4.2. КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ МИНИ-ТРАКТОРОВ

Коробки передач служат для изменения вращающего момента, передаваемого от двигателя, скорости и направления движения мини-трактора в зависимости от условий его работы. С помощью коробки передач можно также на время остановить мини-трактор с работающим двигателем. Принцип действия ступенчатой шестеренной (или цепной) коробки передач основан на том, что вращение от двигателя передается через комбинации зацеплений шестерен (или звездочек) с различным числом зубьев.

В передаче, состоящей из двух шестерен (рис. 4.7), в которой малая ведущая шестерня 1, сидящая на валу 5, вращает большую ведомую шестерню 3, закрепленную на валу 4; частота вращения ведомой шестерни будет во столько раз меньше частоты вращения ведущей шестерни, во сколько раз число зубьев z2 ведомой шестерни больше числа зубьев z1 ведущей. Вращающий же момент на ведомой шестерне увеличивается во столько раз, во сколько уменьшается ее частота вращения, и передается на шестерню 2 главной передачи. Отношение, характеризующее изменение частоты
 

Рис. 4.7. Схема простейшей шестеренной двухвалыюй коробки передач

вращения и вращающего момента пар шестерен, называется передаточным отношением i.

Отношение диаметров шкивов определяет передаточное отношение ременной передачи, и это следует иметь в виду при подсчете общего передаточного отношения трансмиссии мотоблока с ременной передачей.

Если в передаче вращающего момента участвует несколько пар шестерен (звездочек), то общее передаточное отношение составляет произведение передаточных отношений каждой отдельной пары шестерен (звездочек).

Для получения вращающего момента, различного по величине в зависимости от выполняемых мини-трактором работ, в коробке передач обычно предусматривается несколько параллельно расположенных пар шестерен (звездочек), имеющих различные передаточные числа. Для изменения направления вращения ведомой шестерни на обратное между ведущей и ведомой шестернями вводится промежуточная шестерня, а в цепных передачах может использоваться изменение направления охвата последующей звездочки цепью.

Широкое распространение на мотоблоках и мотоорудиях (МБ-1, МК-1, «Хонда», «Кубота», «Норлетт» и др.) получили цепные передачи. Применение закрытых цепных передач, хотя и- несколько снижает их надежность по сравнению с шестеренными, но позволяет значительно упростить конструкцию и трансмиссии, и самого мотоблока. Одновременно упрощается и технология производства таких машин.

Корпус закрытой цепной передачи удобно использовать в качестве несущего элемента ходовой части мотоблока, устранив, таким образом, ведущий мост с главной передачей, поскольку выходной вал цепного редуктора может непосредственно являться осью ведущих колес или почвенных фрез. В этой конструкции отсутствуют механизмы, отключающие колеса, а облегчение поворота мотоблока достигается уменьшением колеи ведущих колес.