Расчет дальности хода аэросаней
 

Во время движения аэросаней по снежным дорогам водителю часто приходится изменять режимы работы двигателя из-за встречающихся препятствий. Практика работы аэросаней на регулярных почтовых трассах показала, что по времени режимы, на которых работает двигатель, распределяются:

а) режим максимальной мощности 15%;

б) режим эксплуатационной мощности 80%;

в) работа на малом газу 5%.

Дальность хода аэросаней подсчитывается, исходя из

этих режимов, так как расход горючего на каждом из них разный (см. рис. 53) и считать расход топлива по какому-либо одному режиму будет неправильно.

Средний часовой расход топлива двигателем типа «К-750», исходя из этих режимов и принимая удельный расход топлива по кривым, приведенным на характеристике двигателя (рис. 53), будет:

Итого в час будет израсходовано 8,09 кг горючего. Следовательно, имеющегося на борту запаса топлива хватит на 5,6 часа (50:8,09).

По тактико-техническим требованиям дальность хода была задана 150 км. В этом случае скорость движения аэросаней должна быть 150:5,6 = 26,8 км/час

Практика эксплуатации аэросаней показывает, что
обычно средняя техническая скорость движения, даже на очень тяжелых дорогах, составляет 35—40 км/час.

Если принять скорость 35 км/час, то расчетная дальность может быть превышена и достигнет 35 • 5,6 = 196 км.

При хороших дорожных условиях (хорошее скольжение) эта дальность хода может быть увеличена. Можно ее увеличить и еще, если вместо какой-то части коммерческой нагрузки взять лишнее горючее или несколько перегрузить аэросани.