Nissan Pathfinder (2007 year). Instruction - part 11

 

  Index      Instructions     Nissan Pathfinder (2007 year) - Service and Repair Instruction

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     9      10      11      12     ..

 

 

Nissan Pathfinder (2007 year). Instruction - part 11

 

 

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-59

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

6. 

CHECK LOCK-UP 

When releasing accelerator pedal from D5 (closed throttle position signal: OFF), check lock-up from D5 to L/U.

●

Refer to 

AT-62, "Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs"

 .

 With CONSULT-II

Select “TCC SOLENOID” with the “MAIN SIGNAL” mode for A/T.

Does it lock-up? 

YES

>> GO TO 7.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Perform Lock-up” on the diagnostics worksheet, then con-

tinue the road test.

7. 

CHECK LOCK-UP HOLD

Check hold lock-up.

 With CONSULT-II

Select “TCC SOLENOID” with the “MAIN SIGNAL” mode for A/T.

Does it maintain lock-up status?

YES

>> GO TO 8.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Hold Lock-up Condition” on the diagnostics worksheet, then

continue the road test.

8. 

CHECK LOCK-UP RELEASE

Check lock-up cancellation by depressing brake pedal lightly to decelerate.

 With CONSULT-II

Select “TCC SOLENOID” with the “MAIN SIGNAL” mode for A/T.

Does lock-up cancel?

YES

>> GO TO 9.

NO

>> Enter a check mark at “Lock-up Is Not Released” on the diagnostics worksheet, then continue the

road test.

9. 

CHECK SHIFT-DOWN D5 

→

 D4

Decelerate by pressing lightly on the brake pedal.

 With CONSULT-II

Read the gear position and engine speed.

When the A/T shift-down D5 

→

 D4, does the engine speed drop smoothly back to idle?

YES

>> 1.  Stop the vehicle.

2. Go to Cruise test - Part 2 (Refer to 

AT-59

 ).

NO

>> Enter a check mark at “Engine Speed Does Not Return to Idle” on the diagnostics worksheet, then

continue the road test. Go to Cruise test - Part 2 (Refer to 

AT-59

 ).

Cruise Test - Part 2

ECS00EFA

1. 

CHECK STARTING FROM D1

1.

Move selector lever to “D” position.

2.

Accelerate at half throttle.

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Does it start from D1?

YES

>> GO TO 2.

NO

>> Enter a check mark at “Vehicle Cannot Be Started From D1” on the diagnostics worksheet, then

continue the road test.

AT-60

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

2. 

CHECK SHIFT-UP D1 

→

 D2

Press the accelerator pedal down all the way and inspect whether or not the transmission shifts up (D1 

→

 D2)

at the correct speed.

●

Refer to 

AT-62, "Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs"

 .

 With CONSULT-II

Read the gear position, throttle position and vehicle speed.

Does the A/T shift-up D1 

→

 D2 at the correct speed?

YES

>> GO TO 3.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Shift: D1 

→

 D2” on the diagnostics worksheet, then continue

the road test.

3. 

CHECK SHIFT-UP D2 

→

 D3

Press the accelerator pedal down all the way and inspect whether or not the transmission shifts up (D2 

→

 D3)

at the correct speed.

●

Refer to 

AT-62, "Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs"

 .

 With CONSULT-II

Read the gear position, throttle position and vehicle speed.

Does the A/T shift-up D2 

→

 D3 at the correct speed?

YES

>> GO TO 4.

NO

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Shift: D2 

→

 D3” on the diagnostics worksheet, then continue

the road test.

4. 

CHECK SHIFT-UP D3 

→

 D4 AND ENGINE BRAKE

When the transmission changes speed D3 

→

 D4, return the accelerator pedal.

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Does the A/T shift-up D3 

→

 D4 and apply the engine brake?

YES

>> 1. Stop the vehicle.

2. See 

AT-60, "Cruise Test - Part 3"

 .

NO 

>> Enter a check mark at “A/T Does Not Shift: D3 

→

 D4” on the diagnostics worksheet, then continue

the road test. 

Cruise Test - Part 3

ECS00EFB

1. 

CHECK SHIFT-DOWN

1.

Confirm overdrive control switch is ON position.

2.

Confirm gear selector lever is in “D” position.

3.

Accelerate vehicle using half-throttle to D

5

 .

4.

Release accelerator pedal.

5.

Set overdrive control switch to OFF position while driving in D

5

 .

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Does A/T shift from D

5

  to D

4

  (O/D OFF)?

YES

>> GO TO 2.

NO

>> Enter a check mark at “A/T does not shift: 5th gear 

→

 4th gear” on the diagnostics worksheet,

then continue the road test.

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-61

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

2. 

CHECK SHIFT-DOWN 

During D

4 

 driving, move gear selector from D 

→

 3 

→

 2 

→

 1. 

 With CONSULT-II

Read the gear position.

Is downshifting correctly performed?

YES

>> GO TO 3.

NO

>> Enter a check mark at “A/T does not shift” at the corresponding position (4th 

→

 3rd, 3rd 

→

 2nd,

2nd 

→

 1st) on the diagnostics worksheet, then continue the road test.

3. 

CHECK ENGINE BRAKE

Does engine braking effectively reduce speed in 1

1

  position?

YES

>> 1. Stop the vehicle.

2. Carry out the self-diagnostics. Refer to 

AT-88, "SELF-DIAGNOSTIC RESULT MODE"

 .

NO

>> Enter a check mark at “Vehicle Does Not Decelerate By Engine Brake” on the diagnostics work-

sheet, then continue trouble diagnosis.

AT-62

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

Vehicle Speed at Which Gear Shifting Occurs

ECS00EFC

2WD MODELS

●

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

4WD MODELS

●

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

Vehicle Speed at Which Lock-up Occurs/Releases

ECS00IQ8

2WD MODELS

●

At closed throttle, the accelerator opening is less than 1/8 condition. (Closed throttle position signal: OFF)

●

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

4WD MODELS

●

At closed throttle, the accelerator opening is less than 1/8 condition. (Closed throttle position signal: OFF)

●

At half throttle, the accelerator opening is 1/2 of the full opening.

Final 
gear 
ratio

Tire Size

Throttle 
position

Vehicle speed km/h (MPH)

D

1

  

→

D

2

D

2

  

→

D

3

D

3

  

→

D

4

D

4

  

→

D

5

D

5

  

→

D

4

D

4

  

→

D

3

D

3

  

→

D

2

D

2

  

→

D

1

3.133

P265/75R16

Full throttle 

66 - 74

(41 - 46)

108 - 118

(68 - 74)

166 - 182

(104 - 114)

242 - 266

(151 - 166)

238 - 262

(149 - 164)

154 - 170

(96 - 106)

94 - 104

(59 - 65)

42 - 48

(26 - 30) 

Half throttle 

53 - 59

(33 - 37)

86 - 96

(54 - 60)

134 - 149

(84 - 93)

158 - 174

(99 - 109)

125 - 138

(78 - 86)

79 - 86

(49 - 53)

54 - 61

(34 - 38)

12 - 14

(7 - 9)

P265/70R16
P245/75R16
P265/65R17

Full throttle 

60 - 68

(37 - 43)

99 - 110

(61 - 69)

153 - 170

(95 - 107)

234 - 259

(146 - 162)

230 - 255

 (143 - 160)

142 - 158

(88 - 99)

87 - 97

(54 - 61)

41 - 47

(25 - 30)

Half throttle 

49 - 55

(30 - 35)

80 - 90

(50 - 57)

123 - 137

(76 - 85)

149 - 165

 (93 - 103)

115 - 128

(71 - 80)

71 - 79

(44 - 50)

51 - 57

(31 - 36)

12 - 14

(7 - 9)

Final 
gear 
ratio

Tire Size

Throttle 
position

Vehicle speed km/h (MPH)

D

1

  

→

D

2

D

2

  

→

D

3

D

3

  

→

D

4

D

4

  

→

D

5

D

5

  

→

D

4

D

4

  

→

D

3

D

3

  

→

D

2

D

2

  

→

D

1

3.357

P265/65R17
P265/70R16
P245/75R16

Full throttle 

58 - 65

(36 - 41)

94 - 104

(58 - 65)

144 - 160

(90 - 100)

221 - 245

(138 - 154)

218 - 241

(136 - 151)

135 - 150

(84 - 94)

82 - 92

(51 - 58)

40 - 45

(25 - 29) 

Half throttle 

46 - 52

(28 - 33)

76 - 84

(47 - 53)

117 - 130

(73 - 82)

140 - 156

(88 - 98)

109 - 121

(68 - 76)

67 - 75

(41 - 47)

48 - 54

(30 - 34)

12 - 14

(7 - 9)

P265/70R16

Full throttle 

60 - 68

(37 - 43)

99 - 110

(61 - 69)

153 - 170

(95 - 107)

234 - 259

(146 - 162)

230 - 255

 (143 - 160)

142 - 158

(88 - 99)

87 - 97

(54 - 61)

41 - 47

(25 - 30)

Half throttle 

49 - 55

(30 - 35)

80 - 90

(50 - 57)

123 - 137

(76 - 86)

149 - 165

 (93 - 103)

115 - 128

(71 - 80)

71 - 79

(44 - 50)

51 - 57

(31 - 36)

12 - 14

(7 - 9)

Final 

gear 
ratio

Tire size

Throttle position

Vehicle speed km/h (MPH)

Lock-up “ON”

Lock-up “OFF”

3.133

P265/75R16

Closed throttle

71 - 79 (44 - 49)

68 - 76 (43 - 48)

Half throttle

175 - 195 (109 - 122)

144 - 160 (90 - 100)

P245/75R16
P265/70R16
P265/65R17

Closed throttle

66 - 74 (41 - 46)

63 - 71 (39 - 44)

Half throttle

166 - 186 (104 - 116)

132 - 148 (83 - 93)

Final 

gear 
ratio

Tire size

Throttle position

Vehicle speed km/h (MPH)

Lock-up “ON”

Lock-up “OFF”

3.357

P245/75R16
P265/70R16
P265/65R17

Closed throttle

62 - 70 (39 - 44)

59 - 67 (37 - 42)

Half throttle

157 - 175 (98 - 109)

126 - 140 (79 - 88)

P265/75R16

Closed throttle

66 - 74 (41 - 46)

63 - 71 (39 - 44)

Half throttle

166 - 186 (104 - 116)

122 - 148 (76 - 93)

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-63

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

Symptom Chart

ECS00EFE

●

The diagnostics item numbers show the sequence for inspection. Inspect in order from item 1.

●

Overhaul and inspect inside the A/T only if A/T fluid condition is NG. Refer to 

AT-52, "Fluid Condition

Check"

 .

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

1

Shift 
Shock

Large shock. (“N” 

→

“ 

D” position)
Refer to 

AT-181, 

"Large Shock (“N” to 
“D” Position)"

 .

ON vehicle

1. Engine idle speed

EC-75

2. Engine speed signal

AT-116

3. Accelerator pedal position sensor

AT-124

4. Control cable adjustment

AT-216

5. ATF temperature sensor

AT-127

6. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

, 

AT-143

7. CAN communication line

AT-97

8. Fluid level and state

AT-52

9. Line pressure test

AT-53

10. Control valve with TCM

AT-228

OFF vehicle

11. Forward brake (Parts behind drum support is impossible 
to perform inspection by disassembly. Refer to 

AT-18

 .)

AT-258

2

Shock is too large 
when changing D

1

  

→

 

D

2

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 5 and direct clutch solenoid valve

AT-163

, 

AT-147

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Direct clutch

AT-294

3

Shock is too large 
when changing D

2

  

→

 

D

3

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 6, high and low reverse clutch sole-
noid valve

AT-165

, 

AT-151

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. High and low reverse clutch

AT-292

AT-64

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

4

Shift 
Shock

Shock is too large 
when changing D

3

  

→

 

D

4

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 3 and input clutch solenoid valve

AT-161

, 

AT-139

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Input clutch

AT-281

5

Shock is too large 
when changing D

4

  

→

 

D

5

 .

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

, 

AT-143

4. CAN communication line

AT-97

5. Engine speed signal

AT-116

6. Turbine revolution sensor

AT-109

7. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Front brake (brake band)

AT-246

11. Input clutch

AT-281

6

Shock is too large for 
downshift when accel-
erator pedal is 
pressed.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. CAN communication line

AT-97

4. Engine speed signal

AT-116

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

7. Fluid level and state

AT-52

8. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

9. Front brake (brake band)

AT-246

10. Input clutch

AT-281

11. High and low reverse clutch

AT-292

12. Direct clutch

AT-294

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

TROUBLE DIAGNOSIS

AT-65

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2007 Pathfinder

7

Shift 
Shock

Shock is too large for 
upshift when acceler-
ator pedal is released.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. Engine speed signal

AT-116

4. CAN communication line

AT-97

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

7. Fluid level and state

AT-52

8. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

9. Front brake (brake band)

AT-246

10. Input clutch

AT-281

11. High and low reverse clutch

AT-292

12. Direct clutch

AT-294

8

Shock is too large for 
lock-up.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. Engine speed signal

AT-116

4. CAN communication line

AT-97

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

7. Torque converter clutch solenoid valve

AT-118

8. Fluid level and state

AT-52

9. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

10. Torque converter

AT-258

9

Shock is too large 
during engine brake.

ON vehicle

1. Accelerator pedal position sensor

AT-124

2. Control cable adjustment

AT-216

3. CAN communication line

AT-97

4. Fluid level and state

AT-52

5. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

6. Front brake (brake band)

AT-246

7. Input clutch

AT-281

8. High and low reverse clutch

AT-292

9. Direct clutch

AT-294

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

AT-66

TROUBLE DIAGNOSIS

2007 Pathfinder

10

No Up 
Shift

Gear does not change 
from D

1 

 

→

 D

2

 .

Refer to 

AT-190, "A/T 

Does Not Shift: D

1

 

→

 

D

2

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

3. ATF pressure switch 5 and direct clutch solenoid valve

AT-163

, 

AT-147

4. Line pressure test

AT-53

5. CAN communication line

AT-97

6. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

7. Direct clutch

AT-294

11

Gear does not change 
from D

2 

 

→

 D

3

 .

Refer to 

AT-192, "A/T 

Does Not Shift: D

2

 

→

 

D

3

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

3. ATF pressure switch 6, high and low reverse clutch sole-
noid valve

AT-165

, 

AT-151

4. Line pressure test

AT-53

5. CAN communication line

AT-97

6. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

7. High and low reverse clutch

AT-292

12

Gear does not change 
from D

3 

 

→

 D

4

 .

Refer to 

AT-194, "A/T 

Does Not Shift: D

3

 

→

 

D

4

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

3. ATF pressure switch 3 and input clutch solenoid valve

AT-161

, 

AT-139

4. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

, 

AT-143

5. Line pressure test

AT-53

6. CAN communication line

AT-97

7. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

8. Input clutch

AT-281

13

Gear does not change 
from D

4 

 

→

 D

5

 .

Refer to 

AT-196, "A/T 

Does Not Shift: D

4

 

→

 

D

5

"

 .

ON vehicle

1. Fluid level and state

AT-52

2. Vehicle speed sensor A/T and vehicle speed sensor MTR

AT-111

, 

AT-132

3. ATF pressure switch 1 and front brake solenoid valve

AT-159

, 

AT-143

4. ATF pressure switch 5 and direct clutch solenoid valve

AT-163

, 

AT-147

5. Turbine revolution sensor

AT-109

6. Line pressure test

AT-53

7. CAN communication line

AT-97

8. Control valve with TCM

AT-227

OFF vehicle

9. Front brake (brake band)

AT-258

10. Input clutch

AT-281

No.

Items

Symptom

Condition

Diagnostic Item

Reference 

page

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     9      10      11      12     ..