Снегоход Ski-Doo EXPEDITION SPORT, GRAND TOURING SPORT, RENEGADE, RENEGADE SPORT, RENEGADE ADRENALINE. Руководство (2016 год) - часть 15

 

  Главная      Снегоходы    Снегоход Ski-Doo EXPEDITION SPORT, GRAND TOURING SPORT, RENEGADE, RENEGADE SPORT, RENEGADE ADRENALINE. Руководство пользователя (2016 год)

 

поиск по сайту            правообладателям  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     13      14      15      16     ..

 

 

 

Снегоход Ski-Doo EXPEDITION SPORT, GRAND TOURING SPORT, RENEGADE, RENEGADE SPORT, RENEGADE ADRENALINE. Руководство (2016 год) - часть 15

 

 

119

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

4. 

Снимите

 

Винты

 

крышки

 

масляного

 

фильтра

 

 

Крышку

 

масляного

 

фильтра

 

и

 

уплотни

-

тельное

 

кольцо

 

 

Масляный

 

фильтр

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если

 

в

 

корпусе

 

фильтра

 

есть

 

масло

 – 

перед

 

снятием

 

масляного

 

филь

-

тра

 

слегка

 

поверните

 

ведущий

 

шкив

 

рукой

 

пока

 

масло

 

не

 

вытечет

1. 

Винты

 

крышки

 

масляного

 

фильтра

 

2. 

Крышка

 

масляного

 

фильтра

 

3. 

Уплотнительное

 

кольцо

 

4. 

Масляный

 

фильтр

 

5. 

Утилизируйте

 

фильтр

 

в

 

соответствии

 

с

 

местным

 

законодательством

.

Установка масляного фильтра

1. 

Проверьте

 

входное

 

и

 

выходное

 

отверстия

 

корпуса

 

масляного

 

фильтра

 (

деталь

совме

-

щенная

 

с

 

крышкой

 

магнето

на

 

предмет

 

загрязнений

1. 

Входное

 

отверстие

 

с

 

масляного

 

насоса

 

2. 

Выходное

 

отверстие

 

в

 

систему

 

смазки

   

    

двигателя

 

3. 

Корпус

 

масляного

 

фильтра

 

2. 

Установите

 

НОВОЕ

 

уплотнительное

 

коль

-

цо

 

на

 

крышку

 

масляного

 

фильтра

.

3. 

Смажьте

 

моторным

 

маслом

 

уплотнение

 

фильтра

 

и

 

уплотнительное

 

кольцо

 

крышки

.

1. 

Смажьте

 

моторным

 

маслом

 

4. 

Установите

 

крышку

 

масляного

 

фильтра

.

5. 

Затяните

 

винты

 

крышки

 

масляного

 

фильтра

 

указанным

 

моментом

.

МОМЕНТ

 

ЗАТЯЖКИ

 

КРЫШКИ

 

МАСЛЯНОГО

 

ФИЛЬТРА

10 

Н

м

 ± 1 

Н

м

  

6. 

Установите

 

глушитель

.

Система

 

выпуска

 

отработанных

 

газов

Проверка

 

системы

 

выпуска

 

отработанных

 

газов

.

Выпускная

 

труба

 

глушителя

 

должна

 

быть

 

отцентрована

 

с

 

отверстием

 

в

 

нижнем

 

поддо

-

не

Система

 

выпуска

 

не

 

должна

 

иметь

 

корро

-

зионных

 

повреждений

а

 

также

 

должна

 

быть

 

герметичной

Убедитесь

что

 

все

 

компоненты

 

системы

 

выпуска

 

надежно

 

закреплены

 

на

 

сво

-

их

 

местах

.

Проверьте

 

состояние

 

стопорных

 

пружин

При

 

необходимости

 

замените

.

Система

 

выпуска

 

спроектирована

 

для

 

снижения

 

уровня

 

шума

 

работающего

 

двигателя

 

и

 

улуч

-

шения

 

его

 

эксплуатационных

 

характеристик

Внесение

 

изменений

 

в

 

систему

 

выпуска

 

может

 

являться

 

нарушением

 

законодательства

.

ВНИМАНИЕ

 

Снятие

 

или

 

поврежде

-

ние

 

компонентов

 

системы

 

выпуска

а

 

также

 

внесение

 

изменений

 

в

 

их

 

кон

-

струкцию

может

 

привести

 

к

 

серьез

-

нейшим

 

повреждениям

 

двигателя

.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

120

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

Свечи

 

зажигания

Осмотр

 

или

 

замена

 

свечей

 

зажигания

 

долж

-

ны

 

проиводиться

 

авторизованным

 

дилером

 

Ski-Doo, 

мастерской

 

или

 

специалистом

на

 

ваш

 

выбор

Проверка

 

свечей

 

зажигания

 

и

 

их

 

замена

 

требует

 

глубоких

 

технических

 

знаний

Для

 

про

-

верки

 

и

 

замены

 

свечей

 

зажигания

 

рекомендуем

 

обратиться

 

к

 

авторизованному

 

дилеру

 Ski-Doo.

Упор

 

двигателя

 (

Е

-

ТЕС

)

Регулировка

 

упора

 

двигателя

 

Упор

 

двигателя

 

находится

 

на

 

левой

 

передней

 

стойке

 

двигателя

перед

 

ведущим

 

шкивом

.

1. 

Снимите

 

ключ

 D.E.S.S. 

2. 

Снимите

 

левую

 

боковую

 

панель

Обрати

-

тесь

 

к

 

разделу

 

ОРГАНЫ

 

УПРАВЛЕНИЯ

ПРИБОРЫ

 

И

 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

3. 

Снимите

 

защиту

 

ремня

 

вариатора

обрати

-

тесь

 

к

 

главе

 

СНЯТИЕ

 

ЗАЩИТЫ

 

РЕМНЯ

 

ВАРИАТОРА

 

раздела

 

ОРГАНЫ

 

УПРАВЛЕ

-

НИЯ

ПРИБОРЫ

 

И

 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

4. 

Ослабьте

 

три

 

винта

 

на

 

пол

-

оборота

кре

-

пящие

 

упор

 

к

 

стойке

 

двигателя

так

чтобы

 

иметь

 

возможность

 

перемещать

 

его

 

в

 

вер

-

тикальной

 

плоскости

.

1. 

Ведущий

 

шкив

 

вариатора

 

2. 

Винты

 

крепления

 

упора

 

двигателя

 

3. 

Упор

 

двигателя

 

5. 

Вставьте

 

измерительный

 

щуп

 0,5 

мм

 

в

 

зазор

 

упора

 

двигателя

 (

обратитесь

 

к

 

иллюстрации

).

1. 

Зазор

 

2. 

Измерительный

 

щуп

 

6. 

Поместите

 

щуп

 

между

 

упором

 

и

 

резиновым

 

ограничителем

 

хода

 

на

 

двигателе

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не

 

вставляйте

 

щуп

 

слиш

-

ком

 

далеко

так

 

как

 

он

 

пройдет

 

над

 

выступом

 

на

 

поверхности

 

ограничителя

 

хода

что

 

нега

-

тивно

 

скажется

 

на

 

регулировке

Обратитесь

 

к

 

иллюстрации

.

1. 

Резиновый

 

ограничитель

 

хода

 

2. 

Выступ

 

3. 

Измерительный

 

щуп

 

7. 

Затяните

 

винты

 

моментом

 10 

Н

м

 ± 2 

Н

м

 

соблюдая

 

последовательность

указанную

 

на

 

иллюстрации

Будьте

 

осторожны

не

 

защемите

 

измерительный

 

щуп

.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

121

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

ОЧЕРЕДНОСТЬ

 

ЗАТЯЖКИ

 

ВНИМАНИЕ

 

Некорректная

 

установ

-

ка

 

упора

 

двигателя

 

и

 

винтов

 

крепле

-

ния

 

может

 

привести

 

к

 

серьезному

 

повреждению

 

шкива

 

вариатора

.

Тормозная

 

жидкость

Рекомендованная

 

тормозная

 

жидкость

Используйте

 

тормозную

 

жидкость

 DOT 4 

толь

-

ко

 

из

 

новой

запечатанной

 

упаковки

Жидкость

 

в

 

открытой

 

упаковке

 

может

 

оказаться

 

загряз

-

ненной

 

или

 

впитать

 

влагу

.

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Используйте

 

тормозную

 

жидкость

 

DOT 4 

только

 

из

 

новой

запеча

-

танной

 

упаковки

Не

 

используй

-

те

 

отличные

 

от

 

рекомендованных

 

тормозные

 

жидкости

а

 

также

 

не

 

смешивайте

 

различные

 

тормоз

-

ные

 

жидкости

Это

 

может

 

привести

 

к

 

серьезным

 

повреждениям

 

тор

-

мозной

 

системы

.

ВНИМАНИЕ

 

Тормозная

 

жидкость

 

может

 

повредить

 

пластмассовые

 

и

 

окрашенные

 

поверхности

Обра

-

щайтесь

 

осторожно

В

 

случае

 

раз

-

лива

 

тщательно

 

смойте

 

все

 

потеки

.

Проверка уровня тормозной жидкости 

ВНИМАНИЕ

 

Снегоход

 

должен

 

нахо

-

диться

 

на

 

ровной

 

горизонтальной

 

поверхности

 

во

 

время

 

проверки

 

каких

-

либо

 

жидкостей

.

Проверьте

 

уровень

 

тормозной

 

жидкости

 

в

 

компенсационном

 

бачке

При

 

необходимости

 

долейте

 

тормозную

 

жидкость

 DOT 4.

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

1. 

Компенсационный

 

бачок

1. 

Минимальный

 

уровень

 

2. 

Максимальный

 

уровень

 

3. 

Рабочий

 

диапазон

 

 

ОСТОРОЖНО

 

Избегайте

 

попада

-

ния

 

тормозной

 

жидкости

 

на

 

кожу

 

или

 

в

 

глаза

 - 

это

 

может

 

стать

 

причиной

 

сильных

 

ожогов

В

 

случае

 

попада

-

ния

 

на

 

кожу

 

тщательно

 

промойте

 

пораженное

 

место

В

 

случае

 

попада

-

ния

 

в

 

глаза

 

незамедлительно

 

про

-

мойте

 

пораженное

 

место

 

большим

 

количеством

 

воды

Промывать

 

глаза

 

следует

 

не

 

менее

 10 

минут

После

 

чего

 

немедленно

 

обратитесь

 

к

 

врачу

.

Трансмиссионное

 

масло

Рекомендованное

 

трансмиссионное

 

масло

 

для

 

картера

 

цепной

 

передачи

РЕКОМЕНДОВАННОЕ

 

ТРАНСМИССИОННОЕ

 

МАСЛО

XPS SYNTHETIC CHAINCASE OIL 

(P/N 413 803 300)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

122

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

ВНИМАНИЕ

 

Цепная

 

передача

 

дан

-

ных

 

моделей

 

снегоходов

 

разра

-

батывалась

 

и

 

тестировалась

 

для

 

работы

 

с

 

рекомендованным

 

синте

-

тическим

 

трансмиссионным

 

мас

-

лом

 BRP XPS™. 

Компания

 BRP 

настоятельно

 

рекомендует

 

в

 

тече

-

ние

 

всего

 

срока

 

эксплуатации

 

сне

-

гохода

 

использовать

 

синтетиче

-

ское

 

трансмиссионное

 

масло

 XPS. 

Повреждения

вызванные

 

исполь

-

зованием

 

нерекомендованного

 

мас

-

ла

не

 

покрываются

 

ограниченны

-

ми

 

гарантийными

 

обязательствами

 

компании

 BRP.

Доступ

 

к

 

картеру

 

цепной

 

передачи

Откройте

 

правую

 

боковую

 

панель

Обратитесь

 

к

 

разделу

 

ОРГАНЫ

 

УПРАВЛЕНИЯ

ПРИ

-

БОРЫ

 

И

 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

Проверка

 

уровня

 

трансмиссионного

 

масла

Установив

 

снегоход

 

на

 

ровной

 

горизонтальной

 

поверхности

 

проверьте

 

уровень

 

масла

сняв

 

контрольную

 

пробку

.

Модели

 

Е

-

ТЕС

1. 

Магнитная

 

контрольная

 

пробка

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Ситуация

при

 

которой

 

металлические

 

частицы

 

примагничиваются

 

к

 

контрольной

 

пробке

является

 

нормальной

 

В

 

случае

если

 

на

 

пробке

 

обнаружатся

 

крупные

 

частицы

следует

 

снять

 

крышку

 

картера

 

и

 

осмо

-

треть

 

компоненты

 

цепной

 

передачи

.

Удалите

 

металлические

 

частицы

 

с

 

магнитной

 

контрольной

 

пробки

.

ACE 

и

 1200 4-TEC

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

 

1. 

Контрольная

 

пробка

 

Все

 

модели

Уровень

 

масла

 

должен

 

доходить

 

до

 

нижней

 

границы

 

резьбового

 

отверстия

.

Долив

 

трансмиссионного

 

масла

Снимите

 

контрольную

 

пробку

.

Снимите

 

крышку

 

заливного

 

отверстия

 

на

 

крыш

-

ке

 

картера

 

цепной

 

передачи

.

Модели

 

Е

-

ТЕС

1. 

Крышка

 

заливного

 

отверстия

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

123

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

ACE 

и

 1200 4-TEC

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

1. 

Контрольная

 

пробка

 

1. 

Крышка

 

заливного

 

отверстия

 

Все

 

модели

Доливайте

 

рекомендованное

 

масло

 

в

 

картер

пока

 

оно

 

не

 

начнет

 

вытекать

 

через

 

посадочное

 

отверстие

 

контрольной

 

пробки

.

Установите

 

на

 

место

 

контрольную

 

пробку

 

и

 

затяните

 

указанным

 

моментом

.

МОМЕНТ

 

ЗАТЯЖКИ

 

КОНТРОЛЬНОЙ

 

ПРОБКИ

Н

м

 ± 1 

Н

м

Установите

 

на

 

место

 

крышку

 

заливного

 

отвер

-

стия

.

Приводная

 

цепь

Доступ

 

к

 

картеру

 

цепной

 

передачи

Откройте

 

правую

 

боковую

 

панель

Обратитесь

 

к

 

разделу

 

ОРГАНЫ

 

УПРАВЛЕНИЯ

ПРИ

-

БОРЫ

 

И

 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

Регулировка

 

приводной

 

цепи

1. 

Снимите

 

глушитель

обратитесь

 

к

 

подраз

-

делу

 

СИСТЕМА

 

ВЫПУСКА

 

Отрабо

-

танных

 

ГАЗОВ

 

в

 

данном

 

разделе

.

2. 

Ослабьте

 

контргайку

 

натяжителя

 

на

 

несколько

 

оборотов

.

1. 

Регулировочный

 

винт

 

натяжителя

 

2. 

Контргайка

 

3. 

Уплотнительная

 

шайба

 

3. 

Ослабьте

 

регулировочный

 

винт

 

натяжителя

 

на

 

несколько

 

оборотов

.

4. 

Сдвиньте

 

назад

 

уплотнительную

 

шайбу

.

5. 

При

 

необходимости

 

очистите

 

резьбу

 

регу

-

лировочного

 

винта

.

ВНИМАНИЕ

 

Для

 

выполнения

 

над

-

лежащей

 

регулировки

 

резьба

 

регу

-

лировочного

 

винта

 

должна

 

быть

 

чистой

.

6. 

Вручную

 

затяните

 

регулировочный

 

винт

 

натяжителя

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Продолжайте

 

затягивать

 

винт

 

до

 

тех

 

пор

пока

 

не

 

почувствуете

 

сопротив

-

ление

препятствующее

 

дальнейшей

 

затяжке

.

7. 

Удерживайте

 

регулировочный

 

винт

 

натя

-

жителя

 

и

 

затяните

 

контргайку

 

указанным

 

моментом

.

ПРОВЕРЬТЕ

 

МОМЕНТ

 

ЗАТЯЖКИ

 

КОНТРГАЙКИ

36 

Н

м

 ± 3 

Н

м

 

8. 

Установите

 

глушитель

.

Ремень

 

вариатора

Осмотр

 

ремня

 

вариатора

Осмотрите

 

ремень

 

вариатора

 

на

 

отсутствие

 

трещин

истирания

 

или

 

аномального

 

износа

 

(

неравномерный

 

износ

износ

 

только

 

с

 

одной

 

стороны

отсутствие

 

зубцов

потрескавшаяся

 

ткань

). 

Причинами

 

аномального

 

износа

 

могут

 

быть

разъюстировка

 

шкивов

чрезмерная

 

частота

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

двигате

-

ля

 

при

 

замерзшей

 

гусенице

быстрый

 

запуск

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

124

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

без

 

должного

 

прогрева

коррозионные

 

повреж

-

дения

 

желоба

 

шкива

 

или

 

заусенцы

 

на

 

желобе

масло

 

на

 

ремне

 

вариатора

деформирован

-

ный

 

запасной

 

ремень

 

вариатора

Обратитесь

 

к

 

авторизованному

 

дилеру

 Ski-Doo.

Замена

 

ремня

 

вариатора

Снятие ремня вариатора

1. 

Снимите

 

колпачок

 

шнура

 

безопасности

 

с

 

выключателя

 

двигателя

.

2. 

Снимите

 

защиту

 

ремня

 

вариатора

Обрати

-

тесь

 

к

 

разделу

 

ОРГАНЫ

 

УПРАВЛЕНИЯ

ПРИБОРЫ

 

И

 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

3. 

Вставьте

 

приспособление

 

для

 

разведения

 

ведомого

 

шкива

 

из

 

возимого

 

комплекта

 

инструментов

 

в

 

резьбовое

 

отверстие

 

регу

-

лировочной

 

муфты

.

ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

 

ДЛЯ

 

РАЗВЕДЕНИЯ

 

ВЕДО

-

МОГО

 

ШКИВА

 

УСТАНОВЛЕНО

 

В

 

РЕГУЛИРО

-

ВОЧНУЮ

 

МУФТУ

 

4. 

Разведите

 

половинки

 

шкива

вкручивая

 

при

-

способление

.

5. 

Для

 

снятия

 

ремня

 

вариатора

 

перетащите

 

его

 

через

 

верхний

 

край

 

ведомого

 

шкива

после

 

чего

 

снимите

 

ремень

 

с

 

ведущего

 

шкива

.

Установка ремня вариатора

1. 

При

 

необходимости

 

разведите

 

ведомый

 

шкив

следуйте

 

процедуре

 

описанной

 

выше

.

2. 

Наденьте

 

ремень

 

сначала

 

на

 

ведущий

 

шкив

а

 

затем

 

на

 

ведомый

.

ВНИМАНИЕ

 

Для

 

установки

 

ремня

 

не

 

используйте

 

приспособления

 

и

 

не

 

прикладывайте

 

большого

 

усилия

так

 

как

 

это

 

может

 

привести

 

к

 

разры

-

ву

 

или

 

повреждению

 

корда

 

ремня

 

вариатора

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Максимальный

 

срок

 

служ

-

бы

 

ремня

 

обеспечивается

 

при

 

установке

 

ремня

 

в

 

направлении

указанном

 

стрелками

.

1. 

Расположить

 

в

 

направлении

 

вращения

 

3. 

Выкрутите

 

из

 

ведомого

 

шкива

 

устройство

 

для

 

его

 

разведения

.

4. 

Несколько

 

раз

 

проверните

 

ведомый

 

шкив

чтобы

 

ремень

 

вариатора

 

занял

 

свое

 

место

 

в

 

желобе

 

шкива

.

5. 

В

 

случае

если

 

устанавливается

 

новый

 

ремень

необходимо

 

отрегулировать

 

его

 

по

 

высоте

Обратитесь

 

к

 

главе

 

РЕГУЛИ

-

РОВКА

 

РЕМНЯ

 

ВАРИАТОРА

 

ПО

 

ВЫСОТЕ

.

6. 

Установите

 

защиту

 

ремня

 

вариатора

Обрати

-

тесь

 

к

 

разделу

 

ОРГАНЫ

 

УПРАВЛЕНИЯ

ПРИБОРЫ

 

И

 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

7. 

Закройте

 

боковую

 

панель

Обратитесь

 

к

 

разделу

 

ОРГАНЫ

 

УПРАВЛЕНИЯ

ПРИБОРЫ

 

И

 

ОБОРУДОВАНИЕ

.

Регулировка

 

ремня

 

вариатора

 

по

 

высоте

Данная

 

регулировка

 

проводится

 

каждый

 

раз

 

при

 

установке

 

нового

 

ремня

.

Для

 

регулировки

 

ремня

 

вариатора

 

по

 

высоте

 

выполните

 

следующее

1. 

Снимите

 

колпачок

 

шнура

 

безопасности

 

с

 

выключателя

 

двигателя

.

2. 

Снимите

 

защиту

 

ремня

 

вариатора

.

3. 

Ослабьте

 

фиксирующий

 

болт

.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

125

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

1. 

Регулировочная

 

муфта

 

2. 

Фиксирующий

 

болт

 

4. 

Используя

 

ключ

 

для

 

регулировки

 

подвески

входящий

 

в

 

возимый

 

комплект

 

инструмен

-

тов

поворачивайте

 

муфту

 

по

 

четверти

 

обо

-

рота

 

за

 

один

 

раз

после

 

чего

 

проворачивай

-

те

 

шкив

чтобы

 

ремень

 

занял

 

правильное

 

положение

 

в

 

желобе

.

1. 

Ключ

 

для

 

регулировки

 

подвески

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Регулировочная

 

муфта

 

имеет

 

левую

 

резьбу

.

Повторяйте

 

шаг

 4 

пока

 

нижняя

 

часть

 

зубцов

 

на

 

внешней

 

поверхности

 

ремня

 

вариатора

 

не

 

будет

 

находиться

 

на

 

одном

 

уровне

 

с

 

кромкой

 

ведомого

 

шкива

.

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

 - 

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ

 

НАСТРОЙКА

1. 

Нижняя

 

часть

 

зубцов

 

на

 

внешней

 

поверх

-

ности

 

ремня

 

вариатора

 

находится

 

на

 

одном

 

уровне

 

с

 

кромкой

 

ведомого

 

шкива

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Поворот

 

муфты

 

против

 

часовой

 

стрелки

 

опустит

 

ремень

 

ниже

 

в

 

желоб

 

шкива

Поворот

 

муфты

 

по

 

часовой

 

стрелке

 

под

-

нимет

 

ремень

 

выше

 

в

 

желобе

 

шкива

.

5. 

Надежно

 

затяните

 

фиксирующий

 

болт

По

 

возможности

 

используйте

 

динамометри

-

ческий

 

ключ

 

и

 

затяните

 

болт

 

указанным

 

моментом

.

МОМЕНТ

 

ЗАТЯЖКИ

Фиксирующий

 

болт

5,5 

Н

м

 ± 0,5 

Н

м

 

ТИПОВОЙ

 

ВАРИАНТ

1. 

Фиксирующий

 

болт

 

6. 

Установите

 

защиту

 

ремня

 

вариатора

.

7. 

Установите

 

боковую

 

панель

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Данная

 

установка

 

является

 

предварительной

 

и

 

подходит

 

для

 

большинства

 

моделей

 

снегоходов

В

 

некоторых

 

случаях

 

при

 

запуске

 

двигателя

снегоход

 

может

 

медленно

 

смещаться

Это

 

сигнал

 

того

что

 

ремень

 

пере

-

тянут

.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

126

ПРОЦЕДУРЫ

 

ТЕХНИЧЕСКОГО

 

ОБСЛУЖИВАНИЯ

В

 

этом

 

случае

опустите

 

ремень

 

чуть

 

ниже

 

предварительной

 

установки

Повторяйте

 

про

-

цедуру

пока

 

подобное

 

не

 

прекратится

.

Включение передачи заднего хода

ПРИМЕЧАНИЕ

В

 

случае

если

 

ремень

 

вариатора

 

располагается

 

слишком

 

высоко

 

в

 

желобе

 

шкива

включения

 

передачи

 

заднего

 

хода

 

может

 

не

 

происходить

Проверьте

 

регу

-

лировку

 

ремня

 

в

 

случае

если

 

передача

 

задне

-

го

 

хода

 

не

 

функционирует

 

в

 

штатном

 

режиме

Расположите

 

ремень

 

ниже

 

в

 

желобе

 

шкива

.

Ведущий

 

шкив

 

вариатора

 

(E-TEC)

Регулировка

 

ведущего

 

шкива

 

вариатора

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Снимите

 

колпачок

 

шнура

 

безопас

-

ности

 

с

 

выключателя

 

двигателя

 

перед

 

выполнением

 

любых

 

регу

-

лировок

Снегоход

 

должен

 

нахо

-

диться

 

на

 

безопасной

 

площадке

 

в

 

стороне

 

от

 

трассы

.

Ведущий

 

шкив

 

вариатора

 

откалиброван

 

произво

-

дителем

чтобы

 

передавать

 

максимальный

 

кру

-

тящий

 

момент

 

на

 

заданной

 

частоте

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

двигателя

Ряд

 

факторов

напри

-

мер

 

температура

 

окружающей

 

среды

высота

 

над

 

уровнем

 

моря

состояние

 

поверхности

 

и

 

др

могут

 

повлиять

 

на

 

это

 

значение

 

и

таким

 

образом

на

 

экс

-

плуатационные

 

характеристики

 

снегохода

.

Регулировка

 

ведущего

 

шкива

 

позволит

 

согла

-

совать

 

работу

 

вариатора

 

с

 

работой

 

двигате

-

ля

что

 

позволит

 

последнему

 

развивать

 

макси

-

мальную

 

мощность

.

Калибровочные

 

винты

 

должны

 

быть

 

отрегули

-

рованы

 

так

чтобы

 

фактическая

 

максимальная

 

частота

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

двигате

-

ля

 

совпадала

 

с

 

частотой

 

вращения

 

для

 

макси

-

мальной

 

мощности

 

двигателя

.

ДВИГАТЕЛЬ

ЧАСТОТА

 

ВРАЩЕНИЯ

 

КОЛЕНЧАТОГО

 

ВАЛА

 

СООТВЕТСТВУЮЩАЯ

 

МАКСИМАЛЬНОЙ

 

МОЩНОСТИ

600 HO E-TEC

(8100 ± 100) 

об

/

мин

800R E-TEC

(7900 ± 100) 

об

/

мин

1200 4-TEC

(7800 ± 100) 

об

/

мин

ПРИМЕЧАНИЕ

Используйте

 

прецизионный

 

цифровой

 

тахометр

 

для

 

регулировки

 

частоты

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

двигателя

.

ПРИМЕЧАНИЕ

Приведенная

 

ниже

 

регули

-

ровка

 

оказывает

 

влияние

 

на

 

работу

 

снегохода

 

только

 

при

 

высокой

 

частоте

 

вращения

 

коленча

-

того

 

вала

 

двигателя

.

Шесть

 

регулировочных

 

позиций

 

пронумерова

-

ны

 

от

 1 

до

 6.

Калибровочные

 

винты

 

могут

 

занимать

 

одно

 

из

 

шести

 

положений

отмеченных

 

цифрами

 

на

 

головках

.

Цифра

 

на

 

головке

 

винта

совмещенная

 

с

 

меткой

 

на

 

шкиве

укажет

 

текущую

 

регулировочную

 

позицию

.

РЕГУЛИРОВКА

 

ШКИВА

1. 

Метка

 

2. 

Цифра

 

Каждая

 

следующая

 

или

 

предыдущая

 

регулировоч

-

ная

 

позиция

 

изменяет

 

максимальную

 

частоту

 

вра

-

щения

 

коленчатого

 

вала

 

примерно

 

на

 200 

об

/

мин

.

Двигаясь

 

от

 

первоначальной

 

регулировочной

 

пози

-

ции

 

к

 

позиции

 1, 

вы

 

будете

 

дискретно

 

уменьшать

 

максимальную

 

частоту

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

на

 200 

об

/

мин

Двигаясь

 

от

 

первоначальной

 

регулировочной

 

позиции

 

к

 

позиции

 6, 

вы

 

буде

-

те

 

дискретно

 

увеличивать

 

максимальную

 

частоту

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

на

 200 

об

/

мин

.

Пример

Первоначальная

 

позиция

 

калибровочных

 

вин

-

тов

 – 4, 

изменив

 

эту

 

позицию

 

на

 

позицию

 6 

вы

 

увеличите

 

максимальную

 

частоту

 

вращения

 

коленчатого

 

вала

 

двигателя

 

на

 400 

об

/

мин

.

Последовательность

 

действий

Ослабьте

 

стопорную

 

гайку

чтобы

 

иметь

 

воз

-

можность

 

повернуть

 

головку

 

калибровочного

 

винта

 

в

 

желаемое

 

положение

Не

 

отвинчивайте

 

гайку

 

до

 

конца

.

Установите

 

все

 3 

калибровочных

 

винта

 

в

 

оди

-

наковые

 

регулировочные

 

позиции

.

Затяните

 

контргайки

 

моментом

 

затяжки

 

10 

Н

м

 ± 2 

Н

м

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

 

 

 

 

 

 

содержание      ..     13      14      15      16     ..