Перевірка підсилювача гальмівного привода
|
|
-
При зупиненому двигуні кілька разів натисніть на педаль гальма
і потім утримуйте її в самому крайньому
положенні (до відмови).
-
Тепер запустіть двигун. Педаль повинна опуститися ще на пару
міліметрів. Якщо цього не сталося, то на це є такі причини:
-
Шланг низького тиску від впускного трубопроводу до
підсилювача гальмового приводу не герметичний: в цьому випадку
обов'язково замініть шланг
і перевірте його сполучні фланці.
-
Дефектний зворотний клапан у шлангу зниженого тиску: для перевірки клапана від'єднайте шланг зниженого тиску від
підсилювача і
запустіть двигун на холостих обертах. Якщо ви не почуєте ритмічних впускних шумів, закрийте вільний кінець шланга
кінчикомпальця. Якщо після цього у шлангу не створюється вакуум, то клапан дефектний.
-
Гумова прокладка між головним гальмівним циліндром і
підсилювачем гальмівного привода стала пористої: демонтуйте головний
гальмівний циліндр
підсилювача і поміняйте ущільнювальне кільце.
-
Забруднений повітряний фільтр на гидротолкателе
підсилювача: від'єднайте фільтр
від натискного стрижня за допомогою дротяного
гачка. Установіть новий фільтр до центральної точки і затисніть навколо
штовхача в місце
посадки. Простежте за тим, щоб фільтр замикалося навколо штовхача, інакше гальмівний підсилювач може потрапити
нефільтрований повітря.
-
Дефект у мембрані підсилювача: ремонт тут не
можливий. Необхідно повністю
звикнутися з думкою про новий підсилювачі.
 |
Базова конструкція двокамерного підсилювача
гальмівного привода. |
|
|
