содержание .. 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 ..
Газель Соболь. ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИИ С 2003 ГОДА
Газель Соболь.
Двигатель ЗМЗ-40522
Особенности конструкции
Двигатель ЗМЗ-40522 с распределенным впрыском топлива и электронной
системой управления выполнен на базе двигателя ЗМЗ-4062 (впрысковая
модификация двигателя ЗМЗ-406, устанавливаемая на автомобиль «Волга»).
При этом рабочий объем двигателя ЗМЗ-40522 увеличен до 2,464 л за счет
большего диаметра цилиндров (95,5 мм против 92 мм на ЗМЗ-406). Мощность
нового двигателя 145 л. с. Двигатель ЗМЗ-40522 отличается от базового
системой питания и конструктивным решением некоторых узлов.
Размещение основных узлов и агрегатов в моторном отсеке: 1 - аккумуляторная батарея; 2-элек-тронный блок управления двигателем; 3 - центральный (основной) блок предохранителей; 4 - регулятор холостого хода; 5 - ресивер; б - катушки зажигания; 7 - трос привода дроссельной заслонки; 8 - колодка диагностического разъема; 9 - главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем; 10 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 11 - бачок омывателя ветрового стекла; 12 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 13 - крышка маслозаливной горловины; 14 - дроссельный узел; 15 - воздухоподводящий шланг; 16 - топливоподводящий шланг (в металлической оплетке); 17 - датчик массового расхода воздуха; 18 - воздухозаборный шланг; 19 - воздушный фильтр; 20 - электронасос дополнительного отопителя.
Звездочки устройств натяжения цепей: 1 - ось рычага; 2 - звездочка в сборе с рычагом; 3 - проставка.
Для повышения надежности двигателя вместо башмаков
натяжителей цепей привода газораспределительного механизма установлены
две звездочки, закрепленные на поворотных рычагах. Оси рычагов
взаимозаменяемы с осями башмаков. Удлинитель оси рычага устройства
натяжения верхней цепи заменен проставкой, которая крепится к блоку
цилиндров двигателя двумя болтами. Цепи модернизированного привода
газораспределительного механизма не взаимозаменяемы с цепями,
устанавливавшимися ранее.
В системе смазки двигателя применен масляный радиатор с увеличенной
поверхностью теплообмена.
На выпускной коллектор установлен защитный экран
оригинальной конструкции. На часть автомобилей в системе выпуска
отработавших газов установлены каталитический нейтрализатор и датчик
концентрации кислорода. Впускной трубопровод с ресивером, дроссельным
узлом, регулятором холостого хода и топливной рампой полностью
заимствованы у двигателя ЗМЗ-4062 (см. «Система питания двигателя
ЗМЗ-40522», с. 214).
Давление бензина в топливной системе создается электрическим насосом
погружного типа. Указатель уровня топлива и топливный насос объединены в
единый блок — топливный модуль, который установлен в топливном баке (см.
«Система питания двигателя ЗМЗ-40522, с. 214).
В отличие от двигателей ЗМЗ-4061, -4063 в головке блока цилиндров
двигателя ЗМЗ-40522 установлен датчик фазы (см. «Система управления
двигателем ЗМЗ-40522», с. 208). На заднем торце распределительного вала
выпускных клапанов установлена пластина датчика фазы, а на переднем
конце распределительного вала впускных клапанов отсутствует эксцентрик
(кулачок привода топливного насоса).
Система управления двигателем и передняя крышка головки блока цилиндров
также заимствованы у впрысковой модификации двигателя ЗМЗ-406.
В системе охлаждения двигателя изменены форма и способ крепления
расширительного бачка (см. «Снятие расширительного бачка системы
охлаждения двигателя», с. 207). Кроме того, для более удобного удаления
воздуха из системы охлаждения двигателя в шланге отвода охлаждающей
жидкости от радиатора основного отопителя (под панелью приборов)
установлен тройник с резьбовой пробкой.
На часть автомобилей установлен вентилятор радиатора системы охлаждения
двигателя с электромагнитной муфтой включения.
Снятие впускного трубопровода двигателя
ЗМЗ-40522
Снимаем ресивер (см. «Снятие ресивера», с. 219) и топливную рампу с
форсунками (см. «Снятие топливной рампы и форсунок», с. 217).
содержание .. 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 ..