Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Instruction - part 56

Testing Individual

Components

NOTE: For the following tests, use the Fluke

Model 73 Multimeter (p/n 0644-191) or a multimeter
of the same quality.

FUEL INJECTORS

Fig. 4-122

AO139D

Testing Resistance/Voltage

1. Disconnect the fuel injector wiring harness.

2. Set the meter selector to the OHMS scale.

3. Test between the two injector terminals. Test

specification is 2.4 - 3.3 ohms.

Fig. 4-123

AO144D

4. If not within specifications, replace the injector.

Removing

The fuel supply hose may be under pressure.
Place an absorbent towel around the connection
to absorb fuel; then remove the hose slowly to
release the pressure.

1. Loosen the clamp securing the fuel supply hose to

the fuel rail; then remove the hose from the fuel rail.

2. Disconnect the wiring harness from each injector.

3. Remove the two screws securing the injector

hold-down plate to the throttle body assembly; then
remove the plate from the injectors.

Fig. 4-124

AO145D

4. Remove the fuel injectors from the throttle body

assembly.

Fig. 4-125

AO146D

Installing

1. Apply a light coat of oil to all O-rings; then install

the upper and lower O-rings onto each injector.

2. Install the injectors into the throttle body assembly.

! CAUTION

4

4-43

3. Place the injector hold-down plate into position on

top of the injectors and secure with two screws.

4. Connect the fuel delivery hose to the fuel rail and

secure with a clamp.

NOTE: When securing the fuel delivery hose,

position the clamp as shown.

Fig. 4-126

0729-325

5. Connect the wiring harness to the injectors making

sure the number  1 harness  is connected to the
MAG-side injector.

CRANKSHAFT POSITIONING SENSOR

Fig. 4-127

0729-627

NOTE: The sensor is located on the top of the

magneto housing PTO-side.

Testing Resistance

1. Disconnect the two leads from the sensor to the main

wiring harness.

2. Set the meter selector to the OHMS scale.

3. Test between the green/white and brown leads from

the sensor. Test specification is 80.8-121.2 ohms.

Fig. 4-128

AO147D

Removing

1. Open the rubber boot that protects the main wiring

harness connections; then disconnect the ignition
timing sensor from the ECU wiring harness.

2. Remove the two screws securing the sensor to the

magneto housing.

3. Remove the sensor.

Installing

1. Using two screws coated with blue Loctite #242,

secure the sensor to the magneto housing (inner
mounting hole).

2. Connect the sensor to the ECU wiring harness; then

close the rubber boot.

3. Secure loose wires with cable ties.

ELECTRIC FUEL PUMP

Fig. 4-129

AO142D

Testing

If the fuel pump fails to operate, check the following
items.

1. Disconnect the two-wire connector with the two

orange wires from the ECU.

4-44

2. Set the meter selector to the OHMS scale; then test

between the two orange leads in  the two-wire
connector from the stator.

3. The meter must show 1.4-2.2 ohms.

Fig. 4-130

AO148D

NOTE : If the fuel pump coil tests within

specifications, proceed to test the fuel pump. If the
p u m p c o i l r e s i s t a n c e t e s t i s n o t w i t h i n
specifications, retest to confirm. If still out of
tolerance, replace the stator.

4. To test the fuel pump, remove screws securing the

right side of the console; then lift console high
enough to disconnect the fuel pump harness.

5. Set the meter selector to the OHMS scale; then test

between the two fuel pump leads. The meter must
indicate continuity.

NOTE: If continuity is not indicated, replace the

fuel pump. If both the fuel pump coil and fuel pump
test within specifications and the fuel pump still
fails to operate, replace the ECU.

NOTE: As a final test with the fuel pump removed

from the fuel tank and using jumper leads, connect
a 12-volt battery to the fuel pump with the positive
lead to the fuel pump terminal marked + and the
negative lead to the fuel pump terminal marked -. If
the pump now operates, recheck the fuel pump coil
for continuity. If good, replace the ECU.

Testing Fuel Pressure

The fuel pump should never be operated dry for
a long period of time or damage will result.

If the fuel pump or hose is to be removed from
the system, slowly release the fuel hose
pressure by loosening the inlet hose clamp and
covering the connection with an absorbent
towel.

NOTE: Fuel pressure can be tested by installing a

pressure gauge between the fuel supply hose and
fuel rail.

1. Position hose clamps back 3 mm (0.120 in.) from

the end of the fuel hose and tighten clamps securely.

Fig. 4-131

AO011

2. Start the engine and observe the fuel pressure. If

fuel pressure exceeds or falls below 37.9 + 2.2 psi,
the fuel pressure regulator may be defective (see Fuel
Pressure Regulator in this sub-section) or the fuel return
hose may be obstructed (remove obstruction).

Removing

1. Remove the console.

2. Disconnect the fuel pump wiring harness from the

fuel pump.

3. Label the fuel hoses “supply” and “return”; then

loosen the clamps and remove the fuel hoses.

! WARNING

The fuel supply hose may be under pressure.
Cover with an absorbent towel while removing to
collect any fuel.

Fig. 4-132

AH201

4. Remove the screws and washers securing the fuel

pump; then remove the fuel pump assembly.
Account for a gasket.

! CAUTION

! CAUTION

4

4-45

Fig. 4-133

AH203

Installing

1. Install the gasket on the gas tank; then install the

fuel pump assembly with the screens on the two
fuel pick-up valves facing down. The long pick-up
hose and screen must be positioned to the rear of the
tank.

NOTE: The screens on the two fuel pick-up valves

must face down in the gas tank.

Fig. 4-134

AH207

2. Secure the fuel pump with screws and washers.

Tighten to 0.1 kg-m (12 in.-lb).

! WARNING

Do not over-tighten the screws securing the fuel
pump to the tank.

Fig. 4-135

AH203

3. Connect the fuel pump wiring harness to the fuel

pump.

4. Connect the fuel supply and return hoses to their

respective fittings and secure with clamps.

Fig. 4-136

AH201

Check fuel hose connections to ensure they are
tight and properly connected.

Fig. 4-137

0729-324

5. Place the console into position. Connect all wires to

their respective switches.

! CAUTION

4-46