содержание      ..     8      9      10      11     ..

Трактор Т-180. Пневмооборудование

Рис. 80. Пневмооборудование трактора:

 воздух по каналу В в блоке цилиндров под плунжеры 36, которые, поднимаясь, открывают впускные клапаны двух цилиндров, прекращая тем самым подачу воздуха в пневматическую систему, так как воздух получает возможность свободно переходить из цилиндра в цилиндр.

Когда давление воздуха в пневматической системе снизится до 5,5—6,0 кГ/см2, регулятор выпускает воздух из-под плунжеров в атмосферу, плунжеры отпускаются, освобождая впускные клапаны и компрессор снова начинает нагнетать воздух в пневматическую систему.

Система смазки компрессора комбинированная. Масло к трущимся поверхностям компрессора поступает от переднего коренного подшипника двигателя по трубке 13 и задней крышке 10 картера компрессора и через уплотнитель 12 по каналам коленчатого вала 15 к шатунным подшипникам. Коренные шарикоподшипники, поршневой палец 3 и стенки цилиндров смазываются разбрызгиванием

Рис. 81. Компрессор: 1 — шкив; 2 — поршень с кольцами; 3 — поршневой палец с заглушками; 4 — пружина нагнетательного клапана; 5 — пробка нагнетательного клапана; 6 — головка цилиндра; 7 — нагнетательный клапан; 8 — седло нагнетательного клапана; 9 — трубка подвода охлаждающей жидкости; 10 — крышка картера; 11 — пружина уплотнителя; 12 — уплотнитель; 13 — трубка подвода масла; 14 — кольцевая ганка затяжки подшипника; 15 — коленчатый вал; 16 — стопорный болт; 17 — регулировочная муфта шкива; 18 — передняя крышка картера; 19 — сальник коленчатого вала; 20 — передний подшипник коленчатого вала;
21 — шатун; 22 — кронштейн; 23 — блок цилиндра; 24 — трубка отвода воздуха; 25 — трубка отвода охлаждающей жидкости; 26 — трубка подвода воздуха; 27 — шток впускного клапана; 28 — направляющая впускного клапана; 29 — направляющая пружина коромысла; 30 — пружина впускного клапана; 31 — впускной клапан; 32 — пружина коромысла; 33 — коромысло; 34 — гнездо штока впускного клапана; 35 — уплотнительные кольца; 36 — плунжер

Регулятор давления

Регулятор давления (рис. 82) устанавливают на блоке цилиндров компрессора.

Для увеличения эффективности работы регулятора давления он снабжен двумя фильтрами: один фильтр 12 установлен в месте поступления воздуха из пневматической системы, другой фильтр 15 — в месте входа воздуха из разгрузочного устройства компрессора.

Pиc. 82. Регулятор давления:
I — кожух; 2 — пружина регулятора; 3 — упорный шарик; 4 — регулировочный колпак; 5 — контргайка регулировочного колпака; 6 — регулировочные прокладки; 7 — выпускной клапан; 8 — впускной клапан; 9 — прокладка клапана; 10 — уплотнительное кольцо; 11 — корпус регулятора давления; 12 — металлокерамический фильтр; 13 — седло выпускного клапана регулятора давления; 14 — шток клапана; 15 — сетчатый фильтр; 16 — пробка фильтра

Рис. 83. Сервомеханизм:

Рис. 84. Пневмокамера: 1 — корпус камеры; 2 — диафрагма; 3 — шток; 4 — крышка корпуса; 5 — пружины; 6 — болт крепления камеры 

Рис. 85. Пневмоцилиндр: I — манжета поршня: 2 — уплотнительное кольцо; 3 — корпус цилиндра; 4 — крышка; 5 — вилка; 6 — сальник; 7 — фильтр; 8 — пружина; 9 — направляющая штока; 10 — шток; 11 — поршень; 12 — бобышка корпуса

Рис. 86. Предохранительный клапан: 1-седло; 2 — корпус; 3 — шарик; 4 — пружина; 5 — контргайка; 6 — регулировочный винт; 7 — стержень 

Рис. 87. Обратный клапан: I — клапан; 2 — корпус, 3 пружина; 4 — прокладка; 5 -гайка

Пневматический двухтональный сигнал (рис. 89) имеет корпус 3, отлитый из цинкового сплава, и литую крышку 1 из того же материала, между которыми установлены стальные вибраторы 2, перекрывающие входные отверстия 6 штуцеров резонирующих рупоров 4. собранных на общем кронштейне 5, укрепленном в средней части двигателя с правой стороны. Сигнал включают в работу с помощью ножного включателя, установленного на передней стенке кабины. 

Рис. 88. Кран управления навесным оборудованием: 1 — рукоятка; 2 — фланец; 3 — корпус; 4 — двухплечий рычаг; 5 — рычаг; 6 — шток сервомеханизма; 7 — сервомеханизм; 8 — выпускная камера; 9 — трубки подвода воздуха; 10 — клеммовый зажим; 11 — трубка отвода воздуха; 12 — смотровое окно для контроля зазора А

Рис. 89. Пневматический двухтональный сигнал: 1 — крышка; 2 — вибратор; 3 — корпус; 4 — резонирующие рупоры; 5 — кронштейн; 6 — входное отверстие

Рис. 90. Схема пневмооборудований:
1 — трубка отвода воды; 2 — трубка подвода воздуха; 3 — трубка подвода воды к компрессору; 4 — регулятор давления; 5 — задний ресивер; 6 — предохранительный клапан; 7 — сервомеханизм муфты сцепления двигателя; 8 — пневмокамера муфты сцепления; 9 — манометр; 10 — стеклоочистители; 11 — кран управления стеклоочистителями; 12 — пневматический сигнал; 13 — включатель пневмосигнала; 14 — сервомеханизмы планетарного механизма поворотов; 15 — кран управления навесным оборудованием; 16 — тормозной пиевмоцнлиндр; 17 — аварийные сервомеханизмы; 18 — аварийный ресивер; 19 — обратный клапан; 20 — передний ресивер; 21 — трубка подвода масла к компрессору; 22 — компрессор

Рис. 91. Последовательность затяжки гаек шпилек крепления головки блока цилиндров компрессора

Рис. 92. Следящее устройство пневмосервирования: 1 — кронштейн; 2 — сервомеханизм: 3 — кулачок; 4 — рычаг; 5 — тяга; 6 — клеммовый зажим

Уход за пневмокамерой и пневмоцилиндрами

Периодически необходимо проверять герметичность пневмокамеры и пневмоцилиндров. Проверяемое место покрывают мыльной

эмульсией, утечку воздуха обнаруживают по появлению мыльных пузерей.

Рис. 93. Схема электрооборудования:
1- генератор; 2 — датчик указателя температуры воды; 3 — передняя фара;
4 - лампа освещения приборов; 5 — электродвигатель вентилятора кабины; 6 — указатель температуры воды; 7 — переключатель; 8 — предохранитель биметаллический; 9 — электродвигатель отопителя кабины; 10 — плафон; 11 — задняя фара; 12 — штепсельная розетка; 13 — аккумуляторная батарея; 14 — включатель массы; 15 — включатель; 16 — магнето; 17 — амперметр; 18 — переносная лампа; 19 — подкапотная лампа; 20 — реле-регулятор; 21 — стартер

содержание      ..     8      9      10      11     ..