Время
разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с
13,5
Расход
топлива, л/100 км: в городском цикле в загородном цикле в смешанном
цикле
8,9
5,5
6,8
Октановое число бензина
Не менее 95
Двигатель
Модель
350А1000
Тип
С системой впрыска
топлива
Число
и расположение цилиндров
4, рядное
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм
72,0 х 84,0
Рабочий объем цилиндров, см
1368
Степень сжатия
11,1
Порядок работы цилиндров
1-3-4-2
Максимальная мощность нетто, кВт (л.с.), по ГОСТ 14846/
57 (77)/6000
при
частоте вращения коленчатого вала, мин 1
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м), по ГОСТ 14846/ при
частоте вращения коленчатого вала, мин '
115 (11,8)/3000
Направление вращения коленчатого вала (при наблюдении со стороны
шкива)
Правое
Трансмиссия
Сцепление
Однодисковое, сухое, с
диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,
постоянно замкнутого типа
Привод
выключения сцепления
Гидравлический
Коробка передач
Пятиступенчатая,
механическая, с синхронизаторами на всех передачах
Передаточные числа коробки передач:
I передача
II передача
III передача
IV передача
V
передача задний ход
3.909 2,158 1,480 1,121 0,829
3.909
Главная передача
Одинарная,
цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи
3,867
Дифференциал
Конический,
двухсателлитный
Привод
колес
Открытый, валами с
шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска
Независимая, пружинная, с
гидравлическими амортизаторными стойками и стабилизатором
поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя
подвеска
Полунезависимая, с витыми
пружинами, гидравлическими амортизаторами и стабилизатором
поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса
Стальные, дисковые,
штампованные
Размер
колес
5,5 Jx14CH ЕТ44
Шины
Радиальные, бескамерные
Размер
шин
185/65 R14
Рулевое управление
Рулевое управление
Травмобезопасное, с
гидравлическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу
наклона
Рулевой механизм
Шестерня-рейка
Число
оборотов рулевого колеса от упора до упора
2,65
Тормозная система
Рабочие:
передние
задние
Дисковые, вентилируемые с
плавающей скобой
Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами
автоматической регулировки з?
Привод
рабочих тормозов
Гидравлический,
двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с ваг
.ф усилителем и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS)
и электронным ре*- _ у ли тормозных сил (EBD)*
Л'*
Стояночный тормоз
С механическим приводом
на задние колеса от напольного рычага, с сигнализаи1 QJ.очения
*Только в
комплектации Comfort. В комплектациях Base и Classic установлен
механический регулятор тормозных гидроприводе