Тяговый преобразователь ПТАД-202М-180 предназначен для управления
тяговым электродвигателем ТАД-280L4 и
регулирования момента на валу этого асинхронного тягового
электродвигателя троллейбуса. Тяговый преобразователь обеспечивает
безреостатное управление движением троллейбуса вперед и назад с плавным
изменением ускорения и скорости в интервале допустимых изменений
напряжения контактной сети.
В состав ПТАД входит:
- преобразователь тяговый;
- преобразователь напряжения (инвертор) для заряда фильтровой емкости,
расположен в преобразователе тяговом;
- блок индикации БИГ-01-4.
Тяговый преобразователь в комплекте тягового оборудования обеспечивает
следующие режимы работы троллейбуса:
- режим «нейтраль» при соответствующем положении переключателя на
контроллере водителя;
- ход вперед со стабилизацией токов статора тягового электродвигателя на
уровне, задаваемом с контроллера водителя;
- рекуперативно-реостатное электрическое торможение
со стабилизацией токов статора на уровне, задаваемом с контроллера
водителя при движении вперед до полной остановки троллейбуса независимо
от наличия напряжения в контактной сети, рекуперация обеспечивается
только в режиме торможения при основной полярности контактной сети и
наличии потребителей в контактной сети;
- ход назад с реверсированием тягового электродвигателя и-ограничением
скорости на уровне не более 10 км/ч;
- режим выбега при обесточенном тяговом двигателе;
- проезд стрелки с потреблением тока не менее 100А из контактной сети,
достаточного для надежного переключения стрелки налево;
- запрет рекуперации при проезде стрелки вправо;
- проезд изоляторов и других специальных участков, в том числе
короткозамкнутых крестовин во всех режимах движения;
- отключение автоматического выключателя с дистанционным управлением при
превышении напряжения на установке конденсаторов величины 980В;
- старт с отката.
Установлен ПТАД-202М-180 на крыше троллейбуса на заднем постаменте.
Управление ГТТАД осуществляется от контроллера водителя КВП-36А при
помощи педалей, а также с места водителя кнопками и переключателями.
Гашение кинетической энергии троллейбуса в режиме электродинамического
торможения при отсутствии потребителей в контактной сети осуществляется
в тормозных резисторах.
Основные технические характеристики ПТАД-202М-180:
- входное напряжение контактной сети, В 500+300
- длительная мощность тягового электродвигателя, кВт 180
- напряжение питания по цепи «+24», В . 12-5-50
- напряжение первичного запуска по цепи «+24»В, не менее, В 16
Описание работы тягового преобразователя, правила эксплуатации и
обслуживания, возможные неисправности и методы их устранения, меры
электробезопасности при эксплуатации и обслуживании тягового
преобразователя приведены в паспорте и руководстве по эксплуатации
ЧС3.211.053 IIC, РЭ Тягового преобразователя ПТАД-202М-180, а также в
инструкции по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия
ЧС3.211.053ИМ и Инструкции по техническому обслуживанию преобразователей
ПТАД, ПТ АД, БПН и БДК производства ООО «Чергос».
Меры электробезопасности, изложенные в указанных выше документах, должны
соблюдаться и при эксплуатации и обслуживании всего оборудования
троллейбуса.