Главная      Учебники - Транспорт     Hyundai - стартер шумит и неровно вращается

 

поиск по сайту           правообладателям

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  15  16  17   ..

 

 

Hyundai Accent 1.6i / Хендай Акцент (LC2), 5дв хэтчбек, 105 л.с, 5МКПП, 2003 - 2006 - стартер шумит и неровно вращается

Hyundai Accent 1.6i (LC2) 5дв. хэтчбек, 105 л.с, 5МКПП, 2003 – 2006 г.в. - стартер шумит и неровно вращается

 

 

 

 

Стартер шумит и неровно вращается: основные причины

 

1) Облом зубьев шестерён стартера или маховика

 

2) Ослаблены болты крепления стартера

 

 

 

Если стартер вашего автомобиля не работает совсем, не развивает нужную мощность и частоту вращения, создаёт сильный шум в процессе работы, это является признаком одной из неисправностей таких как:

а) Поломка определенных групп контактов в системе зажигания и выход из строя всего замка целиком. Один из методов диагностики заключается в следующем. Необходимо отключить аккумуляторную батарею, снять замок зажигания и отсоединить провода. Затем вновь подключить аккумулятор и поставить автомобиль на ручной тормоз. После этого, посмотрите на то, чтобы рычаг переключения передач был на нейтральной передаче и затем вручную замкните контакты стартера. При этом контакты зажигания должны быть замкнуты. Если двигатель автомобиля завелся, и стартер перестал вращаться после этого, то причина была в неисправности контактов в замке зажигания. Тогда, необходимо заменить замок зажигания, либо определенную группу контактов.

б) Заедает якорь реле стартера. Рекомендуется попробовать заменить тяговое реле стартера в сборе.

в) Заедает приводной рычаг шестерни. Если не удается устранить заедание, то нужно заменить сам рычаг.

г) Отсутствие свободного перемещения муфты на шлицах из-за их загрязнения. Необходимо аккуратно очистить шлицы от загрязнения и смазать моторным маслом.

д) Поломка или отсоединение внутри муфты ступицы ее стопорного кольца. Замените стопорное кольцо.

е) Поломка возвратной пружины. Замените возвратную пружину.

При ремонте стартера нужно обязательно посмотреть, обеспечивается ли свободное перемещение приводной шестерни по шлицам вала и приводного рычага, также обратить должную долю пристального внимания на присутствие загрязнений и смазки.
 


Если стартер шумит при вращении якоря, то возможные причины этой неисправности и методы устранения таковы:

а) Повреждение, износ или поломка зубьев шестерни привода или маховика. Замените шестерню или маховик.

б) Недопустимое изнашивание втулок внутри подшипников или опорных шеек внутри вала якоря. Если причина крылась в этом, поменяйте втулки.

в) Неправильное (ослабленное или с перекосом) крепление стартера, а также поломка его крышки. Нужно заменить крышку и далее правильно закрепить стартер.

г) Якорь вследствие ослабления своего крепления задевает за полюс статора. Рекомендуется затянуть потуже винт, благодаря которому крепится полюс.
 

 

 

Щелчки в стартере

 

Нет массы( контакта минус) на корпусе стартера.
Не достаточно пускового тока, для запуска стартера.
Износ щеток стартера.
Выход из строя втягивающего реле (электромагнита).
Выход из строя ротора (якоря) стартера.
Замыкание на корпус стартера обмотки статора.
Окисление, в результате попадания влаги, массового провода.
Обрыв массового провода.
Разряжена либо замкнута АКБ.
Попадание жидкости в электромотор стартера.
Замыкание на массу щеточного узла (щеткодержателя) стартера.
Износ ламин ротора (якоря) стартера.
Замыкание на массу ротора(якоря) стартера, что привело к сгоранию ротора стартера.
Подгорание контактов (пятаков) втягивающего реле.


 

 

Металлический шум (скрежет) при запуске двигателя стартером
 

Износ втулки бендикса.
Износ втулки вала свободного хода бендикса
Износ (задиры) на венце маховика.
Попадание жидкости и вымывание пластичной смазки со втулок.



Стартер щелкает на горячую, на холодную работает

 

Втягивающее реле (электромагнит).
Пружины щеточного узла потеряли твердость.
Залипание сердечника втягивающего реле.
Нагрев пружин (из-за чрезмерного вращения стартером).

 

 

 

 

Другие причины

 

При запуске двигателя в стартере что-то «визжит», заводит не всегда с первого раза

Необходимо снимать стартер и подвергать его ремонту. По описанию симптомов, неисправен бендикс («срывается»), требует срочной замены. В противном случае рано или поздно стартер вообще перестанет заводить, останется только «визг».

 

 

 

На морозе при запуске мотора в стартере что-то хрустнуло. Слышно, что мотор стартера крутит с каким-то посторонним шумом, втягивающее срабатывает (бендикс выскакивает), но, похоже, бендикс стоит на месте и не крутится

 

В  стартере «съело» зубья пластикового планетарного кольца, поскольку именно на морозе пластмассовые детали становятся особенно хрупкими. В худшем случае, лопнул вал самого редуктора. Ремонт возможен в любом варианте

 

 

После замены бендикса на стартере своими руками машина заводится с пол оборота, но появился какой-то посторонний шум, типа дребезга или визга

Даже небольшие, в доли миллиметра, отклонения от геометрических размеров оригинальной запчасти могут приводить к подобным «звуковым эффектам». Кроме того, при замене бендикса не мешало бы сразу и поменять втулки стартера, износ которых также может быть причиной появления посторонних звуков при работе стартера».
 

 

Стартер вдруг стал «трещать». Слышно, что бендикс выскакивает, но потом втягивается обратно и снова выскакивает. Машина не заводится

Такой тип неисправности характерен при обрыве удерживающей обмотки втягивающего реле. Необходима замена втягивающего реле».
 

 

При повороте ключа зажигания слышен только щелчок
 

Вероятнее всего, закончились щетки щеточного узла стартера. Такие же симптомы будут при отсутствии контакта пятаков с контактной пластиной втягивающего реле в следствие их износа. Наконец, обрыв самой втягивающей обмотки реле, обрыв обмотки якоря, изношенная или вырванная ламель коллектора также могут дать подобный эффект. В любом случае при ремонте, неисправные комплектующие подлежат замене на новые
 

 

 

 

 

 

 

 

Технические характеристики

 

Технические характеристики Hyundai Accent 1.6i / Хендай Акцент в кузове (LC2) 5 дв. хэтчбек с двигателем 105 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2003 г. по 2006 г.

Основные данные

  • Начало производства:
    март 2003
  • Окончание производства:
    январь 2005
  • Кузов:
    5 дв. хэтчбек (LC2)

Двигатель

  • Тип двигателя: L4
  • Марка топлива: бензин
  • Объем двигателя, куб. см.: 1599
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Наддув: нет
  • Мощность, л.с.: 105
  • Достигается при об. в мин.: 5800
  • Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 143 / 3000
  • Максимальная скорость, км/ч: 190
  • Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.3
  • Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 6.9
  • Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 9.5
  • Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 5.4
  • Система питания: инжектор
  • Система газораспределения: dohc
  • Диaметр цилиндра, мм: 76.5
  • Ход поршня, мм: 87
  • Выхлоп CO2, г/км: 165
  • Коэффициент сжатия: 10

Привод

  • Тип привода: передний

Коробка передач

  • Коробка передач: МКПП
  • Количество ступеней: 5

Тормоза

  • Передние: дисковые
  • Задние: барабанные

Габариты

  • Длина, мм: 4220
  • Ширина, мм: 1680
  • Высота, мм: 1400
  • Колесная база, мм: 2440

Прочее

  • Размер шин: 185/60R14
  • Снаряженная масса, кг: 1020
  • Допустимая масса, кг: 1100
  • Объем топливного бака, л: 45
  • Диаметр разворота, м: 9.9
  • Гарантия от коррозии, лет: 6