Saab 9-3 2.2 TiD / Сааб 9-3, 4дв седан, 125 л.с, 5МКПП, 2002 - 2007 - неисправности электросистемы
Saab 9-3 2.2 TiD 4дв. седан, 125 л.с, 5МКПП, 2002 – 2007 г.в. - неисправности электросистемы
Диагностика и ремонт электрооборудования
Электрооборудование современного автомобиля включает в себя целый
комплекс электрических узлов, от простых предохранителей до бортовых
компьютеров, и является мозговым центром автомобиля, который
координирует работу узлов и механизмов автомобиля.
Выявить неисправности сложных электронных узлов автомобиля может только
высококвалифицированный мастер применяющий передовое современное
оборудование для проведения диагностики электрооборудования автомобиля.
Чтобы не иметь неприятностей при езде, необходима своевременная
диагностика электрооборудования автомобиля .
При компьютерной диагностике измеряемые показатели сравниваются с
заводскими параметрами. Полученные результаты - распечатываются. Все
системы автомобиля, конструктивно предназначенные для компьютерной
диагностики, могут быть протестированы в автотехцентре.
Признаки неисправности системы
электрооборудования
Система электрооборудования — сложный механизм разных частей, работа
которых зависит друг от друга. Поэтому диагностировать поломки без
специалиста бывает очень сложно, а признаки, которые вроде как указывают
на поломку в ЭО, могут быть признаками и какой-либо другой
неисправности.
К основным неисправностям системы электрооборудования можно отнести:
-Индикатор заряда аккумулятора горит во время работы двигателя;
-Недостаточная яркость фар при работающем двигателе;
-Нестабильная работа аккумуляторной батареи;
-Хриплый звуковой сигнал при работающем двигателе;
-Зависимость яркости фар от оборотов;
-Посторонние звуки, исходящие от генератора.
Чаще всего причинами неисправностей в системе электрооборудования
является износ или коррозия элементов системы. Генераторы в современных
авто чаще всего необслуживаемые, поэтому требуют внимания только к
контролю ремня привода, который трескается и изнашивается в первую
очередь. Снизить срок эксплуатации элементов системы могут комплектующие
низкого качества, высокая нагрузка на систему, климатические условия и
факторы, влияющие на авто снаружи.
Основные неисправности при которых необходима диагностика
электросистем автомобиля:
-проблемы с запуском двигателя автомобиля;
неполадки в работе стартера;
-неисправность любых узлов, в которых имеются
предохранители или реле;
-непонятное поведение осветительных приборов;
разрядка аккумулятора;
-проблемы с включением устройств работающих от
электродвигателей;
-неисправность ABS и другие.
В комплекс работ по диагностике входит проверка следующих систем:
- система запуска двигателя;
- генератора;
- системы освещения и сигнализации;
- стеклоочистителей и стеклоподъемников;
- системы круиз-контроля;
- отопителей и системы вентиляции;
- системы ABS;
- приборной панели;
- системы регулирования дорожного просвета;
- электромеханического стояночного тормоза;
- мультимедийной системы;
- системы ABS;
- электронного управления АКПП;
- соединительных проводов;
- и многого другого.
Ремонт электрооборудования автомобилей, определение
и устранение неисправностей сложных электронных устройств автомобиля -
достаточно серьёзная задача, требующая не только специальной аппаратуры
и технической документации, но и определенных знаний и опыта
мастера-диагноста.
Неисправности
источников тока
В системе электрооборудования автомобиля
аккумуляторная батарея и генератор работают в тандеме. Выход из строя
одного, приводит к неисправности другого. К примеру, неисправности
аккумулятора приводят к увеличению тока зарядки генератора. Работа
генератора в таком режиме может стать причиной неисправности
выпрямительного блока (диодного моста). С другой стороны, неисправность
регулятора напряжения генератора сопровождается увеличением зарядного
тока, что, в свою очередь, приводит к систематической перезарядке
аккумулятора и «выкипанию» электролита.
Неисправности аккумуляторной батареи
К неисправностям аккумуляторной батареи относятся:
-короткое замыкание между электродами батареи;
-повреждение пластин аккумулятора;
-трещины в корпусе аккумулятора;
-окисление клемм аккумулятора.
Основные причины указанных неисправностей:
-нарушение правил эксплуатации;
-предельный срок службы;
-производственные дефекты.
Нарушениями правил эксплуатации аккумуляторных
батарей являются:
-работа с неисправным генератором (приводит к перезаряду или разряжению
батареи);
-слабый контакт на клеммах батареи (приводит к окислению и разрушению
контактов);
-частые запуски двигателя или длительная работа стартера (приводит к
глубокому разряду аккумулятора);
-слабое крепление аккумулятора в двигательном отсеке (приводит к
механическим повреждениям аккумулятора и проводов)
Неисправности генератора
Конструкция генератора сложнее, чем аккумуляторной батареи. Поэтому и
неисправностей у данного устройства больше:
-износ токосъемных щеток;
-повреждение регулятора напряжения;
-повреждение выпрямителя (диодного моста);
-износ коллектора (токосъемных колец);
-износ или разрушение подшипника;
-износ или повреждение шкива;
-замыкание витков статорной обмотки;
-повреждение проводов зарядной цепи.
Основные причины указанных неисправностей:
-нарушение правил эксплуатации (длительная работа под большой нагрузкой,
нарушение полярности при подключении -аккумулятора, слабое натяжение
ремня генератора);
-низкое качество комплектующих;
-воздействие внешних факторов (влага, соль, высокая температура, грязь);
-предельный срок службы.
Износ или разрушение подшипника сопровождается
повышенным шумом при работе генератора. Остальные неисправности
генератора диагностируются по низкой величине зарядного тока. Об этом
свидетельствует сигнальная лампа на панели приборов, которая при
неисправностях периодически или постоянно горит.
ЧАСТЫЕ ПРИЧИНЫ НЕПОЛАДОК В ЭЛЕКТРИКЕ
Причины возникновения проблем:
-Неавторизованные предохранители сомнительного происхождения, либо не
предусмотренные в штатном использовании;
-Скрутки проводов без использования соединительных клемм;
-Оголенные части проводки, перемотанные изолентой, вместо
специализированных стяжек и муфт;
-Запуск систем и двигателя от внешних источников электричества;
-Загораются сигнальные лампы Check-Engine, ABS, EPS;
-Загрязнения в проводке и в других элементах системы.
ЧТО МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ В ЭЛЕКТРИКЕ АВТО
Основная поломка – потеря контактного соединения. Это может происходить
из-за окисления, перегрева, перетирания проводки. Иногда такие проблемы
могут приводить и к короткому замыканию. По этой же причине может
нарушаться работа всей целостности электрической цепи, вызывая
подгорание контактов или плавление предохранителей.
Список тревожных сигналов о том, что вашему автомобилю необходимо пройти
компьютерную диагностику:
-Плохая работа датчиков. Например, датчика пристёгнутого пассажирского
ремня;
-Посторонние запахи в салоне: гарь от проводки при запуске или работе
двигателя;
-Перебои в работе вспомогательных систем, типа ABS, SRS и других;
-Проблемы с оптическими приборами: подсветка салона или фары;
-Плохая работа центрального замка: двери открываются или закрываются с
перебоями;
-Двигатель не заводится, троит, либо глохнет во время движения;
-Посторонние шумы, треск при работе автомагнитолы, либо её окончательная
поломка.
Технические характеристики
Технические характеристики Saab 9-3 2.2 TiD / Сааб 9-3 в кузове 4 дв. седан с двигателем 125 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2007 г.
Основные данные
Начало производства:
сентябрь 2002
Окончание производства:
сентябрь 2004
Кузов:
4 дв. седан
Двигатель
Тип двигателя: L4
Марка топлива: дизельное топливо
Объем двигателя, куб. см.: 1988
Клапанов на цилиндр: 4
Наддув: c интеркулером
Мощность, л.с.: 125
Достигается при об. в мин.: 4000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 280 / 1500
Максимальная скорость, км/ч: 200
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 11
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.6