Jeep Cherokee (2019 year). Manual - part 12

Entering From The Side

Vehicles that move into your adjacent lanes from either
side of the vehicle.

Entering From The Rear

Vehicles that come up from behind your vehicle on either
side and enter the rear detection zone with a relative speed
of less than 30 mph (48 km/h).

Side Monitoring

Rear Monitoring

180

SAFETY

Overtaking Traffic

If you pass another vehicle slowly with a relative speed less
than 15 mph (24 km/h) and the vehicle remains in the
blind spot for approximately 1.5 seconds, the warning light
will be illuminated. If the difference in speed between the
two vehicles is greater than 15 mph (24 km/h), the warning
light will not illuminate.

Overtaking/Approaching

Overtaking/Passing

5

SAFETY

181

The BSM system is designed not to issue an alert on
stationary objects such as guardrails, posts, walls, foliage,
berms, etc. However, occasionally the system may alert on
such objects. This is normal operation and your vehicle
does not require service.

The BSM system will not alert you of objects that are
traveling in the opposite direction of the vehicle in adjacent
lanes.

WARNING!

The Blind Spot Monitoring system is only an aid to
help detect objects in the blind spot zones. The BSM
system is not designed to detect pedestrians, bicyclists,
or animals. Even if your vehicle is equipped with the
BSM system, always check your vehicle’s mirrors,
glance over your shoulder, and use your turn signal
before changing lanes. Failure to do so can result in
serious injury or death.

Stationary Objects

Opposing Traffic

182

SAFETY

Rear Cross Path (RCP)

The Rear Cross Path (RCP) feature is intended to aid the
driver when backing out of parking spaces where their
vision of oncoming vehicles may be blocked. Proceed
slowly and cautiously out of the parking space until the
rear end of the vehicle is exposed. The RCP system will
then have a clear view of the cross traffic and if an
oncoming vehicle is detected, alert the driver.

RCP monitors the rear detection zones on both sides of the
vehicle, for objects that are moving toward the side of the
vehicle with a minimum speed of approximately 3 mph

(5 km/h), to objects moving a maximum of approximately
20 mph (32 km/h), such as in parking lot situations.

NOTE:

In a parking lot situation, oncoming vehicles can be

obscured by vehicles parked on either side. If the sensors
are blocked by other structures or vehicles, the system will
not be able to alert the driver.

When RCP is on and the vehicle is in REVERSE, the driver
is alerted using both the visual and audible alarms, includ-
ing reducing the radio volume.

WARNING!

Rear Cross Path Detection (RCP) is not a back up aid
system. It is intended to be used to help a driver detect
an oncoming vehicle in a parking lot situation. Drivers
must be careful when backing up, even when using
RCP. Always check carefully behind your vehicle, look
behind you, and be sure to check for pedestrians,
animals, other vehicles, obstructions, and blind spots
before backing up. Failure to do so can result in serious
injury or death.

RCP Detection Zones

5

SAFETY

183

Modes Of Operation

Three selectable modes of operation are available in the
Uconnect System. Refer to “Uconnect Settings” in “Multi-
media” for further information.

Blind Spot Alert Lights Only

When operating in Blind Spot Alert mode, the BSM system
will provide a visual alert in the appropriate side view
mirror based on a detected object. However, when the
system is operating in Rear Cross Path (RCP) mode, the
system will respond with both visual and audible alerts
when a detected object is present. Whenever an audible
alert is requested, the radio is muted.

Blind Spot Alert Lights/Chime

When operating in Blind Spot Alert Lights/Chime mode,
the BSM system will provide a visual alert in the appro-
priate side view mirror based on a detected object. If the
turn signal is then activated, and it corresponds to an alert
present on that side of the vehicle, an audible chime will
also be sounded. Whenever a turn signal and detected
object are present on the same side at the same time, both
the visual and audible alerts will be issued. In addition to
the audible alert the radio (if on) will also be muted.

NOTE:

Whenever an audible alert is requested by the BSM

system, the radio is also muted.

When the system is in RCP, the system shall respond with
both visual and audible alerts when a detected object is
present. Whenever an audible alert is requested, the radio
is also muted. Turn/hazard signal status is ignored; the
RCP state always requests the chime.

Blind Spot Alert Off

When the BSM system is turned off there will be no visual
or audible alerts from either the BSM or RCP systems.

NOTE:

The BSM system will store the current operating

mode when the vehicle is shut off. Each time the vehicle is
started the previously stored mode will be recalled and
used.

General Information

The following regulatory statement applies to all Radio
Frequency (RF) devices equipped in this vehicle:

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and
with Industry Canada license-exempt RSS standard(s).
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

184

SAFETY

2. This device must accept any interference received, in-

cluding interference that may cause undesired opera-
tion.

NOTE:

Changes or modifications not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the
user’s authority to operate the equipment.

Forward Collision Warning (FCW) With Mitigation
— If Equipped

Forward Collision Warning (FCW) With Mitigation
Operation

The Forward Collision Warning (FCW) system with miti-
gation provides the driver with audible warnings, visual
warnings (within the instrument cluster display), and may
apply a brake jerk to warn the driver when it detects a
potential frontal collision. The warnings and limited brak-
ing are intended to provide the driver with enough time to
react, avoid or mitigate the potential collision.

NOTE:

FCW monitors the information from the forward

looking sensors as well as the Electronic Brake Controller
(EBC), to calculate the probability of a forward collision.
When the system determines that a forward collision is
probable, the driver will be provided with audible and
visual warnings and may provide a brake jerk warning.

If the driver does not take action based upon these pro-
gressive warnings, then the system will provide a limited
level of active braking to help slow the vehicle and mitigate
the potential forward collision. If the driver reacts to the
warnings by braking and the system determines that the
driver intends to avoid the collision by braking but has not
applied sufficient brake force, the system will compensate
and provide additional brake force as required.

If a Forward Collision Warning with Mitigation event
begins at a speed below 32 mph (52 km/h), the system may
provide the maximum braking possible to mitigate the
potential forward collision. If the Forward Collision Warn-
ing with Mitigation event stops the vehicle completely, the
system will hold the vehicle at standstill for two seconds
and then release the brakes.

5

SAFETY

185

When the system determines a collision with the vehicle in
front of you is no longer probable, the warning message
will be deactivated.

NOTE:
• The minimum speed for FCW activation is 1 mph

(2 km/h).

• The FCW alerts may be triggered on objects other than

vehicles such as guard rails or sign posts based on the
course prediction. This is expected and is a part of
normal FCW activation and functionality.

• It is unsafe to test the FCW system. To prevent such

misuse of the system, after four Active Braking events
within a key cycle, the Active Braking portion of FCW
will be deactivated until the next key cycle.

• The FCW system is intended for on-road use only. If the

vehicle is taken off-road, the FCW system should be
deactivated to prevent unnecessary warnings to the
surroundings.

WARNING!

Forward Collision Warning (FCW) is not intended to
avoid a collision on its own, nor can FCW detect every
type of potential collision. The driver has the respon-
sibility to avoid a collision by controlling the vehicle
via braking and steering. Failure to follow this warn-
ing could lead to serious injury or death.

FCW Braking Status And Sensitivity

The FCW Sensitivity and Active Braking status are pro-
grammable through the Uconnect System. Refer to
“Uconnect Settings” in “Multimedia” for further informa-
tion.

FCW Message

186

SAFETY

The default sensitivity of FCW is the “Medium” setting
and the system status is “Warning & Braking”. This allows
the system to warn the driver of a possible collision with
the vehicle in front using audible/visual warnings and it
applies autonomous braking.

Changing the FCW status to “Far” setting allows the
system to warn the driver of a possible collision with the
vehicle in front using audible/visual warning when the
latter is at a farther distance than

⬙Medium⬙ setting. This

provides the most reaction time to avoid a possible colli-
sion.

Changing the FCW status to the “Near” setting, allows the
system to warn the driver of a possible collision with the
vehicle in front when the distance between the vehicle in
the front is much closer. This setting provides less reaction
time than the “Far” and “Medium” settings, which allows
for a more dynamic driving experience.

NOTE:
• Changing the FCW status to “Only Warning” prevents

the system from providing limited active braking, or
additional brake support if the driver is not braking
adequately in the event of a potential frontal collision,
but maintains the audible and visual warnings.

• Changing the FCW status to “Off” prevents the system

from providing autonomous braking, or additional
brake support if the driver is not braking adequately in
the event of a potential frontal collision.

• The system will retain the last setting selected by the

driver after ignition shut down.

• FCW may not react to irrelevant objects such as over-

head objects, ground reflections, objects not in the path
of the vehicle, stationary objects that are far away,
oncoming traffic, or leading vehicles with the same or
higher rate of speed.

• FCW will be disabled like ACC, with the unavailable

screens.

5

SAFETY

187

FCW Limited Warning

If the instrument cluster display reads “ACC/FCW Lim-
ited Functionality” or “ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield” momentarily, there may be a
condition that limits FCW functionality. Although the
vehicle is still drivable under normal conditions, the active
braking may not be fully available. Once the condition that
limited the system performance is no longer present, the
system will return to its full performance state. If the
problem persists, see an authorized dealer.

Service FCW Warning

If the system turns off, and the instrument cluster display
reads:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
• Cruise/FCW Unavailable Service Required

This indicates there is an internal system fault. Although
the vehicle is still drivable under normal conditions, have
the system checked by an authorized dealer.

General Information

The following regulatory statement applies to all Radio
Frequency (RF) devices equipped in this vehicle:

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and
with Industry Canada license-exempt RSS standard(s).
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received, in-

cluding interference that may cause undesired opera-
tion.

NOTE:

Changes or modifications not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the
user’s authority to operate the equipment.

Tire Pressure Monitor System (TPMS)

The Tire Pressure Monitor System (TPMS) will warn the
driver of a low tire pressure based on the vehicle recom-
mended cold placard pressure.

188

SAFETY

The tire pressure will vary with temperature by approxi-
mately 1 psi (7 kPa) for every 12°F (6.5°C). This means that
when the outside temperature decreases, the tire pressure
will decrease. Tire pressure should always be set based on
cold inflation tire pressure. This is defined as the tire
pressure after the vehicle has not been driven for at least
three hours, or driven less than 1 mile (1.6 km) after a three
hour period. The cold tire inflation pressure must not
exceed the maximum inflation pressure molded into the
tire sidewall. The tire pressure will also increase as the
vehicle is driven. This is normal and there should be no
adjustment for this increased pressure.

Refer to “Tires” in “Servicing And Maintenance” for infor-
mation on how to properly inflate the vehicle’s tires.

The TPMS will warn the driver of a low tire pressure if the
tire pressure falls below the low-pressure warning limit for
any reason, including low temperature effects and natural
pressure loss through the tire.

The TPMS will continue to warn the driver of low tire
pressure as long as the condition exists, and will not turn
off until the tire pressure is at or above the recommended
cold placard pressure. Once the low tire pressure warning
(Tire Pressure Monitoring Telltale Light) illuminates, you

must increase the tire pressure to the recommended cold
placard pressure in order for the “Tire Pressure Monitoring
Telltale Light” to turn off.

The system will automatically update and the “Tire Pres-
sure Monitoring Telltale Light” will turn off once the
system receives the updated tire pressures. The vehicle
may need to be driven for up to 20 minutes above 15 mph
(24 km/h) in order for the TPMS to receive this informa-
tion.

For example, your vehicle may have a recommended cold
(parked for more than three hours) placard pressure of 33
psi (227 kPa). If the ambient temperature is 68°F (20°C) and
the measured tire pressure is 28 psi (193 kPa), a tempera-
ture drop to 20°F (-7°C) will decrease the tire pressure to
approximately 24 psi (165 kPa). This tire pressure is low
enough to turn ON the “Tire Pressure Monitoring Telltale
Light.” Driving the vehicle may cause the tire pressure to
rise to approximately 28 psi (193 kPa), but the “Tire
Pressure Monitoring Telltale Light” will still be on. In this
situation, the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light” will
turn off only after the tires are inflated to the vehicle’s
recommended cold placard pressure value.

5

SAFETY

189

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) above the
recommended cold placard pressure in order to turn the
Tire Pressure Monitoring Telltale Light off.

CAUTION!

• The TPMS has been optimized for the original

equipment tires and wheels. TPMS pressures and
warning have been established for the tire size
equipped on your vehicle. Undesirable system op-
eration or sensor damage may result when using
replacement equipment that is not of the same size,
type, and/or style. The TPM sensor is not designed
for use on aftermarket wheels, and may contribute to
a poor overall system performance. Customers are
encouraged to use OEM wheels to assure TPMS
feature operation.

• Using aftermarket tire sealants may cause the Tire

Pressure Monitoring System (TPMS) sensor to be-
come inoperable. After using an aftermarket tire
sealant it is recommended that you take your vehicle
to an authorized dealer to have your sensor function
checked.

(Continued)

CAUTION! (Continued)

• After inspecting or adjusting the tire pressure always

reinstall the valve stem cap. This will prevent mois-
ture and dirt from entering the valve stem, which
could damage the TPMS sensor.

NOTE:
• The TPMS is not intended to replace normal tire care and

maintenance, or to provide warning of a tire failure or
condition.

• Driving on a significantly underinflated tire causes the

tire to overheat and can lead to tire failure. Underinfla-
tion also reduces fuel efficiency and tire tread life, and
may affect the vehicle’s handling and stopping ability.

• The TPMS is not a substitute for proper tire mainte-

nance, and it is the driver’s responsibility to maintain
correct tire pressure using an accurate tire pressure
gauge, even if underinflation has not reached the level to
trigger illumination of the “Tire Pressure Monitoring
Telltale Light.”

• Seasonal temperature changes will affect tire pressure,

and the TPMS will monitor the actual tire pressure in the
tire.

190

SAFETY

Premium System

The Tire Pressure Monitor System (TPMS) uses wireless
technology with wheel rim mounted electronic sensors to
monitor tire pressure levels. Sensors, mounted to each
wheel as part of the valve stem, transmit tire pressure
readings to the receiver module.

NOTE:

It is particularly important for you to check the tire

pressure in all of the tires on your vehicle monthly and to
maintain the proper pressure.

The TPMS consists of the following components:
• Receiver module
• Four tire pressure monitoring sensors
• Various tire pressure monitoring system messages,

which display in the instrument cluster

• Tire Pressure Monitoring System Warning Light

Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warnings

The “Tire Pressure Monitoring Telltale Light”
will illuminate in the instrument cluster and a
chime will sound when tire pressure is low in
one or more of the four active road tires. In

addition, the instrument cluster will display a

⬙Tire Low⬙

message for a minimum of five seconds, an

⬙Inflate to XX⬙

message and a graphic showing the pressure values of each
tire with the low tire pressure values in a different color.

Should this occur, you should stop as soon as possible and
inflate the tires with low pressure (those in a different color
in the instrument cluster graphic) to the vehicle’s recom-
mended cold placard pressure value as shown in the

⬙Inflate to XX⬙ message. Once the system receives the
updated tire pressures, the system will automatically up-
date, the pressure values in the graphic display in the
instrument cluster will return to their original color, and
the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light” will turn off.

Tire Pressure Monitoring Low Pressure Warning

5

SAFETY

191

NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure may need

to be increased up to an additional 4 psi (28 kPa) above the
recommended cold placard pressure in order to turn the
Tire Pressure Monitoring Telltale Light off.
The vehicle may need to be driven for up to 20 minutes
above 15 mph (24 km/h) in order for the TPMS to receive
this information.

Service TPMS Warning

When a system fault is detected, the “Tire Pressure Moni-
toring Telltale Light” will flash on and off for 75 seconds
and then remain on solid. The system fault will also sound
a chime. In addition, the instrument cluster will display a

⬙SERVICE TPM SYSTEM⬙ message for a minimum of five
seconds and then display dashes (- -) in place of the
pressure value to indicate which sensor is not being
received.

If the ignition key is cycled, this sequence will repeat,
providing the system fault still exists. If the system fault no
longer exists, the “Tire Pressure Monitoring Telltale Light”
will no longer flash, and the “SERVICE TPM SYSTEM”
message will no longer display, and a pressure value will
display in place of the dashes. A system fault can occur due
to any of the following:
• Jamming due to electronic devices or driving next to

facilities emitting the same radio frequencies as the
TPMS sensors.

Tire Pressure Monitoring Service Warning

192

SAFETY

• Installing some form of aftermarket window tinting that

affects radio wave signals.

• Lots of snow or ice around the wheels or wheel hous-

ings.

• Using tire chains on the vehicle.
• Using wheels/tires not equipped with TPMS sensors.

Vehicles With Compact Spare or Non-Matching Full Size
Spare

1. The compact spare tire or non-matching full size does

not have a tire pressure monitoring sensor. Therefore,
the TPMS will not monitor the pressure in the compact
spare tire.

2. If you install the compact or non-matching full size

spare tire in place of a road tire that has a pressure below
the low-pressure warning limit, upon the next ignition
key cycle, the “TPMS Telltale Light” will remain on and
a chime will sound. In addition, the graphic in the
instrument cluster will still display a different color
pressure value and an

⬙Inflate to XX⬙ message.

3. After driving the vehicle for up to 20 minutes above

15 mph (24 km/h), the “TPMS Telltale Light” will flash
on and off for 75 seconds and then remain on solid. In
addition, the instrument cluster will display a “Service
Tire Pressure System” message for five seconds and then
display dashes (- -) in place of the pressure value.

4. For each subsequent ignition key cycle, a chime will

sound, the “TPMS Telltale Light” will flash on and off
for 75 seconds and then remain on solid, and the
instrument cluster will display a “SERVICE TPM SYS-
TEM” message for five seconds and then display dashes
(- -) in place of the pressure value.

5. Once you repair or replace the original road tire and

reinstall it on the vehicle in place of the compact spare or
non-matching full size, the TPMS will update automati-
cally. In addition, the “TPMS Telltale Light” will turn off
and the graphic in the instrument cluster will display a
new pressure value instead of dashes (- -), as long as no
tire pressure is below the low-pressure warning limit in
any of the four active road tires. The vehicle may need to
be driven for up to 20 minutes above 15 mph (24 km/h)
in order for the TPMS to receive this information.

5

SAFETY

193

Tire Fill Alert

This feature notifies the user when the placard tire pressure
is attained while inflating or deflating the tire.

The customer may choose to disable or enable the Tire Fill
Alert feature through use of the customer settings in the
radio.

NOTE:
• Only one tire can be filled at a time when using the Tire

Fill Alert system.

• The Tire Fill Alert feature cannot be entered if an existing

TPM system fault is set to “active” or if the system is in
deactivation mode (if equipped).

The system will be activated when there is over 1.5 psi (10
kPa) of change in tire pressure. The ignition must be in the
RUN mode, with the transmission in PARK (P).

NOTE:

It is not required to have the engine running to

enter Tire Fill Alert mode.

The hazard lamps will come on to confirm the vehicle is in
Tire Fill Alert mode.

When Tire Fill Alert Mode is entered, the tire pressure
display screen will be displayed in the instrument cluster.

Operation:
• The horn will chirp to let the user know when to stop

filling the tire, when it reaches recommended pressure.

• The horn will chirp three times if the tire is over filled

and will continue to chirp every five seconds if the user
continues to inflate the tire.

• The horn will chirp once again when enough air is let

out to reach proper inflation level.

• The horn will also chirp three times if the tire is then

under-inflated and will continue to chirp every five
seconds if the user continues to deflate the tire.

TPMS Deactivation — If Equipped

The TPMS can be deactivated if replacing all four wheel
and tire assemblies (road tires) with wheel and tire assem-
blies that do not have TPMS Sensors, such as when
installing winter wheel and tire assemblies on your vehicle.

To deactivate the TPMS, first replace all four wheel and tire
assemblies (road tires) with tires not equipped with Tire
Pressure Monitoring (TPM) Sensors. Then, drive the ve-
hicle for 20 minutes above 15 mph (24 km/h). The TPMS
will chime, the

⬙TPM Telltale Light⬙ will flash on and off for

75 seconds and then remain on. The instrument cluster will

194

SAFETY

display the “SERVICE TPM SYSTEM” message and then
display dashes (--) in place of the pressure values.

Beginning with the next ignition cycle, the TPMS will no
longer chime or display the “SERVICE TPM SYSTEM”
message in the instrument cluster but dashes (--) will
remain in place of the pressure values.

To reactivate the TPMS, replace all four wheel and tire
assemblies (road tires) with tires equipped with TPM
sensors. Then, drive the vehicle for up to 20 minutes above
15 mph (24 km/h). The TPMS will chime, the

⬙TPM Telltale

Light

⬙ will flash on and off for 75 seconds and then turn off.

The instrument cluster will display the “SERVICE TPM
SYSTEM” message and then display pressure values in
place of the dashes. On the next ignition cycle the

⬙SER-

VICE TPM SYSTEM

⬙ message will no longer be displayed

as long as no system fault exists.

General Information

The following regulatory statement applies to all radio
frequency (RF) devices equipped in this vehicle:

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and
with Industry Canada license-exempt RSS standard(s).
Operation is subject to the following two conditions:

(1) This device may not cause harmful interference, and

(2) This device must accept any interference received,
including interference that may cause undesired operation.

NOTE:

Changes or modifications not expressly approved

by the party responsible for compliance could void the
user’s authority to operate the equipment.

OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS

Some of the most important safety features in your vehicle
are the restraint systems:

Occupant Restraint Systems Features
• Seat Belt Systems
• Supplemental Restraint Systems (SRS) Air Bags
• Child Restraints
Some of the safety features described in this section may be
standard equipment on some models, or may be optional
equipment on others. If you are not sure, ask your autho-
rized dealer.

Important Safety Precautions

Please pay close attention to the information in this section.
It tells you how to use your restraint system properly, to
keep you and your passengers as safe as possible.

5

SAFETY

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