S
TRALIS
ЗАДНИЙ СДВОЕННЫЙ МОСТ MERITOR
127
Редакция — апрель 2002 г.
ОПИСАНИЕ
Мост — несущего типа с одноступенчатой передачей, име-
ет картер, изготовленный из листовой усиленной стали.
В дифференциале используются гипоидные шестерни.
Ведущая шестерня опирается на два конических роликовых
подшипника и на третий цилиндрический роликовый под-
шипник.
Зазор в зацеплении пары конических шестерен регулиру-
ется установкой регулировочных шайб между двумя кониче-
скими роликовыми подшипниками.
Положение ведущей шестерни относительно ведомой шес-
терни можно регулировать с помощью комплекта регулиро-
вочных шайб, которые устанавливаются между картером
дифференциала и опорой ведущей шестерни.
Коробка дифференциала опирается на два конических ро-
ликовых подшипника, ее осевая регулировка осуществляет-
ся двумя кольцевыми гайками. В конструкции моста преду-
смотрена блокировка дифференциала, которая осуществ-
ляется пневмоприводом.
Ступицы колес опираются на два конических плавающих
роликовых подшипника, которые регулируются с помощью
регулировочной гайки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип моста:
Несущий, с одноступенчатой
передачей и пневмоприводом
RR 160 E (R 0878)
блокировки дифференциала
ДИФФЕРЕНЦИАЛ
3,07
(14/43)
Передаточное число конической
3,42
(12/41)
главной передачи (количество зубьев
3,73
(11/41)
ведущей/ведомой шестерни)
3,91
(11/43)
4,30
(10/43)
Подшипники ведущей шестерни
2 конических роликовых,
главной пары.
1 цилиндрический роликовый
Сопротивление прокручиванию
подшипников ведущей конической
шестерни (преднатяг подшипников,
уплотнение не учитывается).
Н·м
1,5 – 6
Новые подшипники
кг·м
0,15 – 0,6
Н·м
1,5 – 3,4
Повторно используемые подшипники
кг·м
0,15 – 0,34
Регулировка преднатяга подшипников
C помощью регулировочных прокладок
ведущей шестерни
Набор шайб для регулировки
6,35 - 6,38 - 6,40 - 6,43 - 6,45 -
преднатяга подшипников ведущей
6,50 - 6,60 - 6,63 - 6,65 - 6,68 - 6,70 мм
шестерни