Isuzu N-Series. Service manual - part 1214

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荫

Driving on roads where the road surface is pitted or has different surface height.

During these conditions the vehicle should be driven at reduced speeds. The safety features of an ABS equipped vehi鄄
cle should not be tested by high speed driving or cornering. This could endanger the safety of you rself or others.

GOOD BRAKING PRACTICES

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After being parked, check to be sure the parking brake is not engaged and that the parking brake indicator light is

out before driving way.

荫

Driving through deep water may get the brakes wet. They can also get wet when the vehicle is washed. Wet brakes

can be dangerous! Your vehicle will not stop as quickly if the brakes are wet and it may also pull to one side. If you
suspect that the brakes may be wet, cautiously apply the brakes. Your brakes are probably wet if the braking action is
not normal and requires either more pedal pres sure than usual or pulls to one side. To dry the brakes, apply the
brakes lightly until the braking action returns to normal, taking care to keep the vehicle under control at all times. If the
braking action does not return to normal, stop as soon as it is safe to do so and call the nearest service shop for assis鄄
tance.

荫

Don't coast down hills with the vehicle out of gear. This can be dangerous. Keep the vehicle in gear at all times, use

the brakes to slow down, then shift to a lower gear so that engine braking will help you maintain a safe speed.
Normal braking
To reduce the speed of the vehicle, first apply engine and exhaust brakes. After the vehicle has slowed down, depress
the service brake pedal .When shifting down, use care to prevent engine overrunning.

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ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM(If installed)
The Anti -Lock Brake System (ABS) is designed to prevent wheel lock -up
during sudden braking or on hazardous road surfaces. The ABS control mod鄄
ule monitors the wheel speed and controls the pressure applied to each
brake. Thus, in emergency situations or on slick roads, your ABS will increase
vehicle control during braking.
NOTE:
During ABS operation, a slight pulsation may be felt in the brake pedal when
the brakes are applied. Also, a noise may be heard in the engine compartment
while driving. These conditions are normal and indicate that the anti-lock brake
system is functioning properly.

WARNING:
Your ABS will not prevent accidents due to improper or dangerous driving maneuvers. Even though vehicle control is im鄄
proved during emergency braking, always maintain a safe distance between you and objects ahead. Vehicle speeds
should always be reduced during extreme road conditions.
The braking distance for cars equipped with an anti-lock braking system may be longer than for those without it in the fol鄄
lowing road conditions.

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Driving on rough, gravel or snow-covered roads.

荫

Driving with tire chains installed.

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Abrupt braking
In the event of an emergency, depress the brake pedal all the way. The brakes are applied to all wheels and the vehicle
stops abruptly. Be careful of strong shock produced when the vehicle stops.
CAUTION:
Frequent use of abrupt braking will result in premature wear of the tires, brake drums, brake linings and other parts and
will reduce the life of all parts. Avoid use of abrupt braking except in an emergency. When the road surface is wet as in
rainy weather or when there is ice on the road surface, abrupt braking can cause hazardous skidding.

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Depress the brake pedal about 1/2 of the way at a point 25 to 35 m (28 to 38 yd) ahead of the target stopping point.
At a point 5 to 6 m (5.5 to 6.5 yd) ahead of the target stopping point, slowly release the pedal (about 1/2 to 1/3 of the
initial stroke). After the vehicle has further approached the target point, slightly depress the pedal to bring the vehicle to
a stop. In this manner the vehicle can be gently stopped without shock.
Pay attention to the following points:

荫

Since the service brakes provide powerful braking, there is no need for depressing the brake pedal all the way ex鄄

cept in an emergency.

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If the vehicle is stopped with the initial foot pressure on the brake pedal, shock will be produced when the vehicle

stops. Slowly ease foot pressure to minimize the shock. If the brake pedal is fully released, however, all the air in the
brake system will be discharged and the vehicle may not stop at the target point but may move further ahead.

荫

Do not pump the pedal. Frequent pumping will result in temporary loss of the air and the vehicle will move on. In a

congested traffic, there is danger of bumping into the rear end of another vehicle ahead. Try to stop the vehicle by de鄄
pressing the pedal once.

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On air over hydraulic brake vehicles, if the buzzer sounds and BRAKE pilot lamp lights when the pedal is depressed,

stop the vehicle immediately. It is the sign of fluid leaks or low brake performance due to excessive brake shoe clear鄄
ance. Call the nearest service shop for inspection and repair.
The brake system is a completely dual system. Even if fluid leaks occur in one of the circuits, therefore, the vehicle can
be stopped through use of the other circuit.

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Connect the air hoses and open the air service valve. Then, push the cab control valve in and supply air to the trailer.
3. Connect the jumper cable.
Check to ensure that the stop lamps, tail lamps and turn signal lamps of the trailer light and flash by operating the re鄄
spective switches.
4. Release the parking brakes of the trailer.
5. Pull the trailer brake lever toward you to check that the trailer brakes apply.
If exhaust air sound is heard when the lever is returned, the brakes are performing well.

BEFORE USING THE TRACTOR COUPLER
Before you use the tractor coupler, you should always;

荫

Apply grease to each nipple and operating part sufficiently.

荫

Whenever couple a trailer, apply grease to nipples of base upper part, rolling shaft and bracket sufficiently.

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After cleaning the used grease in containing to foreign matter, apply new grease sufficiently.

TO COUPLE A TRAILER

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If the trailer is positively coupled, the

indicator lamp in the instrument

will light. If the lamp does not light, check
NOTE:
The

indicator lamp will light with the gearshift lever only in reverse

荫

On a pintle hook equipped vehicle, the

indicator lamp will light when the

trailer lock switch (If installed) is pushed in.
After the trailer has been coupled, perform the following step and check:
1. Couple the service 1 and emergency air hoses 2 and open air service
valve 3.
NOTE:
Do not confuse the hoses when coupling them.

CAUTION:
When the trailer is to be disconnected, close the air service valves and discon鄄
nect the hoses.
2. On a pintle hook equipped vehicle, pull out the cab control valve and shut
off the supply of air to the trailer before connecting the service and emergency
air hoses.

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荫

Before towing, make sure that there is no interference between coupler

parts.

荫

Confirm the adherence state of limit dog and nut, operating state of sec鄄

ondary lock.

荫

Do not tighten the nut clockwise greater than primary state absolutely.

ADJUSTING BED
By rotating the lever 1, the height of the bed is controlled.
CAUTION:
Be sure not to hurt yourself.

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How to adjust rolling angle

荫

Adjust the rolling angle according to vehicle nd driving condition.

荫

After removing the split pin, loosen the nut by turning it counterclockwise 3

or 4 times.

荫

Fix the wedge to desired position

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Insert the split pin and bend it after the nut has been tightened.

How to adjust inside diameter of jaw

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If the inside diameter of jaw is worn, adjust it.

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Turn the limit dog with a tool counterclockwise.

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Loosen the nut slowly. This will diminish the inside diameter of jaw accord鄄

ing to moving yoke forward.

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If it's inside diameter is 51-51.2 using the Gauge, tighten the limit dog to

adhere the nut perfectly. At this time, check that the gauge could be rotated
by hand.

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