§ 6. Расконсервацию дизеля производят в следующем порядке:
а) прогреть дизель путем прокачки горячей воды (применяемой для системы
охлаждения дизеля) через все его водяные полости. Температура воды
должна быть 90—95°С. Прокачку производить в течение 3—4 ч до полного
прогрева всех частей. В результате прогрева температура блока должна
по-, выситься до 50—70°С;
б) открыть сливные отверстия в нижнем картере и в корпусе носка дизеля
для слива масла и консервирующей смазки;
в) удалить при помощи ветоши, смоченной в дизельном топливе,
консервирующую смазку с наружных частей дизеля с последующей протиркой
сухими концами;
г) через два-три часа от начала прогрева повернуть коленчатый вал
вручную на 4—5 оборотов. Рейка топливного насоса при этом должна быть в
положении нулевой подачи;
д) не вращая коленчатый вал, прокачать 10—15 л дизельного топлива через
насос высокого давления и топливный трубопровод;
е) вывернуть болт бокового ниппеля трубки, подводящей масло в полость
подшипников носка дизеля, и залить в эту полость 2—3 кг дизельного
масла. Установку болта произвести так, чтобы риска на его головке
расположилась по оси дизеля;
ж) зашприцевать 3—4 кг дизельного масла с t — 100—110°С через лючок
нагнетателя;
з) заполнить масляный бак горячим дизельным маслом до нижней метки,
указанной на щупе, и прокачать дизель при помощи маслоподкачивающего
насоса до появления давления в главной масляной магистрали до 0,5
кг/см2, провернуть коленчатый вал дизеля (рейка топливного насоса должна
быть в положении нулевой подачи);
и) запустить дизель на холостом ходу (без нагрузки) и прогреть его при
600—800 об/мин в течение 20 мин, проверив работу всех контрольных
приборов;
к) остановить дизель, слить масло из дизеля и всего масляного
трубопровода, включая маслобак и секции холодильника;
л) залить в маслобак свежее масло, после чего дизель считается
подготовленным к нормальной эксплуатации.