Расположение оборудования на электровозе BЛ80C

Глава 10.

Расположение оборудования на электровозе BЛ80C

10.1. Расположение оборудования в кабине управления электровоза BЛ80C

В кабине машиниста (рис. 10.1) находятся основные органы управления, при помощи которых локомотивная бригада осуществляет дистанционное управление электровозом.

В кабине предусмотрены два рабочих места: пост машиниста и пост помощника машиниста.

Пост машиниста включает в себя основные органы управления тяговым и тормозным оборудованием электровоза, а также на нем сосредоточены контрольно-измерительные приборы.

Часть органов управления электровозом и контрольно-измеритель-ные приборы скомпонованы в один общий блок — пульт машиниста, который включает в себя панель контрольно-измерительных приборов (рис. 10.2.), регулятор давления типа АК-11Б (230), контроллер машиниста (КМЭ) и щитки управления 223, 224, имеющие по 9 кнопочных выключателей в каждом.

На посту машиниста установлены также: приборы безопасности (скоростемер КПД-3, САУТ, ЭПК-150), расшифровывающее табло (18 сигнальных ламп), блокировка тормозов № 367 (213), кран вспомогательного тормоза № 254, кран машиниста № 395, кнопочный пост 228, на котором находятся три кнопки: «Свисток», «Тифон», «Песок» и тумблеры 501—504 для дистанционного отключения секции электровоза.

На посту помощника машиниста установлены: щиток 225 с 12 кнопочными выключателями, манометр для контроля за давлением воздуха в магистрали цепей управления и вольтметр для наблюдения за напряжением цепей управления, а также аппаратура локомотивной сигнализации.

Для обогрева кабин на каждом посту под ограждением установлены электрические печи: две печи (173, 175) у помощника машиниста и три печи (174, 176, 177) у машиниста.

Между постами машиниста и помощника на полу кабины установлен электрокалорифер обогрева лобовых стекол кабины (вентилятор МВ9 и нагревательный элемент 196).

На поперечной стенке кабины размещены: пульт управления радиостанции, громкоговорители, щиток автоматических выключателей 215 (14 шт.), контактные зажимы и колонка ручного тормоза.

Снаружи на лобовой части кабины установлены розетки (484,485, 486, 487, 584, 585, 586) межэлектровозного соединения.

Как известно, монтаж электрических цепей управления выполнен при помощи клеммных реек. В кабине управления установлены клеммные рейки с проводами (рис. 10.3): рейки 600-607 находятся в пульте машиниста; рейки 609-611 — за сидением помощника машиниста, с этими рейками соединены провода от розеток межэлектровозного соединения.

Рис. 10.1. Расположение оборудования в кабине: 1 — электрическая печь;
2 — фильтр; 3 — аппаратура локомотивной сигнализации; 4 — пепельница;
5 — светофор локомотивной сигнализации; б — панель бланка предупреждений; 7 — мотор-вентилятор; 8 — светильник зеленого света; 9 — светильник белого света; 10 — розетка вентиляторов; 11 — панель контрольно-измерительных приборов; 12—датчик пожарной сигнализации; 13 — сигнальное табло; 14 — скоростемер; 15 — блокировка тормозов; 16 — электрокалорифер; 17— огнетушитель; 18 — сиденье помощника машиниста; 19 — ограждение печи; 20 — датчик пожарной сигнализации; 21 — щиток кнопочных выключателей 225; 22 — панель измерительных приборов; 23 — розетка ме-жэлектровозного соединения; 24 — регулятор давления типа АК-11Б; 25 — контроллер машиниста; 26 — щитки кнопочных выключателей 223, 224; 27 — кран вспомогательного тормоза № 254; 28 — кран машиниста № 395; 29 — кнопочный пост 228; 30— рукоятка бдительности; 31 — электропневматический клапан автостопа; 32 — пульт управления радиостанции; 33 — громкоговоритель; 34 — зеркало; 35 — щиток автоматических выключателей 215; 36 — клеммные рейки с проводами от розеток межэлектровозного соединения (609, 610, 611); 37— колонка ручного тормоза

Рис. 10.2. Панель контрольно-измерительных приборов

содержание .. 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 ..