Nissan Terrano r20e. Instruction - part 161

 

  Index      Nissan     Nissan Terrano r20e - Service and Repair Instruction

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  159  160  161  162   ..

 

 

Nissan Terrano r20e. Instruction - part 161

 

 

Description

The load from the variable nozzle turbocharger control solenoid
valve controls the actuator. By changing the variable nozzle vane
opening through the rods, the intake air volume is adjusted.

The variable nozzle turbocharger control solenoid valve is moved
by ON/OFF pulse from the ECM. The longer the ON pulse, the
charge air pressure rises.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

VNT S/V 1

I

Engine: After warming up

I

Air conditioner switch: “OFF”

I

Shift lever: Neutral position

I

No-load

Idle

Approx. 56%

2,000 rpm

Approx. 20%

SEF453Z

MEC014E

VARIABLE NOZZLE TURBOCHARGER CONTROL

SOLENOID VALVE

ZD30DDTi

EC-281

ECM Terminals and Reference Value

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may damage the
ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

101

Y

Variable nozzle turbo-
charger control solenoid
valve

Engine is running.

Warm-up condition
Idle speed

Approximately 6.8V

SEF253Z

Engine is running.

Warm-up condition
Engine speed is 2,000 rpm

Approximately 11V

SEF254Z

VARIABLE NOZZLE TURBOCHARGER CONTROL

SOLENOID VALVE

ZD30DDTi

EC-282

Wiring Diagram

YEC201A

VARIABLE NOZZLE TURBOCHARGER CONTROL

SOLENOID VALVE

ZD30DDTi

EC-283

Diagnostic Procedure

1

CHECK OVERALL FUNCTION

1. Start engine and let it idle.
2. Make sure that variable nozzle turbocharger control actuator rod moves when revving engine up to 3,000 rpm and returning to

idle.

MEC015E

OK or NG

OK

E

INSPECTION END

NG

E

GO TO 2.

2

CHECK VACUUM SOURCE

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect vacuum hose connected to variable nozzle turbocharger control actuator.
3. Start engine and let it idle.
4. Check vacuum hose for vacuum existence.

MEC016E

Vacuum should exist.

OK or NG

OK

E

GO TO 3.

NG

E

GO TO 5.

VARIABLE NOZZLE TURBOCHARGER CONTROL

SOLENOID VALVE

ZD30DDTi

EC-284

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  159  160  161  162   ..