содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..
Chevrolet Aveo (2004+). Ремонт масляного насоса двигателя F14D3
Вам потребуются: ключи «на 24», «на 27», ключ-шестигранник «на 8»,
ударная отвертка с крестообразным лезвием, молоток, штангенциркуль,
набор плоских щупов 1. Снимите масляный насос с автомобиля (см. «Снятие
и установка масляного насоса», с. 110).
Рис. 5.9. Детали масляного насоса: 1 - датчик аварийного падения давления масла; 2 - прокладка датчика аварийного падения давления масла; 3 - болт крепления масляного насоса; 4 - передний сальник коленчатого вала; 5 - корпус насоса; 6 - предохранительный клапан; 7 - ведомая шестерня; 8 - ведущая шестерня; 9 - крышка корпуса; 10 - винт крепления крышки; 11 - прокладка корпуса; 12 - пробка редукционного клапана; 13 - прокладка пробки; 14 - пружина редукционного клапана; 15 - плунжер; 16 - маслоприемник; 17 - болты крепления маслоприемника
_Примечание
Если уплотнительная прокладка осталась на корпусе насоса, отделите ее и
установите новую.
2 Слейте масло из насоса
3 Выньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например,
отверткой) передний сальник коленчатого вала
4. Выверните из переходника корпуса масляного
насоса датчик 3 сигнальной лампы аварийного падения давления масла, а из
корпуса насоса - предохранительный клапан 2 и пробку 1 редукционного
клапана. Извлеките из полости корпуса пружину 14 (рис. 5.9) и плунжер 15
редукционного клапана.
Предупреждение
Пружина редукционного клапана установлена с натягом. Во избежание
получения травмы выворачивайте пробку осторожно.
8. Я.и ведомую шестерни насоса.
9. Промойте корпус насоса и демонтированные детали от грязи и отложений.
Удалите из внутренних полостей насоса плотные лаковые отложения,
предварительно размягчив их растворителем.
Полезный совет
Лаковые масляные отложения хорошо удаляются имеющимися в продаже
препаратами для промывки двигателя (так называемыми «пятиминутками»).
10. Осмотрите корпус и крышку насоса При наличии трещин, царапин,
дефектов литья, поврежденных резьбовых отверстий замени-
те корпус (так как он неремонтопригоден) или насос в сборе.
11. Проверьте плунжер редукционного клапана на наличие царапин и следов
заедания. Небольшие вмятины и заусенцы можно удалить шлифовальным
бруском мелкой зернистости.
12. Проверьте пружину редукционного клапана на остаточную деформацию и
изгиб. Поврежденную пружину замените.
13. Проверьте шестерни на наличие выкрашиваний металла, задиров и износа
зубьев. Замените поврежденные шестерни или шестерни с заметным усиленным
односторонним износом зубьев.
14. Проверьте осевой зазор между торцами шестерен и плоскостью крышки
насоса. Это можно сделать двумя способами.
18. При втором способе установите в корпус ведомую
шестерню, поставьте металлическую линейку (или штангенциркуль) торцом на
корпус и измерьте щупом зазор между корпусом и линейкой
19. Аналогично измерьте осевой зазор ведущей шестерни.
20. Измеренный обоими способами максимально допустимый зазор для ведомой
шестерни должен составлять 0,045-0,100 мм, а для ведущей - 0,035-0,085
мм.
21. Соберите насос в последовательности, обратной разборке. Перед
запрессовкой в крышку насоса смажьте передний сальник коленчатого вала
моторным маслом. На резьбу пробки редукционного клапана нанесите
уплотняющий состав Loctite 573 или подобный ему и затяните пробку
моментом 30 Н-м (3,0 кгс-м) Прокладку 11 (см. рис 5 9) приклейте к
корпусу консистентной смазкой.
Предупреждения
Используйте только фирменную заводскую прокладку. Установка прокладки
другой толщины приведет к нарушению работы насоса.
Во избежание повреждения двигателя при первом пуске после установки
масляного насоса, перед тем как установить в его корпус шестерни,
заполните все полости насоса консистентной минеральной смазкой для
обеспечения всасывания масла из масляного картера. Если при первом пуске
двигателя с замененным масляным насосом давление масла сразу не
поднимается до требуемого значения, немедленно остановите двигатель,
снимите масляный картер и проверьте герметичность соединения насоса с
маслоприемни-ком. При необходимости повторно разберите насос и вновь
заполните его полости консистентной смазкой. При отсутствии необходимого
давления в системе смазки даже кратковременная работа двигателя приводит
к его аварийному повреждению.
содержание .. 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 ..