Пуск дизеля. В начале каждой смены перед пуском
дизеля проверяют уровень масла в картере, уровень воды в радиаторе и
наличие топлива в топливных баках.
Пускают дизель в следующем порядке: рычаг коробки передач устанавливают
в нейтральное положение; включают аккумуляторную батарею в электрическую
цепь, нажав на кнопку «масса» до фиксации ее в нижнем положении;
устанавливают рычаг управления подачей топлива в положение выключенной
подачи; вводят шестерню механизма включения в зацепление с венцом
маховика перемещением рукоятки рычага 4 вверх; открывают край подачи
топлива к карбюратору пускового двигателя; прикрывают воздушную заслонку
карбюратора; вытянув рукоятку гибкой тяги 1 на себя, включают стартер и
пускают пусковой двигатель; при появлении первых вспышек медленно
открывают воздушную заслонку карбюратора; после включения в работу
пускового двигателя сразу отключают стартер и прогревают двигатель в
течение 1 ... 2 мин (время непрерывной работы стартера не должно
превышать 15 с); включают сцепление редуктора, переместив рычаг 4 в
крайнее нижнее положение (нажимать на рычаг ногой нельзя); прокручивают
коленчатый вал дизеля без подачи топлива до стабилизации давления масла
в смазочной системе дизеля; включают подачу топлива и пускают дизель»
как только дизель начал устойчиво работать, глушат пусковой двигатель,
нажав на кнопку выключения магнето; закрывают кран подачи топлива к
карбюратору
После пуска дизель прогревают до 50 °С на минимальной частоте вращения
холостого хода с постепенным повышением ее до максимальной. Во время
прогрева следят за показаниями приборов. Давление масла не должно быть
менее 0,1 МПа (1,0 кгс/см2).
Работа дизеля на минимальной частоте вращения холостого хода более 15
мин не рекомендуется.
В случае неисправности аккумуляторной батареи или стартера пусковой
двигатель включают в работу ручным дублирующим пусковым механизмом.
Если пусковая шестерня не входит в зацепление с венцом маховика, то
кратким включением стартера о одновременным
включением сцепления редуктора проворачивают вал
редуктора, после чего повторяют включение пусковой шестерни.
В случае затруднительной работы пускового двигателя (особенно в холодное
время года) нажимают на утолитель мембраны карбюратора н удерживают его
в таком положении 3 ... 5 с для обогащения рабочей смеси. Если и после
этого пусковой двигатель не включается, заливают в цилиндр через
продувочно-заливной краник смесь бензина с маслом (15 ... 20 г) и
повторяют пуск.
Повторно стартер включают с интервалом в 1 мин.
Продолжительность непрерывной работы пускового двигателя под нагрузкой
не должна превышать 10 мин, ввиду возможного его перегрева.
При пуске дизеля не следует препятствовать самоотключению пусковой
шестерни редуктора, так как это может привести к поломке редуктора.
Если дизель после нескольких попыток не пускается, то прокачивают
топливную систему дизеля для удаления из нее воздуха.