Isuzu N-Series. Service manual - part 1322

headlamp(old series)

65

(玉) Starter, generator and
regulator

1. Starter

Note:
a) Starter should be connected with
battery correctly.
b) The starter should not be kept
working continuously for more than
15s; it can only start again 1-2 min鄄
utes latter after the last start in case
that the starter heats resulting in a
shorter lifespan.
c) After several continuative failures
of start, check starter, solenoid
switch, battery, wires as well as oil
supply system. Retry after the trouble
is eliminated.

2. Generator and Regulator

Note:

1) Generator should be connected
with regulator correctly and reliably,
and the polarities of generator and
regulator should be matched proper鄄
ly.
2) Never check generator by short-
circuit fire wire and magnetic field.
3) The diode and insulation of gen鄄
erator can be inspected with multi -
meter and ohmmeter. Don爷t use
megohmmeter or AC power of which
voltage exceeds 200v to check; oth鄄
erwise, the diode will be burnt out.

渊域冤Lighting device.

1. Headlight

1. Headlight Four headlights are e鄄
quipped to trucks of this series and
installed on both sides of the cab
symmetrically. The headlight which
adopts double filament bulb has two
different pieces of filaments and can
gives out two different kinds of ray,
the brighter one is used as high -
beam light while the dimmer one is

64

General: schematic diagram of chassis electrical apparatus

1. generator assembly曰 2. Start/choke controller曰 3. Electric choking device bracket曰 4.reverse lamp switch曰
5. Guard ring of starter wire曰 6.low air pressure alarm device曰 7. Starter assembly

HFC1045

series trucks

67

shows normal specific gravity of the
electrolyte.
5) The accumulator should always
being charged. Check voltage of the
accumulator if engine is hard to start.
Charge additionally, if it is detected
that specific gravity of electrolyte is
lower than 1.18~1.20, otherwise, bat鄄
tery plate will be vulcanized and it will
reduce lifespan of the accumulator.
Additional charging should be kept
for 13~16 hours, and it can take in 1/
10 of capacitance into battery. Cut
down the charging current by half af鄄
ter single cell爷s voltage reaches 2.4V,
and the charging time should be 3~5
hours. When the specific gravity of
electrolyte don爷t rise any more, and
this situation keeps for 2 ~3 more

hours, it indicates that the accumula鄄
tor has been charged fully. Table 2
shows the relationship between tem鄄
perature and the corrected specific
gravity value of electrolyte.
6) Protect the joint of terminal post
and wire from dirt and looseness, or
the terminal post will be burnt out. Af鄄
ter tightening the joints, apply a
Vaseline coat on the terminal post
that can protect the joints from rust
and loose contact, so that engine
can start easily.
7) If left unused for a long time, the
accumulator should be removed and
preserved in a place where is dry,
shady, cool, and ventilative Addition鄄
al charging should also be done ev鄄
ery month.

渊IV冤sensor

3. Oil pressure alarm device

1. Fuel level gauge sensor.
The fuel level sensor adopts sliding-
resister type. Floaters rise and drop
with the oil level changing, which
causes the resister to connect or
short-circuit to make the electromag鄄
netic fuel level gauge change. Con鄄
nect terminal of the fuel level alarm
lamp with the indicator light to indi鄄
cate the lowest fuel level.
2. Water temperature gauge sensor
The temperature sensor is a thermis鄄
tor that is mounted in water jacket to
indicate temperature of cooling water
and it matches with the water tem鄄
perature gauge on instrument board.
The water temperature sensor has a

used as dimmer light. When running
in night, turn on the high-beam light
to lighten the road, but switch to dim鄄
mer light when two vehicles pass
each other.
2. Small light Two small lights are in鄄
stalled on both corners of the front
panel; when park in foggy weather or
run on bright road, in which situation,
headlights should not be turned on,
turn on the small lights to indicate
position and size of the vehicle.
3. Fog lamp When run in fog or park,
In order to lighten the road clearly
and indicate position of the vehicle,
the fog lamp should be turned on,
and the fog lamp is installed on both
ends of the bumper.
4. Ceiling lamp Ceiling lamp is in鄄

stalled on cab ceiling, when used for
driving lighting, ceiling lamp inte鄄
grates with inner rear vision mirror,
so that, except for cab lighting, the
situation behind the vehicle also can
be watched.

渊芋冤Accumulator

1. Brief introduction

1冤General
Accumulator equipped to trucks of
this series is aneroid and sealed by
a plastic case, and it has a big ca鄄
pacity as well as a light weight.

2. Use & Note

1) Keep the case clean in case of
self -discharge of the accumulator
that will reduce the capacity.
2) Make sure that the holes on the
upper cap are not jammed, or the
plate will be damaged by the vapor
produced by electrolyzing.
3) The electrolyte level should be
10~15mm higher than the plate. Only
distilled water can be filled into the
accumulator. Never fill the accumu鄄
lator with fountain or river water, for
they will do harm to it.
4) Check specific gravity and level of
the electrolyte regularly. Do it every
10~15 days in winter, while every 5~
10 days in summer. Specific gravity
is measured with gravimeter. Table 1

66

HFC1045

series trucks

69

吁尧maintenance

(玉) Daily maintenance

(域) 1

st

class maintenance

(芋) 2

nd

class maintenance

(郁) Seasonal maintenance

(吁)Items to notice in breaking-in period

negative temperature coefficient and
its resistance decreases with the in鄄
crease of water temperature, which
change current going by it. Don爷t re鄄
place the sensor for one with positive
temperature coefficient, or the water
temperature gauge will not work cor鄄
rectly.
3. Oil pressure alarm device
Oil pressure alarm device is a switch
closed in usual time. It will be
opened when oil pressure reaches or
is over the lowest pressure, the cir鄄
cuit is disconnected and the indica鄄
tor goes out.

68

HFC1045

series trucks

71

70

After breaking-in period, daily main鄄
tenance should be done periodically
according to working condition and
technical requirements. Generally,
mileage of 1st class maintenance
should be 2000-2500km if the vehi鄄
cle runs on common roads. Mileage
of 2nd class maintenance should be
15000km.

Seasonal

maintenance

should be done when summer be鄄
gins or winter begins.

(玉) Daily maintenance

1. Check whether fuel, oil and cool鄄
ing water are sufficient before driving
and whether there is oil leak; exhaust
air in oil paths at different rotate
speeds. Check whether engine and
instruments work normally; check
working condition of steering mech鄄

anism, brake, tire, lights, horn, wiper
and towing devices; check whether
tools and accessories with vehicle
are prepared; check whether the
loading is proper and reliable.
2. Pay attention to working condition
of all instruments, engine and parts
of chassis in running; check whether
temperatures of wheel hub, brake,
transmission and rear axle are nor鄄
mal; check tightening condition of
propeller shaft, wheel hub, leaf
spring, steering system and braking
system; check whether the pressure
of tires is normal; check the wheel
buts for looseness.
3. After daily driving, clean inside
and outside of the vehicle body and
every part of the chassis; cut off the

power source, add fuel, lubricants
and cooling water, lubricate points
need lubricating, and cooling water
should be drained in winter if there
isn爷t any anti -freeze added to the
cooling water. Check and inflate the
tires according to specification.
Clean outside of the accumulator and
check whether it is installed fixedly.
The accumulator should be taken to
warm room in exceedingly cold
weather. Five items should be en鄄
sured sufficient (water, fuel, lubri鄄
cants, distilled water in accumulator,
tire pressure); four items should be
ensured not to leak (oil, water, air,
electricity)

(域) 1

st

class maintenance

1

st

class maintenance concentrates

on tightening, lubricating, besides
daily maintenance, the following
items should be done:
1. Check and clean air cleaner and
fuel filter
2. Check whether engine, transmis鄄
sion, rear axle, redirector, fuel injec鄄
tor and adjustor leak; check whether
oil or gear oil is sufficient and clean
vent holes.
3. Clean dirt and dust on outside and
poles of the accumulator and dredge
holes on the cover. Check specific
gravity of the electrolyte, liquor level
and tightening condition of the lead.
4. Clean begrimes on the generator
and carbon brush as well as com鄄

mutators; check condition of the
starter switch, lubricate generator
bearing. Check whether timing lines
of the fuel injector align and check
whether relevant control valves and
cables are agile.
5. Check fuel hose, brake hose, vac鄄
uum hose, pipe joints of cooling wa鄄
ter, radiator and water pump for
looseness and leak, and tighten
them.
6. Check and adjust free strokes of
all pedals and check whether control
mechanisms are tightened and work
normally; check and adjust clear鄄
ances between clutch friction disc,
parking brake shoe slice and service
brake shoe slice, and fill brake fluid.
7. Check and tighten the redirector,

adjust windage of the steering wheel;
adjust degree of tightness of front
wheel toe-in and wheel hub bearing.
Check tightening condition of driving
gear nuts of the rear axle.
8. Check condition and tightening
condition of the leaf spring, lubricate
leaf spring pins; check and tighten
engine supporting, center bearing of
transmission shaft and connection
parts of universal joints.
9援 Check tire surface, air pressure
and tightening condition of the tire
(including spare tire)
10. Check working condition of horn,
turning lights, brake lights, lighting
devices and electric apparatus.
11. Lubricate points to lubricate of
water pump, transmission shaft, ball

HFC1045

series trucks