Mazda 626 2.0i 4дв. седан, 117 л.с, 4АКПП, 1991 – 1995 г.в. - дефекты боковины шины

Причины

Эксплуатационные:

• -следствие резкой деформации профиля шины при ударе о дорожное препятствие

• -воздействие на шину предметов с острыми краями (камней, металла и др.)

Рекомендации

• -соблюдать внимательность и осторожность при движении транспортного средства;

• -преодоление препятствий на низкой скорости.

Причины

Эксплуатационные:

- застревание предметов с острыми краями (камней, металла и др.) между сдвоенными шинами.

Рекомендации

• -осмотр технического состояния автомобиля и его шин пред выездом;

• -освобождение пространства между боковинами сдвоенных шин от застрявших предметов (камней и т.д.).

Причины

Эксплуатационные:

- застревание предметов с острыми краями (камней, металла и др.) между сдвоенными шинами

Рекомендации

• -осмотр технического состояния автомобиля и его шин пред выездом;

• -освобождение пространства между боковинами сдвоенных шин от застрявших предметов (камней и т.д.).

Причины

Эксплуатационные:

• -наезд на бордюрный камень или посторонний предмет;

• -попадание камней между шинами двускатной установки.

Рекомендации

• -избегать движения по грубому дорожному покрытию и бордюрам;

• -поддерживать рекомендованное производителем транспортного средства давление в шинах и нагрузку;

• -проверять наличие колпачков на шинах во избежание утечки воздуха.

Причины

Эксплуатационные:

• -касание шин двускатной установки;

• -пониженное внутреннее давление в шинах;

• -наезд на бордюрный камень.

Рекомендации

• -поддерживать рекомендованное производителем транспортного средства давление в шинах и нагрузку;

• -не допускать перегрузки автомобиля сверх указанной производителем грузоподъемности.

• -проверять наличие колпачков на шинах во избежание утечки воздуха.

Причины

Эксплуатационные:

- порез при наезде на твердый предмет с острой кромкой.

Рекомендации

-следить за состоянием дороги , в труднопроходимых участках снижать скорость движения.

Причины

Производственные:

-потеря прочности связи между боковиной и каркасом.

Эксплуатационные:

• -эксплуатация на заниженном давлении;

• -перегруз;

• -превышение скорости;

• -боковой порез.

Рекомендации

• -проверить тормозную систему ;

• -соблюдать скоростной режим;

• -поддерживать рекомендованное производителем транспортного средства давление в шинах и нагрузку.

Причина

Производственные:

• -завышенный стык слоя каркаса;

• -разрежение нитей корда.

• -наезд на бордюрный камень или посторонний предмет.

Эксплуатационные:

Рекомендации

• -избегать наездов на бордюры и другие дорожные препятствия;

• -поддерживать рекомендованное производителем транспортного средства давление в шинах и нагрузку.

Причина

Производственные:

- потеря прочности связи между боковиной и каркасом.

Рекомендации

- снять с эксплуатации и обратиться за консультацией к производителю шины.

Причина

Производственные:

- нарушение технологии сборки

Рекомендации

- снять с эксплуатации и обратиться за консультацией к производителю шины.

Причина

Производственные:

- разряжение нитей корда.

Рекомендации

- снять с эксплуатации

Причина

Производственные:

- стяжка возникает в области стыка слоев каркаса. При этом, прочность каркаса в этом месте больше, чем в других.

При накачивании воздуха, смежные области поверхности автопокрышки раздуваются

больше, чем в месте нахлеста и образуется чисто визуальная видимость «стяжки»(характерно для шин ЦМК).

Рекомендации

-данная «волнистость» не квалифицируется как дефект. Соответственно, наличие данного признака как визуального эффекта, не является браком;

- данная «волнистость» квалифицируется как внешне-видовой дефект не влияющий на эксплуатационные характеристики.