См. ME(H4DOTC)-52, ДЕ-
МОНТАЖ,  Клиновидный ремень.>
2) Снимите шкив коленвала.    <См.ME(H4DOTC) -55, ДЕМОН-
ТАЖ, Шкив коленвала.>
3) Снимите крышку зубчатого ремня.   <См.ME(H4DOTC)-57,
ДЕМОНТАЖ, Крышка зубчатого ремня.>
4) Снимите направляющие зубчатого ремня (модель MT).

5) Если метка совмещения и/или стрелка (указывающая на-
правление вращения) на зубчатом ремне стерлась, поставь-
те новые метки до съема ремня, как это показано ниже:

(1) Поверните коленвал при помощи ST и сопоставьте от-

метки на звездочке коленвала, впускной звездочке
распредвала (LH), выпускной звездочке распредвала
(LH), впускной звездочке распредвала (RH) и выпуск-
ной звездочке распредвала (RH) с насечками на крыш-
ке зубчатого ремня и блоке цилиндров.                    

ST 499987500  ГНЕЗДО 

КОЛЕНВАЛА

(2) Белой краской нанесите метки или стрелки совмеще-

ния на зубчатом ремне относительно звездочек.

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ

ME(H4DOTC)-59

МЕХАНИКА

Z

1

: длина 54.5 зубцов

Z

2

: длина 51 зубец 

Z

3

: длина 28 зубцов 

6) Снимите натяжитель ремня (A).

7) Снимите зубчатый ремень.

ОСТОРОЖНО:
После демонтажа зубчатого ремня никогда не вращайте
впускные и выпускные звездочки распредвала. Если по-
вернуть звездочку распредвала, головки впускного и
выпускного клапанов сойдутся, что повлечет за собой
сгибание штоков клапанов.

2. НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ И УСТРОЙСТВО  

АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ 
НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

1) Снимите натяжитель ремня (B) и (C).

2) Снимите натяжитель ремня №. 2

3) Снимите устройство автоматической регулировки натяже-
ния ремня.

B:  УСТАНОВКА

1. УСТРОЙСТВО  АВТОМАТИЧЕСКОЙ 

РЕГУЛИРОВКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ 
И НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ

1) Подготовка к установке устройства автоматической регу-
лировки натяжения ремня:

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Всегда используйте пресс-форму вертикального типа для
опускания регулировочного рычага.
• Не пользуйтесь горизонтальными тисками.
• Вдавливайте регулировочный рычаг вертикально.
• Медленно вдавливайте регулировочный рычаг вниз, при-
меняя усилие 294 Н (30 кгс, 66 Ib).
• Постепенно надавливайте на нажимной регулировочный
рычаг в течение более 3 минут.
• Давление при нажатии не должно превышать 9,807 Н (1,000
кгс, 2,205 Ib).
• Вдавите регулировочный рычаг до конца поверхности ци-
линдра. Не вдавливайте регулировочный рычаг в цилиндр.
Это может повредить цилиндр.

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ

ME(H4DOTC)-60

МЕХАНИКА

• Не ослабляйте давление нажатия до тех пор, пока  стопор-
ный штифт не войдет полностью.

(1) Прикрепите устройство автоматической регулировки

натяжения ремня к вертикальной пресс-форме.

(2) Медленно двигайте регулировочный рычаг вниз с дав-

лением 294 Н (30 кгс, 66 Ib), пока регулировочный ры-
чаг не сравняется с отверстием стопорного штифта в
цилиндре.

(3) Закрепите регулировочный рычаг с помощью стопорно-

го штифта диаметром 2 мм (0.08 in) или шестигранного
ключа диаметром 2 мм (0.08 in) (номинальным), встав-
ленным в отверстие стопорного штифта цилиндра.

2) Установите устройство автоматической регулировки натя-
жения ремня.

Момент затяжки: 

39 Н•м (4.0 кгс-м, 28.9 ft-lb)

3) Установите натяжитель ремня №. 2.

Момент затяжки: 

39 Н•м (4.0 кгс-м, 28.9 ft-lb)

4) Установите натяжитель ремня.

Момент затяжки: 

39 Н•м (4.0 кгс-м, 28.9 ft-lb)

2. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ

1) Подготовка к установке устройства автоматической регу-
лировки натяжения ремня. <См. ME(H4DOTC)-60, УСТРОЙ-
СТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКИ НАТЯЖЕНИЯ РЕМ-
НЯ И НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ, Зубчатый ремень.>
2) Совмещение звездочек коленвала и распредвала.                  

(1) Совместите метку (A) на звездочке коленвала с меткой

на крышке масляного насоса на блоке цилиндров.

ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ

ME(H4DOTC)-61

МЕХАНИКА

(2) Совместите однополосную метку (A) на выпускной

звездочке распредвала (RH) с насечкой (B) на крышке
зубчатого ремня.

(3) Совместите однополосную метку (A) на впускной звез-

дочке распредвала (RH) с насечкой (B) на крышке зуб-
чатого ремня.
(Убедитесь в том, что двухполосные метки (C) на впускной
и выпускной звездочках распредвала также совмещены.)

(4) Совместите однополосную метку (A) на выпускной

звездочке распредвала (LH) с насечкой (B) на крышке
зубчатого ремня, вращая звездочку против часовой
стрелки (если смотреть от передней части двигателя).

(5) Совместите однополосную метку (A) на впускной звез-

дочке распредвала (LH) с насечкой (B) на крышке зуб-
чатого ремня, вращая звездочку по часовой стрелке
(если смотреть от передней части двигателя). 

Убедитесь в том, что двухполосные метки (C) на впускной
и выпускной звездочках распредвала также совмещены.

(6) Убедитесь в том, что звездочки распредвала и коленва-

ла установлены правильно.

ОСТОРОЖНО:
• Впускной и выпускной распредвалы для этого двигате-
ля DOHC могут независимо вращаться при демонтиро-
ванных зубчатых ремнях. Как можно увидеть на рисунке,
если впускной и выпускной клапаны поднимаются одно-
временно, то их головки соприкоснутся друг с другом,
что повлечет за собой сгибание клапанов.

(A) Впускной распредвал
(B) Выпускной распредвал