BMW i8 / БМВ, 2дв купе, 362 л.с, 6АКПП, 2014 - 2017 - замена прокладки крышки ГБЦ двигателя
BMW i8 2дв. купе, 362 л.с, 6АКПП, 2014 – 2017 г.в. - замена прокладки крышки ГБЦ двигателя
Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
двигателя
Если течь моторного масла из под крышки головки
блока цилиндров или утечку моторного масла в колодцы свечей не удалось
устранить подтяжкой болтов крепления крышки, замените прокладку крышки
головки блока цилиндров.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Снимите модуль зажигания
3. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отсоедините от крышки головки
блока цилиндров держатели жгута проводов моторного отсека.
-При замене прокладки ГБЦ придется менять и болты крепления. Когда болт
выкручивается, его параметры уже не соответствуют необходимым
требованиям, и при повторном заворачивании с нужным усилием велика
вероятность разрыва тела болта.
-Перед установкой новой прокладки ГБЦ важно проверить поверхность
сопрягаемых плоскостей на блоке цилиндров и головке блока. Если
требуется дополнительная шлифовка, тогда приобретать прокладку
необходимо с учетом толщины снятого слоя металла.
-Снять головку блока цилиндров в некоторых двигателях достаточно сложно.
Требуется отсоединить много деталей и узлов, слить технические жидкости.
Поэтому выполнение этой ответственной работы лучше доверить
квалифицированным специалистам.
После выполнения замены прокладки ГБЦ автомобилист должен некоторое
время следить за поведением мотора. Если двигатель работает устойчиво,
выхлопные газы прозрачны, а температура не превышает норму, то прокладка
хорошо справляется с возложенной на нее задачей и проблема решена
успешно.
Технические характеристики
Технические параметры BMW i8 / БМВ в кузове 2 дв. купе с двигателем 362 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2014 г. по 2017 г.
Основные данные
Начало производства:
январь 2014
Окончание производства:
январь 2017
Кузов:
2 дв. купе
Двигатель
Тип двигателя: Гибридный
Объем двигателя, куб. см.: 1499
Клапанов на цилиндр: 4
Мощность, л.с.: 362
Мощность основной установки: 231
Мощность вспомогательной установки: 131
Достигается при об. в мин.: 5800
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 320/3700
Максимальная скорость, км/ч: 250
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 4.4
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 2.5