Бескамерная шина обладает большой «живучестью». Она способна сохранять
герметичность даже при сквозном повреждении. С инородным телом, застрявшим в
протекторе, зачастую можно проехать много километров, даже не подозревая об
этом.
Однако необходимость в ремонте все равно может возникнуть. Во многих случаях
мелкий ремонт бескамерной шины можно провести своими силами прямо в пути и
иногда даже без снятия колеса с автомобиля.
Для самостоятельного мелкого ремонта бескамерной шины в пути в продаже есть
специальные наборы.
В набор входят специальная игла, рашпиль, емкость с клеем, нож, жгут для
заполнения проколов.
1. Осмотрите шину и найдите место повреждения.
2. Извлеките инородный предмет из протектора.
3. Обработайте с помощью рашпиля внутреннюю поверхность отверстия. После
обработки поверхность будет очищена от грязи, ржавчины и ее края будут ровными.
4. Снимите с отрезков жгута из набора защитную пленку…
5. …и отделите жгут от подложки.
6. Проденьте кончик жгута в ушко специальной иглы…
7. …и протяните до середины отрезка.
8. Нанесите на жгут слой клея из набора. Поверхность отверстия в шине также
обработайте клеем.
9. Введите наконечник иглы в отверстие.
10. Нажатием на рукоятку иглы протолкните жгут в отверстие так, чтобы снаружи
остались оба конца жгута длиной около 10 мм.
11. Резко выдерните иглу из отверстия.
12. Обрежьте оставшиеся на поверхности концы жгута в уровень протектора.
13. Подождите указанное в прилагаемой к ремонтному набору инструкции время,
необходимое для полимеризации клея, и доведите давление в шине до
рекомендуемого.
Описанный метод ремонта не заменяет профессиональный ремонт в специализированных
мастерских. Это только способ решить возникшую в пути проблему и безопасно
завершить путь. Однако во многих случаях после качественно проведенного
самостоятельного ремонта можно эксплуатировать колесо сколь угодно долго.
Технические характеристики
Технические параметры Audi A5 1.8 TFSI / Ауди А5 в кузове 2 дв. купе с двигателем 170 л.с, 6МКПП, выпускавшихся c 2007 г. по 2011 г.
Основные данные
Начало производства:
март 2008
Окончание производства:
январь 2011
Кузов:
2 дв. купе
Двигатель
Тип двигателя: 4
Марка топлива: АИ-95
Объем двигателя, куб. см.: 1798
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: Турбонаддув
Мощность, л.с.: 170
Достигается при об. в мин.: 4800
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 250 / 1500
Максимальная скорость, км/ч: 228
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 8.4
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 7.1
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.9
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.5
Компоновка двигателя: Спереди, поперечно
Система питания: Непосредственный впрыск
Система газораспределения: dohc
Диaметр цилиндра, мм: 82.5
Ход поршня, мм: 84.1
Выхлоп CO2, г/км: 169
Коэффициент сжатия: 9.6
Привод
Тип привода: На передние колеса
Коробка передач
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 6
Подвеска
Передняя: Независимая, пружинная, четырехрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя: Независимая многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости