Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Instruction - part 161

Fig. 9-514

AG828

10. Install the adjuster knob making sure the knob is

turned out (counterclockwise) completely. Tighten
securely.

Fig. 9-515

AG829

Fig. 9-516

AG830

11. There must be a 1/4 to 1 turn of free-play on the

k n o b. I f h a n d l e f r e e - p l a y i s n o t w i t h i n
specifications, repeat steps 1-10.

Installing Internal

Travel Limiting Spacers

These spacers are used to shorten the travel of the shock
absorber to fine tune the suspension to the operator’s
driving style.

If installing the spacers in the internal floating piston
shock absorbers used on the 1992-2000 models, follow
these steps.

1. Disassemble the shock absorber as covered in this

manual.

2. Place the shock shaft eyelet into a vise and remove

the nut securing the piston to the shock shaft.

Fig. 9-517

AP028

3. Carefully remove the piston and its valving plates

stacked on either side of the piston from the end of
the shock shaft.

NOTE: When removing the piston and valve plates

from the shock shaft, place the piston assembly on
a 5/16 x 3-in. cap screw and secure with a nut to
keep the assembly in its proper order.

Fig. 9-518

AP032

9

9-167

NOTE: If the piston assembly  should become

mixed, the large slots of the piston must be located
next to the lock nut of the shaft. Refer to the
appropriate Illustrated Parts Manual for valve plate
location.

NOTE: If a rubber washer is found on the shock

shaft next to the bottom side of the bearing cap, it
must be removed before installing the limiting
spacers. The rubber washer must not be used with
the spacers installed.

4. Measure the length of the limiting spacer(s) that are

being installed on the shock shaft. Write down this
measurement as  it will be required to properly
calculate the floating piston  depth  later  in  the
assembly process.

Fig. 9-519

AP053

5. Install the desired number of limiting spacers on the

shock shaft.

Fig. 9-520

AP054

6. Install the heavy spacer washer and then the piston

with valve plates located on either side onto the
shock shaft. Check to make sure the piston has been
installed with its large slots positioned next to the
lock nut which secures the assembly to the shaft.

7. Install the lock nut and tighten to 2.1-2.8 kg-m

(15-20 ft-lb).

Fig. 9-521

AP055

Do not over-tighten the lock nut. If excess torque
is applied, damage to the piston and valves will
occur.

NOTE: For installing spacers on an IFP shock,

proceed to step 8. For installing spacers on a
remote reservoir shock, proceed to the appropriate
assembly procedure for the type of shock being
serviced.

8. Apply a light coat of oil on the O-ring and piston

ring. Install piston and the shock shaft assembly
into the shock body.

Fig. 9-522

AP033

9. Place the shaft bearing cap into the shock body and

tighten securely.

! CAUTION

9-168

Fig. 9-523

AP026

10. Remove the  shock body  from  the  vise and re-

position the shock body and holding blocks in the
vise so its open end is “up.” Extend the shock shaft
fully out; then fill the shock body with Shock Oil
(p/n 0636-664) to within 1-in. from the top. Slowly
stroke the shaft up and down to remove air from
under the piston. Oil may need to be added to keep
the shock full. Fill shock to within 1/4-in. from the
top. Allow 5 minutes for all air bubbles to rise to the
top.

NOTE: Before installing the internal floating

piston, refer to the illustration below and calculate
the new piston depth using the measurement taken
earlier of the spacer(s) installed and the formula
provided in the illustration.

Fig. 9-524

0730-266

11. After calculating the new piston depth, measure out

this distance on the shock piston location tool; then
adjust and secure the location knob.

Fig. 9-525

AP050

12. Apply a light coat of oil on the floating piston ring

and O-ring and install the floating piston in the
shock body.

Fig. 9-526

AG850

13. Using a long needle-nose pliers, insert the floating

piston into the adjuster body until the piston is flush
with the top of the body; then using the piston
location tool as a handle, push the piston down into
the adjuster body until the adjustment stop of the
tool comes in contact with the adjuster body. The
piston should now be located correctly.

Fig. 9-527

AG339

When using shock internal travel limiting
spacers on rebuildable shocks with IFP’s
(Internal Floating Piston), the IFP depth
setting must be reduced to compensate
for the spacer height. Use the following
formula to adjust your shock depth
setting.

Example:
Spacer height = .500 in.
Old IFP depth = .750 in.
IFP Depth Adjustment = .1165 x .500 = .058
New IFP depth = .750-.058 = .692 in.

9

9-169

NOTE: As the floating piston is pushed into the

shock absorber body, air and excess oil will come
out through the hole in the piston. If no oil comes
out through the hole in the piston, remove the
piston and add more oil to the shock body.

14. Install the Allen-head screw and O-ring into the

bottom of the floating piston. Tighten the
Allen-head screw.

15. Pour out the excess oil from the shock body.

16. Install the lower end cap on the shock body.

17. Using Retaining Blocks (p/n 0644-142), hold the

shock body in place and tighten the end cap using
an adjustable wrench. Pressurize the shock
following the shock pressurizing procedure.

Servicing Rebuildable

Shocks, Remote

Reservoir, & Remote

Reservoir w/Clicker

! WARNING

Before servicing a gas shock absorber, first
discharge all pressure from the reservoir.
Remove the screw from the top of the reservoir
and insert the Shock Inflation Needle (p/n
0644-158). Open valve until all pressure is
released. Failure to do this may cause personal
injury.

REMOVING AND DISASSEMBLING

1. Remove the shock absorber from the snowmobile.

Remove the mounting bushings and bearings from
the shock.

2. Wa s h t h e s h o c k b o d y a n d r e s e r vo i r i n

parts-cleaning solvent; then dry with compressed
air to remove sand and dirt.

! WARNING

When using compressed air to dry components,
always wear safety glasses.

! WARNING

When working with Shock Inflation Needle (p/n
0644-158), use extreme care. Misuse of this tool
may cause personal injury or death. Avoid
puncturing skin with needle. Pressurized air
injected through the skin may be fatal. Do not
release safety mechanism unless red nose piece
is inserted in shock absorber air valve.

3. Remove the screw from the bladder housing on

bottom of shock reservoir; then discharge all
pressure from the shock  reservoir using  Shock
Inflation Needle  (p/n 0644-158). Open  valve in
filler handle until all pressure is released.

Fig. 9-528

AG851

! WARNING

Failure to remove pressure from shock reservoir
may result in personal injury.

4. Clamp the shock body eyelet in a vise; then using a

1-in. wrench, unscrew the shaft bearing cover.

NOTE: If the shock body turns in lower end cap,

use shock blocks to hold the shock.

Fig. 9-529

AG852

5. With the bearing cover loosened, lift  the  shaft

assembly from the shock body.

9-170