ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОСМОТРЕ И РЕМОНТЕ тепловозов ТУ6А и ТУ7

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОСМОТРЕ И РЕМОНТЕ тепловозов ТУ6А и ТУ7

Тепловозы перед постановкой их в ремонтные стойла должны быть очищены от грязи и пыли, а электрические машины продуты сжатым воздухом. В зимнее время тепловозы очищают от льда и снега.

С тепловозов, назначенных в большие периодические ремонты, должна быть слита вода, масло дизеля и гидропередачи, а в подъемочные — и топливо. При постановке тепловоза в ремонт необходимо из воздушной системы выпустить сжатый воздух и отключить аккумуляторную батарею от электрических цепей. Во время ремонтных работ для освещения необходимо пользоваться низковольтной сетью депо напряжением 12... 36 В.

На смотровых и ремонтных канавах депо тепловозы должны устанавливаться на расстоянии не менее чем 2 м один от другого. Переходить через смотровые и ремонтные канавы в депо можно только по специальным мостикам.

При маневрах рабочие депо не должны находиться в смотровой канаве или между ударно-упряжными приборами.

Для переноса и подъема тяжелых узлов тепловоза надо использовать подъемные механизмы и приспособления, при этом категорически запрещается находиться под поднятыми деталями или оставлять на них инструмент.

При продувке электрических машин и секций охлаждения холодильника лица, производящие продувку, должны быть в специальных очках.

При подъемке и опускании тепловоза необходимо наблюдать за тем, чтобы не происходило перекашивания тепловоза в ту или другую сторону. Этими операциями руководит мастер. Во время подъемки и опускания находиться на тепловозе или под ним категорически запрещается. После подъемки тепловоза и выкатки из-под него тележек домкраты должны быть немедленно освобождены, а тепловоз опущен на специальные тумбы или переходные тележки.

содержание .. 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 ..