20
/2/. Не измерять полное сопротивление устройства активации модуля подушки безопасности.
В процессе безопасности модуль может неожиданно раскрыться, что может повлечь
получение серьезных травм.
/3/. Не допускать попадания смазки на колесо рулевого управления. Не чистить центральную
панель колеса рулевого управления с применением чистящих средств.
/4/. В устройстве раскрывания подушки безопасности содержатся азид натрия и нитрат калия.
Эти вещества являются токсичными и огнеопасными, они выделяют вредный,
раздражающий и огнеопасный газ, например, при их контакте с влагой образуется
гидроокись натрия. В модуле подушки безопасности содержится сжатый аргон. Не пытаться
разобрать модули подушек безопасности, не допускать повреждений устройства активации.
Не протыкать модули и не подвергать их воздействию огня. Не допускать контакта модулей и
активатора подушек безопасности с электрическим током и воздействия температуры выше
93°C.
/5/. Обязательно отключать электропитание системы подушек безопасности перед
выполнением сварочных работ в любом месте автомобиля во избежание случайного
срабатывания или взрыва системы.
/6/. В процессе утилизации не следует обращаться с нераскрытым газонаполненным модулем
также небрежно, как с обычными частями, во избежание случайного раскрывания и
получения травм. В герметично закрытом контейнере устройства активации подушек
безопасности содержатся определенные вещества, контакт с которыми может стать причиной
тяжелых заболеваний и получения серьезных травм. Внимательно изучить инструкции по
принудительному раскрыванию модулей подушек безопасности; соблюдать правила
безопасной утилизации модулей.
/7/. После срабатывания модулей заменить вышедший из строя аварийный индикатор.
/8/. После завершения ремонта системы подушек безопасности необходимо прежде всего
проверить электрический контур; не включать электропитание системы до завершения
тщательной проверки всех цепей.
(4). Механизм предварительного натяжения ремней безопасности.
/1/. Не измерять полное сопротивление механизма предварительного натяжения ремней
безопасности. Такое тестирование может привести к получению тяжелых травм.
/2/. Не разбирать механизм предварительного натяжения ремней безопасности.
/3/. Не устанавливать механизм предварительного натяжения ремней безопасности в другие
автомобили.
Необходимо тщательно проверять все ремни безопасности во избежание получения травм по
причине отказа системы подушек безопасности. Обязательно заменять ремни безопасности в
случае обнаружения любых признаков возможного отказа.
/4/. Хранить механизм при температуре не выше 80°C в месте, не подверженном воздействию
влаги и электромагнитного излучения.
Правила обращения с нераскрытым механизмом предварительного натяжения ремней
безопасности.