содержание ..
123
124
125 ..
Daihatsu Max 0.7 / Дайхатсу Макс, 5дв хэтчбек, 58 л.с, 5МКПП, 2001 - 2003 - дефектовка распределительного вала двигателя
Daihatsu Max 0.7 5дв. хэтчбек, 58 л.с, 5МКПП, 2001 – 2003 г.в. - дефектовка распределительного вала двигателя
Дефекты распределительного вала двигателя
Распределительный вал постоянно подвергается силам
трения.
Если распредвал окажется сильно изношенным,
двигатель не будет развивать полную мощность. А выход распредвала из
строя, как правило, приводит к дорогому ремонту, вплоть до замены
головки блока, клапанов и даже ремонта блока цилиндров. Правильная
дефектовка распределительного вала сэкономит немало времени и сил при
ремонте.
Дефект 1. Задиры и сильный износ на рабочих
поверхностях кулачков распределительного вала.
Причины:
-Работа двигателя с недостаточным давлением в
системе смазки.
-Работа двигателя с недостаточным уровнем
масла в картере.
-Работа двигателя на некачественном масле.
-Сильный перегрев, приводящий к разжижению
масла.
-Попадание в масло топлива (бензина или
дизтоплива), приводящее к разжижению масла.
-Работа двигателя с засорённым масляным
фильтром.
-Работа двигателя на грязном масле.
-Большой пробег двигателя.
-Неотрегулированный зазор в клапанном
механизме.
-Дефекты гидрокомпенсаторов.
-Дефекты и повреждения деталей привода
клапанов (толкателей, штанг, коромысел).
-Неверно установленные фазы газораспределения.
Что делать:
Замена распределительного вала. Проверка, регулировка и при
необходимости ремонт клапанного механизма. Замена гидрокомпенсаторов.
Проверка системы смазки, масляного насоса и при необходимости ремонт или
замена масляного насоса. Чистка, промывка и продувка масляных каналов
блока цилиндров и головки блока. Применение моторного масла надлежащего
качества и регулярная, в предписанные производителем сроки, замена
моторного масла и фильтра. Проверка системы охлаждения и при
необходимости её ремонт. Проверка и при необходимости ремонт системы
питания.
Дефект 2.
-Сильный износ, задиры и царапины на поверхностях
опорных шеек распределительного вала.
Причины:
-Работа двигателя с недостаточным давлением в
системе смазки.
-Работа двигателя с недостаточным уровнем масла в
картере.
-Работа двигателя на некачественном масле.
-Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.
-Попадание в масло топлива (бензина или
дизтоплива), приводящее к разжижению масла.
-Работа двигателя с засоренным масляным фильтром.
-Работа двигателя на грязном масле.
-Большой пробег двигателя.
Что делать:
Капитальный ремонт двигателя. Замена распределительного вала. В
некоторых случаях - шлифовка шеек распределительного вала в ремонтный
размер и установка утолщённых (ремонтного размера) вкладышей или втулок.
Проверка посадочных мест под распределительный вал в головке блока
цилиндров или в блоке цилиндров. В некоторых случаях - ремонт посадочных
мест под распредвал. Проверка системы смазки, масляного насоса и при
необходимости ремонт или замена масляного насоса. Чистка, промывка и
продувка масляных каналов блока цилиндров и головки блока. Применение
моторного масла надлежащего качества и регулярная, в предписанные
производителем сроки, замена моторного масла и фильтра. Проверка системы
охлаждения и при необходимости её ремонт. Проверка и при необходимости
ремонт системы питания.
Дефект 3. Прогиб распределительного вала.
Во всех вышеизложенных случаях обязательно проверяйте изгиб
распределительного вала. Распределительный вал укладывается на призмы,
установленные на металлической плите. С помощью стрелочного индикатора,
установленного на стойке, проверяем прогиб опорных шеек, вращая распред
вал рукой. Изгиб не должен превышать: для легковых моторов 0,005 мм; для
грузовых моторов 0,01 мм. При большем прогибе распредвал подлежит
замене!
Дефект 4. Трещины распредвала.
Причины:
-Попадание в цилиндр посторонних предметов.
-Разрушение ремня или цепи привода
газораспределительного механизма.
-Неверно установленные фазы газораспределения.
Что делать:
При наличии трещин распределительный вал ремонту не подлежит! Замена
распредвала.
Примечание: Как правило, в результате описанных причин происходит
соударение поршней и клапанов. Через детали привода клапанов энергия
ударов передается распредвалу, что может привести к образованию трещин.
В большинстве случаев трещины приводят к поломке распредвала прямо во
время работы двигателя.
Дефект 5. Выработка и царапины на поверхности под
сальники распределительного вала.
Причины:
-Длительная работа двигателя.
-Попадание посторонних частиц в моторное
масло.
-Неаккуратное обращение с распредвалом при
замене сальников на двигателе.
Что делать:
При наличии незначительных царапин возможна шлифовка поверхностей под
сальники. При наличии незначительной выработки устанавливаются новые
сальники с небольшим осевым смещением. В противном случае — замена
распредвала.
Дефект 6. Разрушение шпоночных пазов и посадочных
мест под установочные штифты, а также под шкивы или шестерни привода
распредвала.
Причины:
-Неправильная затяжка болтов, крепящих шкивы
или шестерни.
-Биение шкивов или шестерён.
-Последствия аварии, при которой произошла
деформация моторного отсека.
Что делать:
Замена распредвала.
Дефект 7. Разрушение резьбы в крепёжных отверстиях.
Причины: Неправильная затяжка крепёжных болтов.
Что делать: Замена распредвала.
Технические характеристики
Технические параметры Daihatsu Max 0.7 / Дайхатсу Макс в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 58 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2001 г. по 2003 г.
Основные данные
-
Начало производства:
январь 2001
-
Окончание производства:
январь 2003
-
Кузов:
5 дв. хэтчбек
Двигатель
-
Марка топлива: бензин 95
-
Объем двигателя, куб. см.: 659
-
Клапанов на цилиндр: 4
-
Наддув: нет
-
Мощность, л.с.: 58
-
Достигается при об. в мин.: 7600
-
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 64 / 4000
-
Компоновка двигателя: спереди, поперечно
-
Система питания: распределенный впрыск топлива
Привод
Коробка передач
-
Коробка передач: МКПП
-
Количество ступеней: 5
Подвеска
Тормоза
Габариты
-
Длина, мм: 3395
-
Ширина, мм: 1475
-
Высота, мм: 1550
-
Колесная база, мм: 2360
-
Колея колес спереди, мм: 1300
-
Колея колес сзади, мм: 1290
-
Клиренс, мм: 140
Прочее
-
Размер шин: 155 / 65 R13
-
Снаряженная масса, кг: 800
-
Объем топливного бака, л: 40
|