75.     ...снимитехомут... ПРИМЕЧАНИЕ

Хомут крепления шланга одноразового использования.

 

 

76.         ...и отсоедините всасываю­щий шланг магистрали гидропри­вода рулевого управления от пат­рубка насоса. Слейте рабочую жидкость из системы в подходя­щую емкость.

 

 

77.                 Выверните болт-штуцер крепления наконечника шланга на­порной магистрали...

 

 

78.                ...извлеките болт-штуцер и отведите наконечник шланга.

ПРИМЕЧАНИЕ

Обратите внимание что, наконечник на­порной шланга магистрали с обеих сто­рон уплотнен двумя медными шайбами. Заменяйте их новыми при каждой раз­борке соединения.

 

 

79.       Отсоедините колодки жгутов проводов от датчиков положения коленчатого вала...

 

 

80.       ...и сигнальной лампы ава­рийного падения давления масла, сжав фиксаторы их крепления.

81.       Закрепите стропы грузоподъ­емного механизма за транспортные проушины, натяните их, чтобы раз­грузить опоры силового агрегата...
 

82.       ...и установите для    страховки

надежную опору под картер короб­ки передач.

 

 

 

 

84.     ...и левую опоры подвески си­лового агрегата в сборе (см. «За­мена опор подвески силового аг­регата», с. 79).

 

 

85.     Установите под масляный картер двигателя надежную опору.

 

 

86.     Выверните два болта крепле­ния подушки правой опоры подве­ски силового агрегата к кронштей­ну на кузове.

87.     Немного приподнимите сило­вой агрегат, уберите опоры из-под двигателя и коробки передач и опустите силовой агрегат вниз, на пол.

88.     Вывесите переднюю часть ав­томобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, доста­точную для извлечения из-под авто­мобиля силового агрегата, и уста­новите под кузов надежные опоры.

89.     Установите двигатель и все снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию, с учетом следу­ющего:

-          перед установкой силового аг­регата очистите метчиком от ржав­чины резьбовые отверстия крепле­ния его опор;

-          на резьбу болтов крепления опор нанесите анаэробный фикса­тор резьбы;

-          опоры силового агрегата удоб­нее закреплять в следующем по­рядке: задняя, передняя левая, пе­редняя правая;

-          прокладки приемной трубы обязательно замените новыми;

-          при подключении проводов и трубопроводов тщательно сле­дите за правильностью их рас­положения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущими­ся элементами силового агрегата.

После установки двигателя вы­полните следующее.

1.     Залейте масло (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 124).

2.     Залейте охлаждающую жид­кость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 129).

3.           Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя рулево­го управления (см. «Замена рабо­чей жидкости и прокачка системы гидроусилителя рулевого управле­ния», с. 215).

4.     Заправьте хладагентом систему кондиционирования (см. разд. 12 «Система отопления, кондициони­рования и вентиляции», с. 374).

5.     Отрегулируйте натяжение рем­ней привода насоса гидроусилителя рулевого управления (см. «Провер­ка, регулировка и замена ремня привода насоса гидроусилителя ру­левого управления», с. 215), генера­тора и компрессора кондиционера (см. Проверка, регулировка и заме­на ремня привода генератора и ком­прессора кондиционера», с. 254).

6.     Отрегулируйте привод управ­ления механизмом переключения передач (см. «Регулировка приво­да управления коробкой передач», с. 182).
 

7.    Пустите двигатель и проверьте, не подтекает ли топливо, масло и охлаждающая жидкость. Проверь­те давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать ров­но, без посторонних шумов и стуков.