Nissan Primera P12. Instruction - part 225

DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE

EC-85

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS013K6

1.

INSPECTION START

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “CAN DIAG SUPPORT MNTR” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Print out the CONSULT-II screen.
Models with ESP

Models without ESP

>> Go to

LAN-5, "CAN COMMUNICATION"

.

MBIB0868E

MBIB0009E

EC-86

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0016 CKP - CMP CORRELATION

DTC P0016 CKP - CMP CORRELATION

PFP:10328

On Board Diagnosis Logic

EBS013K7

DTC Confirmation Procedure

EBS013K8

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-86, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

Diagnostic Procedure

EBS013K9

1.

CHECK CAMSHAFT POSITION SENSOR

Refer to

EC-197, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Replace camshaft position sensor.

2.

CHECK SPROCKET

Visually check for chipping signal plate gear tooth.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Remove debris and clean the signal plate or replace sprocket.

3.

CHECK CRANKSHAFT POSITION SENSOR

Refer to

EC-186, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace crankshaft position sensor.

DTC No.

Trouble diagnosis

name

DTC detecting condition

Possible cause

P0016

Crankshaft position -
camshaft position cor-
relation

The correlation between crankshaft position sen-
sor signal and camshaft position sensor signal is
out of the normal range.

●

Camshaft position sensor

●

Crankshaft position sensor

●

Timing chain

●

Signal plate

SEF817Y

DTC P0016 CKP - CMP CORRELATION

EC-87

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

CHECK GEAR TOOTH

Visually check for chipping signal plate gear tooth.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Replace the signal plate.

5.

CHECK TIMING CHAIN

Refer to

EM-63, "SECONDARY TIMING CHAIN"

,

EM-68, "PRIMARY TIMING CHAIN"

and

EM-35, "VAC-

UUM PUMP"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace timing chain.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-75, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

EC-88

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0045 TC BOOST CONTROL SOLENOID VALVE

DTC P0045 TC BOOST CONTROL SOLENOID VALVE

PFP:14956

Description

EBS013KA

The turbocharger boost control solenoid valve controls vacuum sig-
nal to the turbocharger boost control actuator. By changing the vari-
able nozzle vane opening through the rods, the intake air volume is
adjusted.

The turbocharger boost control solenoid valve is moved by ON/OFF
pulse from the ECM. The longer the ON pulse, the charge air pres-
sure rises.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013KB

Specification data are reference valves, and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may damage the
ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

MBIB0626E

MBIB0921E

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

6

L

Turbocharger boost control
solenoid valve

[Ignition switch ON]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

0 - 12.5V

[Ignition switch ON]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm

0 - 12.5V

MBIB0889E

MBIB0890E