Nissan Leaf (2019 year). Manual - part 3

• Release the accelerator pedal to slow

down and do not apply the brakes when
traffic and road conditions allow.

– This vehicle is equipped with a regen-

erative brake system. The primary pur-
pose of the regenerative brake system
is to provide some power to recharge
the Li-ion battery and extend driving
range. A secondary benefit is “engine
braking” that operates based on Li-ion
battery conditions. In the D (Drive) posi-
tion, when the accelerator is released,
the regenerative brake system pro-
vides some deceleration and some
power to the Li-ion battery.

LI-ION BATTERY LIFE

The Li-ion battery's ability to hold a charge,
like all batteries, decreases with battery
age and usage which results in decreased
vehicle range when compared to the ve-
hicle range when the vehicle was new. This
is normal and expected, and does not indi-
cate a malfunction of the vehicle or Li-ion
battery.

The Li-ion battery's ability to hold a charge
can be affected by how you drive the ve-
hicle, store the vehicle, how you charge the
Li-ion battery and Li-ion battery tempera-
ture during vehicle operation and charging.

To maximize the battery's useful life, use
the following driving and charging habits
where possible:

• Avoid exposing a vehicle to extreme am-

bient temperatures for extended periods.

• Avoid storing a vehicle in temperatures

below −13°F (−25°C) for more than seven
days.

• Avoid leaving your vehicle for more than

14 days where the Li-ion battery available
charge gauge reaches a zero or near zero
(state of charge).

• Allow the vehicle and Li-ion battery to cool

down after use before charging.

• Park/store your vehicle in cool locations

out of direct sunlight and away from heat
sources.

• Avoid sustained high battery tempera-

tures (caused, for example, by exposure to
very high ambient temperatures or ex-
tending highway driving with multiple
quick charges [if so equipped]) .

• Use the normal charging or trickle charg-

ing methods to charge the Li-ion battery
and minimize the use of public Fast
Charge or Quick Charger.

• Moderate driving.

• Use of ECO mode.

• Do not operate the charging timer repeat-

edly while the charge connector is con-
nected to the vehicle after the Li-ion bat-
tery charging is completed. Doing so may
discharge the 12-volt battery.

• The power of the Li-ion battery can be

checked on the Li-ion battery available
charge gauge. For additional information,
refer to “Li-ion battery available charge
gauge” in the “Instruments and controls”
section of this manual.

EV-20

EV Overview

LI-ION BATTERY MAINTENANCE

In addition to the regular maintenance rec-
ommended by NISSAN, the LEAF requires
some special Li-ion battery inspections.

• For additional information, refer to the

NISSAN Warranty Information Booklet for
significant limitations, exclusions and pos-
sible voiding of your warranty resulting
from failure to have these necessary in-
spections, repairs and/or adjustments
performed.

• For additional information, refer to the

NISSAN Service and Maintenance Guide
for a detailed explanation of the Li-ion bat-
tery inspection and intervals.

METERS AND INDICATORS

Various meters and gauges related to the
EV functions are displayed in the vehicle
information display.

Meter

Master warning light:

The master warning light (red or yellow)
illuminates when any warning lights or in-
dicators illuminate in the display or when
messages are displayed on the vehicle in-
formation display.

For additional information, refer to “Master
warning light (red/yellow)” in the “Instru-
ments and controls” section of this manual.

EV UNIQUE INFORMATION

EV Overview

EV-21

Li-ion battery temperature gauge:

This gauge

䊊

1

displays the temperature of

the Li-ion battery.

For additional information, refer to “Li-ion
battery temperature gauge” in the “Instru-
ments and controls” section of this manual.

Power meter:

This meter displays the actual traction mo-
tor power consumption and the regenera-
tive brake power provided to the Li-ion bat-
tery.

For additional information, refer to “Power
meter” in the “Instruments and controls”
section of this manual.

Driving range:

This indicator displays the estimated driv-
ing range (calculated based on a program
that accounts for current driving style and
operational conditions) that can be driven
before recharging is necessary.

For additional information, refer to “Driving
range” in the “Instruments and controls”
section of this manual.

EV-22

EV Overview

Li-ion battery available charge gauge:

This indicator displays the available Li-ion
battery capacity remaining to drive the ve-
hicle.

For additional information, refer to “Li-ion
battery available charge gauge” in the “In-
struments and controls” section of this
manual.

The EV unique information is displayed on
the vehicle information display as well. For
additional information, refer to “Vehicle in-
formation display” in the “Instruments and
controls” section of this manual.

Warning and indicator lights

The EV system uses the following EV spe-
cific warning and indicator lights:

1. Master warning light (red)

2. Master warning light (yellow)

3. 12-volt battery charge warning light

4. Plug-in indicator light

5. Ready to Drive indicator light

6. Power limitation indicator light

7. EV system warning light

8. Electric shift control system warning

light

9. Regenerative brake system warning

light (yellow)

10. Approaching Vehicle Sound for Pedes-

trians (VSP) system OFF warning light

For additional information, refer to “Warn-
ing lights, indicator lights and audible re-
minders” in the “Instruments and controls”
section of this manual.

EV Overview

EV-23

APPROACHING VEHICLE SOUND
FOR PEDESTRIANS (VSP) SYSTEM

The Approaching Vehicle Sound for Pedes-
trians (VSP) system is a function that uses
sound to alert pedestrians of the presence
of the vehicle when it is being driven at a
low speed.

When the vehicle starts to move, it pro-
duces a sound.

The sound stops when the vehicle speed is
more than 19 mph (30 km/h) while acceler-
ating.

The sound starts when the vehicle speed is
less than 16 mph (25 km/h) while deceler-
ating.

The sound stops when the vehicle stops.

The sound does not stop with the vehicle in
the R (Reverse) position even if the vehicle
stops.

WARNING

• If the sound cannot be heard, pedes-

trians may not notice the oncoming
vehicle, which may cause an acci-
dent resulting in serious injury or
death. It is recommended that you
immediately visit a NISSAN certified
LEAF dealer for VSP system inspec-
tion.

• If the VSP system OFF warning light

illuminates while the power switch
is in the ON position, or in the Ready
to Drive position, it may indicate the
VSP system is not functioning prop-
erly. Have the VSP system checked. It
is recommended that you visit a
NISSAN certified LEAF dealer for this
service. For additional information,
refer to “Approaching Vehicle Sound
for Pedestrians (VSP) system OFF
warning light” in the “Instruments
and controls” section of this manual.

If you wish to make the sound of the VSP
system louder, it is recommended that you
visit a NISSAN certified LEAF dealer for this
service. It is not possible to make the sound
lower.

EV-24

EV Overview

ELECTRIC SHIFT CONTROL
SYSTEM

This vehicle is equipped with an electric
shift control system. This control system
has three features:

• Smooth and easy shift lever operation.

• To place the vehicle in the P (Park) position,

push the P (Park) position switch on the
shift lever.

• The vehicle automatically applies the P

(Park) position when the power switch is
placed in the OFF position.

For additional information, refer to “Driving
the vehicle” in the “Starting and driving” sec-
tion of this manual.

LED HEADLIGHT (LOW BEAM) (IF SO
EQUIPPED)

This vehicle uses an LED headlight for the
headlight low beam. The LED headlight has
the following features:

• Low power consumption

• The shape is very compact.

It is recommended that you visit a NISSAN
certified LEAF dealer to replace the head-
light.

DRIVING RANGE (IF SO EQUIPPED)

On the navigation system screen, you can
check the estimated distance the vehicle
may be driven with the available Li-ion bat-
tery charge. For additional information, re-
fer to the LEAF Navigation System Owner's
Manual.

EV Overview

EV-25

NOTES

EV-26

EV Overview

Charging

Precautions on charging. . . . . . . . . . . . . . . .CH-2
Types of charge and how to charge the Li-ion
battery . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-5

How to normal charge (AC 220–240 volt)
by charging device . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-8
How to trickle charge (AC 110–120 volt)
by L1 EVSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-9
How to trickle charge (AC 110–120 volt)
by L1 & L2 EVSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-15
How to normal charge (AC 220–240 volt)
by L1 & L2 EVSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-23
How to quick charge (if so equipped) . . . . .CH-30
Charge connector lock system. . . . . . . . .CH-33

Charging methods. . . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-36

Charging timer . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-36
Timer Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-39
Immediate charge . . . . . . . . . . . . . . . . .CH-41
Charging related remote function
(models with Navigation System) . . . . . . .CH-42

Charging related indicator lights. . . . . . . . . .CH-43

Charging status indicator lights . . . . . . . .CH-43
EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment)
control box indicator light . . . . . . . . . . . .CH-46

Charging troubleshooting guide. . . . . . . . . .CH-48

WARNING

• If you use any medical electric de-

vices, such as an implantable car-
diac pacemaker or an implantable
cardiovascular defibrillator, check
with the electric medical device
manufacturer concerning the ef-
fects that charging may have on im-
planted devices before starting the
charge operation. Charging may af-
fect the operation.

• Make sure there is no water or for-

eign materials in the charge port,
charge connector, or electrical plug,
and that they are not damaged or
affected by rust or corrosion. If any
of these conditions are noticeable,
do not charge the Li-on battery. This
may result in a short circuit or elec-
tric shock and could cause a fire
which may result in serious personal
injury or death.

• To avoid serious personal injury or

death when the Li-ion battery is
charging, be aware of the following
precautions.

– Do not touch the metal contacts

of the charge port, charge con-
nector, electrical plug or Genuine
NISSAN Adapter.

– Do not touch the vehicle and EVSE

when there is lightning.

– Do not pull, twist, bend, step on, or

drag the cable.

• Make sure the charge connector is

removed from the charge port be-
fore starting your vehicle. If the
charge connector is only partially
engaged and the connector latch is
unlocked, it is possible to place the
EV in the Ready to Drive position.

• Do not touch the plug or the Genuine

NISSAN Adapter if they are wet or
with wet hands. Do not put the plug
or the Genuine NISSAN Adapter in
water, liquid or snow. This may cause
an electric shock which may result in
serious personal injury or death.

• Do not disassemble or modify the

charge port, the EVSE or the Genuine
NISSAN Adapter. This may cause a
fire or an electric shock which may
result in serious personal injury or
death.

• If you notice an unusual odor, smoke

or abnormal noises coming from the
vehicle, stop charging immediately.

• Be careful not to allow your hands,

hair, jewelry or clothing to come into
contact with, or get caught in, the
traction motor cooling fan. The cool-
ing fan can start at any time during
charging.

• Do not use extension cords or

adapters unless they are Genuine
NISSAN parts.

• Do not use the Genuine NISSAN

Adapter with any devices except the
Genuine NISSAN EVSE.

• Do not allow an unattended child to

handle or use this product.

• Use the EVSE with outlet and wiring

installed

according

to

the

regulations/standards.

• Pass the lower side belt of the EVSE

case securely through the fastener
on the bottom of the luggage board.
If the case suddenly becomes loose,
it may cause serious injury or death.

PRECAUTIONS ON CHARGING

CH-2

Charging

CAUTION

• To prevent damage to the charging

equipment:
– Do not close the charge port lid

without closing the charge port
cap.

– Do

not

subject

the

charging

equipment to impact.

– Do not store and use charging

equipment in locations where the
temperature is over 185°F (85°C)

• Make sure the charge port cap is

closed on the charge port when

charging is finished. If the charge
port lid is closed when the charge
port cap is open, water or foreign
materials may enter the charge
port.

• Do not charge when a vehicle body

cover is in use. This may cause dam-
age to the charge connector.

• Do not attempt to perform a jump

start on the 12-volt battery at the
same time that the Li-ion battery is
being charged. Doing so may dam-
age the vehicle or charging equip-
ment and could cause an injury. For
additional

information,

refer

to

“Jump starting” in the “In case of
emergency” section of this manual.

• In

normal

charging

(AC

220

-

240 volt) and trickle charging (AC 110
- 120 volt) using the EVSE (Electric
Vehicle Supply Equipment) provided
with the vehicle, NISSAN recom-
mends using an AC 220 - 240 volt,
50A and an AC 110- 120 volt, 15A dedi-
cated electrical circuit and outlet.
The dedicated circuit is used to help
prevent circuit damage or the circuit
breaker from tripping due to the
high draw of charging the Li-ion bat-
tery. If the dedicated circuit is not

used, the circuit may cause adverse
interference on MCB (Moulded Cir-
cuit Board) and household electrical
appliances such as televisions and
audio

systems. If

the

circuit is

shared, and another electrical de-
vice is being used at the same time
the vehicle is charging, the breaker
may trip. A qualified electrician
should install a dedicated circuit if
one is not already available.

NOTE:

• When charging the Li-ion battery, place

the power switch in the OFF position.
When the power switch is in the ON po-
sition, the Li-ion battery will not start
charging.

• For your safety, if the charge connector

is connected to the vehicle while the
power switch is in the Ready to Drive,
the vehicle will automatically switch to
the ON position. Because charging will
not be started while the power switch is
in this position, be sure to place the
power switch in the OFF position.

Charging

CH-3

• When the ambient temperature is 32°F

(0°C) or less, charging time may be lon-
ger than normal and the level to which
the Li-ion battery can be charged may
be less than at higher temperatures.

• Do not operate the charging timer re-

peatedly while the charge connector is
connected to the vehicle after the Li-ion
battery charging is completed. Doing so
may discharge the 12-volt battery. For
additional information, refer to “Charg-
ing timer” in this section. If the Li-ion
battery becomes discharged, charge it
immediately.

• The power switch can be set to the ON

position and the climate control and
navigation system (if so equipped) can
be used while the Li-ion battery is
charging. However, because these op-
erations consume Li-ion battery power,
it will take longer for the Li-ion battery
to become fully charged. Place the
power switch in the OFF position to help
reduce Li-ion battery charge time.

• If electrical power is interrupted while

charging, charging restarts automati-
cally when the electrical power is re-
stored.

• It is recommended to keep the charge

cable connected to save Li-ion battery
power, when the heater and air condi-
tioner are operating with remote opera-
tion (models with Navigation System).

• If the charge port is frozen, melt the ice

using a hair dryer. After the ice has
melted, charge the Li-ion battery. Forc-
ing the charge connector to connect
may cause a malfunction.

• If foreign materials have entered the

charge connector and charge port and
it is not possible to connect it, do not
attempt to force the connection. It is
recommended that you visit a NISSAN
certified

LEAF

dealer.

Forcing

the

charge

connector

to

connect

may

cause damage to the charging equip-
ment and vehicle.

• There is a hole on the charge port for

water drainage. If the water drainage
hole becomes blocked, or if water gets
trapped inside the charge port, do not
charge. It is recommended that you visit
a NISSAN certified LEAF dealer.

CH-4

Charging

TYPES OF CHARGE AND HOW TO
CHARGE THE LI-ION BATTERY

Charging

CH-5

This vehicle is an electric vehicle and it re-
quires electricity to operate. The Li-ion bat-
tery is the only source of power to operate
the vehicle. It is important to conserve
power and plan your charging needs when
you drive to avoid completely discharging
the Li-ion battery and being unable to
drive.

There are three methods available to
charge the Li-ion battery:

• Normal charge

• Trickle charge

• Quick charge (if so equipped)

The time to completely charge the vehicle
Li-ion battery varies based on the state of
charge of the Li-ion battery, condition and
age of the Li-ion battery, ambient tempera-
ture and condition of the power source
connected to the vehicle, and whether the
electric equipment (such as the air condi-
tioner, which consumes electric power) is
used.

Normal charge

NISSAN recommends using normal charg-
ing for usual charging of the vehicle. Use of
quick charge should be minimized in order
to help prolong Li-ion battery life.

Normal charging uses L1 & L2 EVSE(Electric
Vehicle

Supply

Equipment)

or

SAE

J1772 compliant the charging device con-
nected to dedicated AC 220 - 240 volt cir-
cuit. L1 & L2 EVSE is provided with the ve-
hicle (if so equipped). The charging device is
a home charging dock installed in your
home by a qualified electrician. Contact
your NISSAN certified LEAF dealer. For addi-
tional information, refer to “How to normal
charge” in this section.

Trickle Charge

Trickle charging is not recommended for
regular use because it takes more time
than normal charging. Trickle charge can
be used when it is necessary to perform an
emergency charge at a destination such
as a friend’s house.

Trickle charge uses the EVSE (Electric Vehicle
Supply Equipment) provided with the vehicle
or an SAE J1772 compliant cord set to con-

nect the vehicle to an AC 110–120 volt, 15A
dedicated outlet. The outlet should be pro-
tected by a circuit breaker to avoid overload-
ing the circuit or other electrical hazard.

For additional information, refer to “How to
trickle charge” in this section.

Quick charge (if so equipped)

Quick charge capability is only available on
vehicles manufactured with the quick
charge option, which includes the quick
charge port. If your vehicle does not have
such a port, quick charging cannot be
used.

A vehicle equipped with a quick charge
port is compatible with most CHAdeMO
(Japanese industry standard) connectors
on charging stations. Charging stations
using this standard are UL certified and
safe to use in the US. While supported by
NISSAN, this connector may not become
the US SAE standard.

Quick charging is possible (even several
times a day). If the battery temperature is
near the red zone, in order to protect the
battery, power of the quick charging will be
limited.

CH-6

Charging

Public charging:

This vehicle is compatible with any public
charging station that is SAE J1772 compli-
ant. If you attempt to charge from a non-
compliant charging station, you may not
receive a complete charge, or you may not
be able to charge at all due to hardware
and software differences. NISSAN is work-
ing with states, municipalities, utility com-
panies and others to assist in the prepara-
tion

of

markets

and

infrastructure.

However, NISSAN makes no representa-
tions that public charging stations will be
available in locations where you wish to
operate the vehicle, nor can NISSAN predict
the period of time it may take for public
charging infrastructure to be developed in
your area. Depending on where you live or
drive, there may not be sufficient public
charging stations available to meet your
particular needs for driving range and
charging away from your home. Trip plan-
ning is therefore important, and you should
plan trips with these facts in mind.

Quick charge uses public charging sta-
tions (up to 50 kW of power).

The time needed to charge the Li-ion bat-
tery from discharged (low battery charge
indicator light illuminated) to 80% charged
using the quick charger depends on many
factors including the Li-ion battery tem-
perature and the type of quick charger
used.

It may take more time to charge the Li-ion
battery using the quick charger if the ve-
hicle is parked in a cold location for a long
time.

It may take more time to charge the Li-ion
battery using the quick charger if the tem-
perature of the Li-ion battery is high or low.
For additional information, refer to “Li-ion
battery temperature gauge” in the “Instru-
ments and controls” section of this manual.

For additional information, refer to “How to
quick charge” in this section.

Power Limitation Mode

This mode protects the health and opera-
tion of the vehicle's Li-ion battery. This
mode operates in certain extreme condi-
tions (heat, cold, low state of charge). Power
available to vehicle systems, including its
traction motor, is limited resulting in limited

performance, acceleration and top speed.
Charging may be automatically termi-
nated, especially

with

repeated

quick

charging in extreme hot weather.

Checking Li-ion battery charge

The three methods for checking the
amount of charge are as follows:

• Check by using the Li-ion battery available

charge gauge on the vehicle information
display when the power switch is placed in
the ON position. For additional informa-
tion, refer to “Li-ion battery available
charge gauge” and “Li-ion battery low
charge warning” in the “Instruments and
controls” section of this manual.

• Check by using an internet enabled smart

phone or personal computer. For addi-
tional information, refer to the LEAF Navi-
gation System Owner’s Manual.

• Check by using the charging status indi-

cator light. For additional information, re-
fer to “Charging status indicator lights” in
this section.

Charging

CH-7

NOTE:

• During the charge operation, charge

continues when the power switch is
placed in the ON position.

• The Li-ion battery cannot be charged if

the quick charge connector and the
normal charge connector are con-
nected at the same time. If another
charge connector is connected mid-
charge, charging will stop.

• For safety reasons, it is not possible to

switch to the Ready to Drive position
while a charge connector is connected.

• During charging, it is possible that the

radio may be inaudible due to noise by
the electromagnetic wave.

HOW TO NORMAL CHARGE (AC
220–240 VOLT) BY CHARGING
DEVICE

WARNING

• If you use any medical electric de-

vices, such as an implantable car-
diac pacemaker or an implantable
cardiovascular defibrillator, check

with the electric medical device
manufacturer concerning the ef-
fects that charging may have on im-
planted devices before starting the
charge operation. Charging may af-
fect the operation.

• Be sure to follow the precautions for

using the charging device that can be
installed in your home. Failing to do so
could result in serious injury or death.

CAUTION

• Do not use any charging equipment

that is not compatible with the LEAF.
Doing so could prevent the Li-ion
battery from charging properly or
could result in damage to the vehicle
or Li-ion battery.

• Normal charge uses the charging device

(AC 220 - 240 volt, 16A or 32A) that can be
installed in your home to charge the Li-ion
battery.

• Immediate charge, charging timer and re-

mote charge (models with Navigation Sys-
tem) can be performed in the normal
charge mode. For additional information,
refer to “Charging methods” in this section.

• The charging equipment communicates

with the vehicle before Li-ion battery
charging starts. If this communication
does not occur because other equipment
is used, the Li-ion battery will not charge.

• NISSAN recommends that you connect

the charging device when getting out of
the vehicle, even if it is not going to be
used. By doing this, you can get the most
out of the remote climate control (models
with Navigation System) and Climate Ctrl.
Timer functions the next time you use the
vehicle.

To start normal charge:

1. Push the P (Park) position switch to place

the vehicle in the P (Park) position and
apply the parking brake.

2. When charging the Li-ion battery, place

the power switch in the OFF position.
When the power switch is in the ON po-
sition, the Li-ion battery will not start
charging.

3. Open the charge port lid and charge

port cap. For additional information, re-
fer to “Charge port lid” and “Charge port
cap” in the “Pre-driving checks and ad-
justments” section of this manual.

CH-8

Charging

4. Connect the charge connector to the

charge port. If it is connected normally, a
beep will sound once.

5. If charging has started or if the battery is

waiting for the charging timer, a beep
will sound twice and the charging status
indicator light display will change. For
additional information, refer to “Charg-
ing status indicator lights” in this section.

To stop normal charge:

1. Ensure that the charge connector lock is

not engaged. For additional information,
refer to “Charge connector lock system”
in this section.

2. Press the button on the charge connec-

tor, release the lock and remove the
charge connector from the charge port
and properly store it.

3. Close the charge port cap.

4. After closing the charge port cap on the

charge port, close the charge port lid.

NOTE:

To stop charging mid-charge, remove
the charge connector. Charging auto-
matically stops.

HOW TO TRICKLE CHARGE (AC
110–120 VOLT) BY L1 EVSE

WARNING

• If you wear a pacemaker or an im-

plantable cardiovascular defibrilla-
tor (ICD), stay at least 6 in (15 cm)
away from the EVSE.

• If you wear a pacemaker or an im-

plantable cardiovascular defibrilla-
tor (ICD), check with the electric
medical device manufacturer con-
cerning the effects that charging
may have on implanted devices be-
fore starting the charge operation.
Charging may affect the operation.

• In order to avoid an electric shock or

fire due to a short circuit, connect to
a GFI (Ground Fault Interrupter) cir-
cuit breaker and use a waterproof
electrical ground socket.

Charging

CH-9