Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и
рычага выключения сцепления
СНЯТИЕ
|
|
|
1. Снимите трансмиссионную сборку.
2. Извлеките два фиксатора с рычага выключения сцепления и снимите
выжимной подшипник, - постарайтесь не погнуть фиксаторы.
|
3. Снимите уплотнительный элемент
(A) рычага выключения сцепления (B).
|
|
4. Поддев отверткой (B), демонтируйте
пружинный замок со сферической опоры и снимите рычаг выключения
сцепления (A).
|
5. Снимите сферическую опору.
|
|
ПРОВЕРКА
|
|
|
|
Выжимной подшипник
имеет герметичную конструкцию и в набивке смазкой не нуждается,
в связи с чем не следует промывать его бензином или другими
растворителями.
|
|
1. Замерьте величину радиального
люфта выжимного подшипника, - предельное допустимое значение
составляет 1.4 мм.
|
2. Оцените плавность вращения подшипника.
3. Удостоверьтесь в отсутствии признаков чрезмерного износа и механических
повреждений контактирующей с рычагом выключения сцепления поверхности
подшипника.
|
4. Оцените степень износа сферической
опоры и контактирующей с подшипником поверхности рычага.
А — Рычаг выключения сцепления
В — Сферическая опора
С — Выжимной подшипник
|
|
|
УСТАНОВКА
|
|
|
|
Перед установкой смажьте
трущиеся поверхности сферической опоры, рычага и подшипника
тонким слоем молибденсодержащей смазки типа Sunlight 2: P/N
003602010. Той же смазкой смажьте шлицы цапфы первичного вала
РКПП и поверхность рычага, контактирующую с исполнительным
цилиндром.
|
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
Проследите, чтобы сферическая опора рычага была затянута с требуемым
усилием (15.7 Нм). Через смотровое отверстие в картере трансмиссии
удостоверьтесь в надежности посадки пружинного замка.
|
|
