Buick-Terraza (2005 year). Instruction - part 20

Engine Overheating

You will find an engine coolant temperature gage on
your vehicle’s instrument panel. See Engine Coolant
Temperature Gage on page 3-39.

Your vehicle may also have an ENGINE COOLANT
HOT message displayed in the Driver Information Center
(DIC). See DIC Warnings and Messages on page 3-51.

If Steam Is Coming From Your Engine

{

CAUTION:

Steam from an overheated engine can burn
you badly, even if you just open the hood.
Stay away from the engine if you see or hear
steam coming from it. Just turn it off and get
everyone away from the vehicle until it cools
down. Wait until there is no sign of steam or
coolant before you open the hood.

If you keep driving when your engine is
overheated, the liquids in it can catch fire.
You or others could be badly burned. Stop
your engine if it overheats, and get out of the
vehicle until the engine is cool.

See Overheated Engine Protection Operating
Mode on page 5-26 for information on driving
to a safe place in an emergency.

5-24

Notice: If your engine catches fire because you
keep driving with no coolant, your vehicle can
be badly damaged. The costly repairs would not
be covered by your warranty. See Overheated
Engine Protection Operating Mode on page 5-26
for information on driving to a safe place in an
emergency.

If No Steam Is Coming From Your
Engine

If you get an engine overheat warning but see or hear
no steam, the problem may not be too serious.
Sometimes the engine can get a little too hot
when you:

•

Climb a long hill on a hot day.

•

Stop after high-speed driving.

•

Idle for long periods in traffic.

•

Tow a trailer.

If you get the overheat warning with no sign of steam,
try this for a minute or so:

1. If your air conditioner is on, turn it off.

2. Turn on your heater to full hot at the highest fan

speed and open the windows as necessary.

3. If you are in a traffic jam, shift to NEUTRAL (N);

otherwise, shift to the highest gear while
driving — AUTOMATIC OVERDRIVE (D) or
THIRD (3).

If you no longer have the overheat warning, you can
drive. Just to be safe, drive slower for about 10 minutes.
If the warning does not come back on, you can drive
normally.

If the warning continues, pull over, stop, and park your
vehicle right away.

If there is still no sign of steam, idle the engine for
three minutes while you are parked. If you still have the
warning, turn off the engine and get everyone out of
the vehicle until it cools down. Also, see “Overheated
Engine Protection Operating Mode” later in this section.

You may decide not to lift the hood but to get service
help right away.

5-25

Overheated Engine Protection
Operating Mode

This emergency operating mode allows your vehicle to
be driven to a safe place in an emergency situation.
If an overheated engine condition exists, an overheat
protection mode which alternates firing groups of
cylinders helps prevent engine damage. In this mode,
you will notice a significant loss in power and engine
performance. The temperature gage will indicate
an overheat condition exists. Driving extended miles
(km) and/or towing a trailer in the overheat protection
mode should be avoided.

Notice: After driving in the overheated engine
protection operating mode, to avoid engine damage,
allow the engine to cool before attempting any
repair. The engine oil will be severely degraded.
Repair the cause of coolant loss, change the oil
and reset the oil life system. See Engine Oil
on page 5-13.

Cooling System

When you decide it is safe to lift the hood, here is what
you will see:

A. Radiator Pressure Cap

B. Electric Engine Cooling Fans

C. Coolant Recovery Tank

5-26

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood
can start up even when the engine is not
running and can injure you. Keep hands,
clothing and tools away from any underhood
electric fan.

If the coolant inside the coolant recovery tank is boiling,
do not do anything else until it cools down. The
vehicle should be parked on a level surface.

The coolant level should be at or above the full cold
mark. If it is not, you may have a leak at the pressure
cap or in the radiator hoses, heater hoses, radiator,
water pump or somewhere else in the cooling system.

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other engine
parts, can be very hot. Do not touch them.
If you do, you can be burned.

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

Do not run the engine if there is a leak. If you
run the engine, it could lose all coolant. That
could cause an engine fire, and you could be
burned. Get any leak fixed before you drive
the vehicle.

If there seems to be no leak, with the engine on, check
to see if the electric engine cooling fans are running.
If the engine is overheating, both fans should be
running. If they are not, your vehicle needs service.

Notice: Engine damage from running your engine
without coolant is not covered by your warranty. See
Overheated Engine Protection Operating Mode on
page 5-26 for information on driving to a safe place
in an emergency.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

5-27

How to Add Coolant to the Coolant
Recovery Tank

If you have not found a problem yet, but the coolant
level is not at or above the full cold mark, add a
50/50 mixture of clean, drinkable water and DEX-COOL

®

engine coolant at the coolant recovery tank. See
Engine Coolant on page 5-21 for more information.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water can freeze and crack
the engine, radiator, heater core and other parts.
Use the recommended coolant and the proper
coolant mixture.

When the coolant in the coolant recovery tank is at or
above the full cold mark, start your vehicle.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

If the overheat warning continues, there is one more
thing you can try. You can add the proper coolant
mixture directly to the radiator, but be sure the cooling
system is cool before you do it.

5-28

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They
are under pressure, and if you turn the radiator
pressure cap — even a little — they can come
out at high speed. Never turn the cap when the
cooling system, including the radiator pressure
cap, is hot. Wait for the cooling system and
radiator pressure cap to cool if you ever have
to turn the pressure cap.

How to Add Coolant to the Radiator

Notice: Your engine has a specific radiator
fill procedure. Failure to follow this procedure could
cause your engine to overheat and be severely
damaged.

1. You can remove the radiator pressure cap when

the cooling system, including the radiator pressure
cap and upper radiator hose, is no longer hot.
Turn the pressure cap slowly counterclockwise until
it first stops. Do not press down while turning the
pressure cap.

If you hear a hiss, wait for that to stop. A hiss
means there is still some pressure left.

5-29

2. Then keep turning the pressure cap, but now push

down as you turn it. Remove the pressure cap.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

3. After the engine cools, open the coolant air bleed

valves.

There are two bleed valves. One is located on the
thermostat housing. The other is located on the
thermostat bypass tube.

4. Fill the radiator with the proper DEX-COOL

®

coolant mixture, up to the base of the filler
neck. See Engine Coolant on page 5-21 for more
information about the proper coolant mixture.

If you see a stream of coolant coming from an
air bleed valve, close the valve. Otherwise, close
the valves after the radiator is filled.

Housing

Bypass Tube

5-30

5. Rinse or wipe any spilled coolant from the engine

and the compartment.

6. Start the engine and let it run until you can feel the

upper radiator hose getting hot. Watch out for the
engine cooling fans.

7. By this time, the coolant level inside the radiator

filler neck may be lower. If the level is lower, add
more of the proper DEX-COOL

®

coolant mixture

through the filler neck until the level reaches
the base of the filler neck.

8. Then replace the pressure cap. At any time during

this procedure if coolant begins to flow out of the
filler neck, reinstall the pressure cap. Be sure
the arrows on the pressure cap line up with the
vent tube.

9. Then fill the coolant recovery tank to the full

cold mark.

10. Put the cap back on the coolant recovery tank.

5-31

Power Steering Fluid

See Engine Compartment
Overview on page 5-12 for
reservoir location.

When to Check Power Steering Fluid

It is not necessary to regularly check power steering fluid
unless you suspect there is a leak in the system or
you hear an unusual noise. A fluid loss in this system
could indicate a problem. Have the system inspected
and repaired.

How to Check Power Steering Fluid

To check the power steering fluid, do the following:

1. Turn the key off and let the engine compartment

cool down.

2. Wipe the cap and the top of the reservoir clean.

3. Unscrew the cap and wipe the dipstick with a

clean rag.

4. Replace the cap and completely tighten it.

5. Remove the cap again and look at the fluid level

on the dipstick.

When the engine compartment is hot, the level should
be at the H (hot) mark. When it is cold, the level
should be at the C (cold) mark. If the fluid is at the
ADD mark, you should add fluid.

What Power Steering Fluid to Use

To determine what kind of fluid to use, see
Recommended Fluids and Lubricants on page 6-11.
Always use the proper fluid. Failure to use the proper
fluid can cause leaks and damage hoses and seals.

Windshield Washer Fluid

What Washer Fluid to Use

When you need windshield washer fluid, be sure to
read the manufacturer’s instructions before use. If you
will be operating your vehicle in an area where the
temperature may fall below freezing, use a fluid that
has sufficient protection against freezing.

5-32

Adding Washer Fluid

Open the cap with the
washer symbol on it.
Add washer fluid until the
tank is full. See Engine
Compartment Overview
on page 5-12 for reservoir
location.

Notice:

•

When using concentrated washer fluid, follow
the manufacturer’s instructions for adding
water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer fluid.
Water can cause the solution to freeze and
damage your washer fluid tank and other parts
of the washer system. Also, water does not
clean as well as washer fluid.

•

Fill your washer fluid tank only three-quarters
full when it is very cold. This allows for
expansion if freezing occurs, which could
damage the tank if it is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in your
windshield washer. It can damage your washer
system and paint.

Brakes

Brake Fluid

Your brake master cylinder
reservoir is filled with
DOT-3 brake fluid. See
Engine Compartment
Overview on page 5-12
for the location of the
reservoir.

There are only two reasons why the brake fluid level
in the reservoir might go down. The first is that the brake
fluid goes down to an acceptable level during normal
brake lining wear. When new linings are put in, the fluid
level goes back up. The other reason is that fluid is
leaking out of the brake system. If it is, you should have
your brake system fixed, since a leak means that
sooner or later your brakes will not work well, or will
not work at all.

5-33

So, it is not a good idea to top off your brake fluid.
Adding brake fluid will not correct a leak. If you add
fluid when your linings are worn, then you will have
too much fluid when you get new brake linings.
You should add or remove brake fluid, as necessary,
only when work is done on the brake hydraulic system.

{

CAUTION:

If you have too much brake fluid, it can spill on
the engine. The fluid will burn if the engine is
hot enough. You or others could be burned,
and your vehicle could be damaged. Add brake
fluid only when work is done on the brake
hydraulic system.

When your brake fluid falls to a low level, your brake
warning light will come on. See Brake System Warning
Light on page 3-37.

What to Add

When you do need brake fluid, use only DOT-3 brake
fluid. Use new brake fluid from a sealed container
only. See Recommended Fluids and Lubricants
on page 6-11.

Always clean the brake fluid reservoir cap and the
area around the cap before removing it. This will
help keep dirt from entering the reservoir.

{

CAUTION:

With the wrong kind of fluid in your brake
system, your brakes may not work well, or they
may not even work at all. This could cause a
crash. Always use the proper brake fluid.

Notice:

•

Using the wrong fluid can badly damage brake
system parts. For example, just a few drops of
mineral-based oil, such as engine oil, in your
brake system can damage brake system parts so
badly that they will have to be replaced. Do not
let someone put in the wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your vehicle’s painted
surfaces, the paint finish can be damaged. Be
careful not to spill brake fluid on your vehicle. If
you do, wash it off immediately. See Appearance
Care on page 5-77.

5-34

Brake Wear

Your vehicle has four-wheel disc brakes.

Disc brake pads have built-in wear indicators that make
a high-pitched warning sound when the brake pads
are worn and new pads are needed. The sound
may come and go or be heard all the time your vehicle
is moving, except when you are pushing on the
brake pedal firmly.

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that
soon your brakes will not work well. That
could lead to an accident. When you hear the
brake wear warning sound, have your vehicle
serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out brake
pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates may cause a brake
squeal when the brakes are first applied or lightly
applied. This does not mean something is wrong with
your brakes.

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated, inspect
brake pads for wear and evenly tighten wheel nuts in
the proper sequence to GM torque specifications.

Brake linings should always be replaced as complete
axle sets.

Brake Pedal Travel

See your dealer if the brake pedal does not return to
normal height, or if there is a rapid increase in
pedal travel. This could be a sign of brake trouble.

Brake Adjustment

Every time you apply the brakes, with or without the
vehicle moving, your brakes adjust for wear.

5-35

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex. Its many
parts have to be of top quality and work well together
if the vehicle is to have really good braking. Your vehicle
was designed and tested with top-quality GM brake parts.
When you replace parts of your braking system — for
example, when your brake linings wear down and you
need new ones put in — be sure you get new approved
GM replacement parts. If you do not, your brakes may no
longer work properly. For example, if someone puts in
brake linings that are wrong for your vehicle, the balance
between your front and rear brakes can change — for the
worse. The braking performance you have come to
expect can change in many other ways if someone puts
in the wrong replacement brake parts.

Battery

Your vehicle has a maintenance free battery. When it is
time for a new battery, get one that has the replacement
number shown on the original battery’s label. We
recommend an ACDelco

®

replacement battery.

Warning: Battery posts, terminals and related
accessories contain lead and lead compounds,
chemicals known to the State of California to cause
cancer and reproductive harm. Wash hands after
handling.

Vehicle Storage

If you are not going to drive your vehicle for 25 days
or more, remove the black, negative (

−

) cable from

the battery. This will help keep your battery from
running down.

{

CAUTION:

Batteries have acid that can burn you and
gas that can explode. You can be badly hurt
if you are not careful. See Jump Starting on
page 5-36 for tips on working around a battery
without getting hurt.

Jump Starting

If your battery has run down, you may want to use
another vehicle and some jumper cables to start your
vehicle. Be sure to use the following steps to do it safely.

On vehicles equipped with the optional power sliding
door, a low-voltage battery or replacing a battery
may cause the system to become inoperative. See
Power Sliding Door (PSD) on page 2-16 for more
information.

5-36

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be dangerous
because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode or
ignite.

•

They contain enough electricity to
burn you.

If you do not follow these steps exactly, some
or all of these things can hurt you.

Notice: Ignoring these steps could result in costly
damage to your vehicle that would not be covered
by your warranty.

Trying to start your vehicle by pushing or pulling it
will not work, and it could damage your vehicle.

1. Check the other vehicle. It must have a 12-volt

battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a 12-volt
system with a negative ground, both vehicles can
be damaged. Only use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough so the jumper cables

can reach, but be sure the vehicles are not touching
each other. If they are, it could cause a ground
connection you do not want. You would not be able
to start your vehicle, and the bad grounding
could damage the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling, set
the parking brake firmly on both vehicles involved in
the jump start procedure. Put an automatic
transaxle in PARK (P) or a instruction transaxle in
NEUTRAL before setting the parking brake.

Notice: If you leave your radio or other accessories
on during the jump starting procedure, they could
be damaged. The repairs would not be covered
by your warranty. Always turn off your radio and
other accessories when jump starting your vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles. Unplug

unnecessary accessories plugged into the cigarette
lighter or the accessory power outlet. Turn off
the radio and all lamps that are not needed. This
will avoid sparks and help save both batteries.
And it could save the radio!

4. Open the hoods and locate the batteries. Find the

positive (+) and negative (

−

) terminal locations on

each vehicle.

You will not need to access your battery for jump
starting. Your vehicle has a remote positive (+)
jump starting terminal for that purpose.

5-37

The terminal is located
under a tethered cap at
the front of the underhood
fuse block. See Engine
Compartment Overview on
page 5-12 for more
information on location.

Squeeze the tabs and swing the cap out of the way
to access the remote positive (+) terminal. You
should always use the remote positive (+) terminal
instead of the positive (+) terminal on your battery.

{

CAUTION:

An electric fan can start up even when the
engine is not running and can injure you.
Keep hands, clothing and tools away from
any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing
this, and some have been blinded. Use a
flashlight if you need more light.

Be sure the battery has enough water. You do
not need to add water to the battery installed
in your new vehicle. But if a battery has filler
caps, be sure the right amount of fluid is there.
If it is low, add water to take care of that first.
If you do not, explosive gas could be present.

Battery fluid contains acid that can burn you.
Do not get it on you. If you accidentally get it
in your eyes or on your skin, flush the place
with water and get medical help immediately.

5-38

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure
you badly. Keep your hands away from moving
parts once the engine is running.

5. Check that the jumper cables do not have loose or

missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
basic things you should know. Positive (+) will go to
positive (+) or to a remote positive (+) terminal if
the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a

heavy, unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle has one. Do

not connect positive (+) to negative (

−

) or you will

get a short that would damage the battery and
maybe other parts too. And do not connect
the negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal

on the dead battery because this can cause sparks.

6. Connect the red positive (+) cable to the positive (+)

terminal of the dead battery. Use a remote
positive (+) terminal if the vehicle has one.

7. Do not let the other end touch metal. Connect

it to the positive (+) terminal of the good battery.
Use a remote positive (+) terminal if the vehicle
has one.

8. Now connect the black negative (

−

) cable to the

negative (

−

) terminal of the good battery. Use a

remote negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not let the other end touch anything until the
next step. The other end of the negative (

−

) cable

does not go to the dead battery. It goes to a
heavy, unpainted metal engine part, or to a remote
negative (

−

) terminal on the vehicle with the

dead battery.

9. Connect the other end of the negative (

−

) cable at

least 18 inches (45 cm) away from the dead battery,
but not near engine parts that move. The electrical
connection is just as good there, and the chance
of sparks getting back to the battery is much less.

10. Now start the vehicle with the good battery and run

the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that had the dead battery.

If it will not start after a few tries, it probably needs
service.

5-39