содержание .. 1 2
ЗАДНИЕ ВЕДУЩИЕ МОСТЫ “МАДАРА”–397.1, “МАДАРА”–397.2. ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ (2004 год) - часть 2
Рис
.13.
Зацепление
(
контактные
пятна
)
главной
передачи
3.
В
ведущую
шестерню
5 (
рис
.1)
набить
внутреннее
кольцо
конического
ролико
-
подшипника
24 (
большего
диаметра
),
надеть
распорную
втулку
4
с
регулирующими
прокладками
19 ... 23.
Ведущую
шестерню
вместе
с
установленными
на
ней
деталями
ввести
в
стакане
подшипков
6
в
котором
предварительно
набиты
наружные
кольца
подшипников
16
и
24.
Затем
набить
на
всю
глубину
внутреннее
кольцо
второго
подшипника
16.
4.
На
стакане
подшипников
6
поставить
крышку
12
с
манжетой
13.
Между
стаканом
подшипников
6
и
крышкой
уплотнителя
12
вставить
уплотнительную
прокладку
9
и
контактирующие
поверхности
смазать
герметической
смазкой
.
Болты
11
затянуть
соответствующим
моментом
,
указанным
в
таблице
.
5.
На
шлицы
ведущей
шестерни
надеть
фланец
15
и
затянуть
гайку
14,
соответст
-
вующим
моментом
,
указанным
в
таблице
.
Проворачиванием
фланца
установить
равномер
-
ность
и
соразмерность
сопротивления
подшипников
.
Гайку
законтрить
со
шплинтом
18.
6.
В
левую
чашку
дифференциала
34 (
рис
.2)
ввести
левую
шестерню
полуоси
51
вместе
с
опорной
шайбой
42 (
канал
для
смазки
должен
находиться
со
стороны
шестерни
).
Надеть
сателлиты
38
на
оси
50
и
ввести
их
в
левую
половину
чашки
дифференциала
.
Перед
сборкой
смазать
фрикционные
поверхности
и
зубчатые
колеса
маслом
.
В
правую
чашку
дифференциала
39
ввести
правую
шестерню
полуоси
40,
которая
приспособлена
для
блокировки
дифференциала
.
Обе
чашки
дифференциала
вместе
с
шестернями
присоединить
друг
к
другу
болтами
33,
которые
затягиваются
динамометрическим
ключом
и
контрятся
проволокой
.
В
собранном
дифференциале
шестерни
должны
легко
,
без
заеданий
поворачиваться
от
руки
.
7.
Ведомую
шестерню
главной
передачи
35
подсоединить
к
коробке
дифференциала
с
помощью
болтов
52,
которые
затянуть
с
соответствующим
моментом
.
Болты
законтрить
проволокой
против
проворачивания
.
На
правую
чашку
дифференциала
надвинут
муфту
блокировки
дифференциала
и
проверить
плавности
е
ë
перемещения
.
Внутренние
кольца
подшипников
44
набить
с
обеих
сторон
на
чашки
дифференциала
.
8.
Картер
главной
передачи
32
установить
на
стойку
для
сборки
Т
17 - 377.
Снять
крышки
подшипников
картера
54,
ввести
собранный
дифференциал
вместе
с
собранными
коническими
роликоподшипниками
в
картер
.
К
наружным
концам
резьбы
крышки
подшипников
картера
внимательно
завернуть
опорные
кольца
подшипников
31.
18