1. Разрушение брекера с изменением конфигурации профиля покрышки
Причины
Производственные:
-недостаточная прочность связи металлокорда и резины
брекера.
-воздействие ударных деформаций при езде по дорогам
имеющим выбоины и посторонние предметы.
Эксплуатационные:
Рекомендации
- снять с эксплуатации и обратиться за консультацией к
производителю шины.
2. Расслоение в плечевой зоне по кромке брекера
Причины
Производственные:
-недостаточная прочность связи металлокорда и резины
брекера.
-воздействие ударных деформаций при езде по дорогам
имеющим выбоины и посторонние предметы.
Эксплуатационные:
Рекомендации
- снять с эксплуатации и обратиться за консультацией к
производителю шины.
3. Выход нитей металлокорда
Причины
Производственные:
-недостаточная прочность связи металлокорда и резины
брекера.
-воздействие ударных деформаций при езде по дорогам
имеющим выбоины и посторонние предметы;
-перегрузка автомобиля сверх указанной производителем
грузоподъемности;
-движение на высокой скорости по плохой дороге.
Эксплуатационные:
Рекомендации
-не допускать перегрузки автомобиля сверх указанной
производителем грузоподъемности.
-соблюдать скоростной режим.
Технические характеристики
Технические параметры Chevrolet Trailblazer 6.0i 4WD / Шевроле Трэилблэйзер в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 400 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2006 г. по 2009 г.
Основные данные
Начало производства:
январь 2006
Окончание производства:
январь 2009
Кузов:
5 дв. внедорожник
Двигатель
Марка топлива: АИ-92
Объем двигателя, куб. см.: 5967
Клапанов на цилиндр: 2
Наддув: -
Мощность, л.с.: 400
Достигается при об. в мин.: 6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 542 / 4000
Максимальная скорость, км/ч: 210
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 5.7
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 16.8
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 13.9
Компоновка двигателя: Спереди, продольно
Система питания: Распределенный впрыск
Диaметр цилиндра, мм: 101.6
Коэффициент сжатия: 10.9
Привод
Тип привода: полный
Коробка передач
Коробка передач: АКПП
Количество ступеней: 4
Подвеска
Передняя: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором