Тяговый преобразователь ПТАД-202М-180 троллейбуса ТРОЛЗА-5265

  Главная      Учебники - Троллейбусы     Троллейбус пассажирский низкопольный ТРОЛЗА-5265 «Мегаполис» - 2009 год

 поиск по сайту

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..

 

 

Тяговый преобразователь ПТАД-202М-180 троллейбуса ТРОЛЗА-5265



Тяговый преобразователь ПТАД-202М-180 предназначен для управления тяговым электродвигателем ТАД-280L4 и регулирования момента на валу этого асинхронного тягового электродвигателя троллейбуса. Тяговый преобразователь обеспечивает безреостатное управление движением троллейбуса вперед и назад с плавным изменением ускорения и скорости в интервале допустимых изменений напряжения контактной сети.

В состав ПТАД входит:

- преобразователь тяговый;

- преобразователь напряжения (инвертор) для заряда фильтровой емкости, расположен в преобразователе тяговом;

- блок индикации БИГ-01-4.

Тяговый преобразователь в комплекте тягового оборудования обеспечивает следующие режимы работы троллейбуса:

- режим «нейтраль» при соответствующем положении переключателя на контроллере водителя;

- ход вперед со стабилизацией токов статора тягового электродвигателя на уровне, задаваемом с контроллера водителя;

 

- рекуперативно-реостатное электрическое торможение со стабилизацией токов статора на уровне, задаваемом с контроллера водителя при движении вперед до полной остановки троллейбуса независимо от наличия напряжения в контактной сети, рекуперация обеспечивается только в режиме торможения при основной полярности контактной сети и наличии потребителей в контактной сети;

- ход назад с реверсированием тягового электродвигателя и-ограничением скорости на уровне не более 10 км/ч;

- режим выбега при обесточенном тяговом двигателе;

- проезд стрелки с потреблением тока не менее 100А из контактной сети, достаточного для надежного переключения стрелки налево;

- запрет рекуперации при проезде стрелки вправо;

- проезд изоляторов и других специальных участков, в том числе короткозамкнутых крестовин во всех режимах движения;

- отключение автоматического выключателя с дистанционным управлением при превышении напряжения на установке конденсаторов величины 980В;

- старт с отката.

Установлен ПТАД-202М-180 на крыше троллейбуса на заднем постаменте. Управление ГТТАД осуществляется от контроллера водителя КВП-36А при помощи педалей, а также с места водителя кнопками и переключателями.

Гашение кинетической энергии троллейбуса в режиме электродинамического торможения при отсутствии потребителей в контактной сети осуществляется в тормозных резисторах.

 

 

 

 


Основные технические характеристики ПТАД-202М-180:

- входное напряжение контактной сети, В 500+300

- длительная мощность тягового электродвигателя, кВт 180

- напряжение питания по цепи «+24», В . 12-5-50

- напряжение первичного запуска по цепи «+24»В, не менее, В 16




Описание работы тягового преобразователя, правила эксплуатации и обслуживания, возможные неисправности и методы их устранения, меры электробезопасности при эксплуатации и обслуживании тягового преобразователя приведены в паспорте и руководстве по эксплуатации ЧС3.211.053 IIC, РЭ Тягового преобразователя ПТАД-202М-180, а также в инструкции по монтажу, пуску, регулированию и обкатке изделия ЧС3.211.053ИМ и Инструкции по техническому обслуживанию преобразователей ПТАД, ПТ АД, БПН и БДК производства ООО «Чергос».

Меры электробезопасности, изложенные в указанных выше документах, должны соблюдаться и при эксплуатации и обслуживании всего оборудования троллейбуса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  40  41  42  43  44  45  46  47  48  49  50  ..