ГАЗ 22173 2.4, 4дв минивэн, 100 л.с, 5МКПП, 1999 - 2003 - причина ошибки P0108 (OBD-II)
ГАЗ 22173 2.4 4дв. минивэн, 100 л.с, 5МКПП, 1999 – 2003 г.в. - причина ошибки P0108 (OBD-II)
Ошибка P0108 - Датчик абсолютного давления во
впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – высокий уровень
сигнала
Определение кода ошибки P0108
Ошибка P0108 указывает на высокий уровень сигнала датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.
Что означает ошибка P0108
Ошибка P0108 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что
модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение
в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, который
является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Данный датчик
отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в
свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения
бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования
топлива.
Причины возникновения ошибки P0108
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0108
являются:
-Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических
условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления
во впускном коллекторе. Как правило, это означает, что напряжение
составляет более 5 вольт
-Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
-Повреждение электрических проводов или разъема датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение
электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким
напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может
вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
-Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного
давления во впускном коллекторе
-Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном
коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на -ECM
автомобиля, который, в свою очередь, не может управлять работой
двигателя надлежащим образом
-Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов
двигателя (например, прогорание клапана). В редких случаях проблема
может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM)
Симптомы ошибки P0108
При появлении ошибки P0108 на приборной панели автомобиля загорится
индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный
холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении
автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси,
что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления
во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.
Диагностика ошибки P0108
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему
автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он
очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв
автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0108 снова. Если код
ошибки появится снова, механик заведет автомобиль и проверит напряжение
на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью
цифрового мультиметра. Напряжение обычно составляет 5 В, а при полностью
закрытой дроссельной заслонке — 0,5-1 В.
Напряжение при холостых оборотах должно составлять минимум 1 В и
постепенно увеличиваться в соответствии с частотой вращения и нагрузкой
двигателя. Если напряжение на холостом ходу составляет более 2 вольт и
быстро увеличивается до 5 вольт или больше, то проблема, скорее всего,
заключается в неисправности датчика абсолютного давления во впускном
коллекторе.
Ошибки при диагностировании кода P0108
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0108
является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном
коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения
тщательной проверки.
Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения
датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5
вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.
Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или
модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что
проблема действительно заключается в этих компонентах.
Насколько серьезной является ошибка P0108
Ошибка P0108 является довольно серьезной, так как
при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При
определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика
абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению
расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению
проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение
внутренних компонентов двигателя. При обнаружении данного кода
рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному
специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска
двигателя, систему OBD- II можно перезапустить и автомобиль продолжит
работать нормально.
Какой ремонт может исправить ошибку P0108
Для устранения ошибки P0108 может потребоваться:
-Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти
компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить,
появляется ли код P0108 снова
Если код ошибки появится снова:
-Повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или
разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
-Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля
управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки
P0108
Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с
датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной
нагрузке на трансмиссию.
Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает
работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет
решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью
сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо
ремонтных работ.
Технические характеристики
Технические характеристики ГАЗ 22173 2.4 в кузове 4 дв. минивэн с двигателем 100 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1999 г. по 2003 г.
Основные данные
Начало производства:
январь 1998
Окончание производства:
январь 2003
Кузов:
4 дв. минивэн
Двигатель
Тип двигателя: L4
Марка топлива: АИ-92
Объем двигателя, куб. см.: 2445
Клапанов на цилиндр: 2
Наддув: нет
Мощность, л.с.: 100
Достигается при об. в мин.: 4500
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 183 / 2400
Максимальная скорость, км/ч: 120
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 20
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 10.3
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 12.5
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9.9
Компоновка двигателя: спереди, продольно
Система питания: карбюратор
Система газораспределения: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
Привод
Тип привода: задний
Коробка передач
Коробка передач: МКПП
Количество ступеней: 5
Подвеска
Передняя: независимая, двухрычажная, пружинная с газонаполнеными амортизаторами и стабилизатором поперечной у
Задняя: зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперчной устойчивости,