Главный тормозной цилиндр

Моменты затяжки (даН-м)
Накидные гайки тормозных трубок	1,7
Гайка крепления вакуумного усилителя	1,8

СНЯТИЕ

Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости в бачке.

Снимите компьютер системы впрыска (в зависимости от варианта исполнения автомобиля).

Освободите от крепления бачок усилителя рулевого управления и сместите его в сторону по направлению к двигателю.

Опорожните и снимите, вытаскивая вверх, бачок тормозной жидкости (примите меры к сбору вытекающей тормозной жидкости).

Снимите:

- трубки и пометьте их расположение,

- две гайки крепления вакуумного усилителя.

УСТАНОВКА

Установка в порядке обратном снятию.

Проверьте длину штока вакуумного усилителя. Размер X = 22,3 мм.

С учетом модели отрегулируйте длину штока с помощью регулировочного болта (Р).

ПРИМЕЧАНИЕ: на данных автомобилях главный тормозной цилиндр объединен с вакуумным усилителем. Герметичность вакуумного усилителя напрямую связана с герметичностью главного тормозного цилиндра. При выполнении любых работ должно устанавливаться новое уплотнительное кольцо (А).

Установите главный тормозной цилиндр соосно с вакуумным усилителем, чтобы регулировочный болт штока усилителя входил внутрь корпуса главного тормозного цилиндра на требуемую глубину.

Заправьте бачок тормозной жидкостью и удалите воздух из тормозного контура.

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР (ПОСТАВЛЯЕМЫЙ В ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ)

Комплект, поставляемый в запасные части, состоит из:

- главного тормозного цилиндра (4 выходных отверстия или 2 для АБС),

- двух пробок (А),

- двух гаек крепления (В).

Вакуумный усилитель тормозов

Моменты затяжки (даН-м)	©
Гайка крепления вакуумного усилителя	1,8
Гайка крепления вакуумного усилителя	2,3
на щите передка

Вакуумный усилитель не ремонтируется. Допускается выполнять работы, связанные с:

- воздушным фильтром,

- обратным клапаном.

СНЯТИЕ

Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее.

Снимите:

- главный тормозной цилиндр (следуйте ранее описанному методу),

- теплозащитный щиток аккумуляторной батареи (4 болта, 1 гайка),

- две гайки крепления расширительного бачка и сместите его в сторону двигателя.

Отсоедините вакуумную трубку от вакуумного усилителя.

В пассажирском салоне:

- снимите палец (А) с вилки, соединяющей педаль тормоза с толкателем, сдвигая зажим,

- снимите 4 гайки крепления вакуумного усилителя,

- снимите вакуумный усилитель.

УСТАНОВКА

Перед установкой проверьте:

- размер L = 104,8 мм,

- размер X = 22,3 мм.

Установка в порядке обратном снятию. Удалите воздух из гидравлического контура.

Бензиновый двигатель

НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Mot. 453-01 Зажим для шлангов

НЕОБХОДИМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Вакуумный насос

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ

При проверке герметичности вакуумного усилителя обеспечьте требуемую герметичность между вакуумным усилителем и главным тормозным цилиндром. При наличии утечек, замените уплотнительное кольцо (А).

Герметичность вакуумного усилителя проверяется на автомобиле с гидравлическим контуром в рабочем состоянии.

Подсоедините вакуумный насос между вакуумным усилителем и источником разрежения (впускной коллектор) с помощью тройника и максимально короткой трубки.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.

Пережмите трубку (зажим Mot. 453-01) на участке между тройником и источником разрежения.

Выключите двигатель.

Если разрежение снижается более чем на 33 мбар (25 мм. рт. ст.) в течение 15 сек, то имеется утечка, находящаяся:

- либо в обратном клапане (замените его),

- либо в диафрагме поршня (замените вакуумный усилитель).

Если вакуумный усилитель не работает, то тормозная система будет работать, но прикладываемое к педали усилие для получения замедления, эквивалентного, как при работающем усилителе, будет значительно больше.