Снегоход Ski-Doo rev-xr. Инструкция - часть 24

 

  Главная      Учебники - Снегоходы     Снегоход Ski-Doo rev-xr - инструкция 2014 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  22  23  24  25   ..

 

 

Снегоход Ski-Doo rev-xr. Инструкция - часть 24

 

 

93

ВНИМАНИЕ

После изменения длины 

ленточного ограничителя, необходи-

мо проверить натяжение гусеницы.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение 

длины

ленточного 

ограничителя

Уменьшение давления 

лыж при ускорении
Увеличение хода цент-

ральной пружины
Улучшение демпфирова-

ния неровностей

Уменьшение 

длины 

ленточного 

ограничителя

Увеличение давления лыж 

при ускорении
Уменьшение хода 

центральной пружины
Ухудшение демпфирова-

ния неровностей

mmo2 013 -004-038_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1.  Положение 1 (самый длинный, заводская на-

стройка)

2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4

ПРИМЕЧАНИЕ:  Уменьшение  длины 

ленточного ограничителя может сни-

зить уровень комфорта. Если ощущает-

ся слишком большое перераспределе-

ние веса, сначала попробуйте скомпен-

сировать его регулировкой соединитель-

ных блоков. Всегда устанавливайте болт 

ленточного ограничителя как можно бли-

же к нижнему валу.
При движении по глубокому снегу мо-

жет возникнуть необходимость в регу-

лировке ленточного ограничителя, а так-

же в перемене позы водителя с целью 

корректировки угла касания гусеницы 

с опорной поверхностью. Водитель, име-

ющий достаточные знания и опыт, всег-

да сможет подобрать самый оптималь-

ный вариант регулировки с учётом со-

стояния снежного покрова.

В общем случае, более длинный ленточ-

ный ограничитель предоставляет воз-

можность наиболее эффективного ис-

пользования снегохода в глубоком сне-

гу при равнинном рельефе.
Центральная пружина
Регулировка предварительного натя-

жения центральной пружины оказыва-

ет влияние на усилия на руле, управля-

емость и эффективность демпфирова-

ния при проезде неровностей.
Кроме этого, изменяя предваритель-

ное натяжение пружины, можно изме-

нять давление передней части гусе-

ницы на снежный покров, что, в свою 

очередь, оказывает заметное влияние 

на эксплуатационные характеристики 

снегохода при движении в глубоком 

снегу.

!

 ОСТОРОЖНО Если используется ре-

гулятор кольцевого типа, не следует 

чрезмерно снижать предварительное 

натяжение. Когда подвеска растянута 

на полный ход, длина обеих пружин 

не должна превышать 234 мм.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение 

предварительного 

натяжения

Усилия на руле умень-

шаются
Улучшение демпфиро-

вания неровностей
Облегчается начало 

движения в глубоком 

снегу
Улучшаются экс-

плуатационные харак-

теристики и управляе-

мость снегохода в глу-

боком снегу

Уменьшение 

предварительного 

натяжения

Усилия на руле увели-

чиваются
Ухудшение демпфиро-

вания неровностей
Улучшается управляе-

мость на трассе

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

94

mmo2 010 -003-014_a

РЕГУЛЯТОР КУЛАЧКОВОГО ТИПА — АМОРТИ-
ЗАТОР MOTION CONTROL
1.  Кулачок регулировки предварительного натя-

жения пружины

2. Увеличить предварительный натяг
3. Уменьшить предварительный натяг

mmo2 010 -003-015_a

РЕГУЛЯТОР КУЛАЧКОВОГО ТИПА — АМОРТИ-
ЗАТОР HPG™
1.  Кулачок регулировки предварительного натя-

жения пружины

2. Уменьшить предварительный натяг
3. Увеличить предварительный натяг

mmo2 012 -005-807_b

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РЕГУЛЯТОР КОЛЬЦЕВО-
ГО ТИПА
1.  Регулировочное кольцо предварительного на-

тяжения пружины

2. Увеличить предварительный натяг
3. Уменьшить предварительный натяг

ПРИМЕЧАНИЕ: Для выполнения настро-

ек используйте приспособления из комп-

лекта возимого инструмента.
Задние пружины
Величина предварительного натяжения 

задней  пружины  оказывает  влияние 

на комфорт движения на снегоходе, вы-

соту посадки водителя, а также позволя-

ет компенсировать нагрузки, возникаю-

щие при перевозке грузов.
Кроме  этого,  различные  регулиров-

ки предварительного натяжения зад-

ней пружины позволяют увеличить или 

уменьшить вес, приходящийся на перед-

нюю подвеску снегохода. В результате, 

давление лыж на опорную поверхность 

также увеличивается или уменьшается. 

Это позволяет улучшить эксплуатацион-

ные качества при движении в глубоком 

снегу, а также уменьшить или увеличить 

усилие на руле и тем самым улучшить 

управляемость снегохода.
Если при движении на снегоходе по са-

мым неровным участкам трассы наблю-

даются лишь лёгкие пробои подвески, 

значит, регулировка узлов подвески вы-

полнена правильно.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение 

предварительного 

натяжения

Задняя подвеска стано-

вится более жёсткой
Задняя часть снегохо-

да поднимается
Улучшение демпфиро-

вания неровностей
Усилия на руле увели-

чиваются

Уменьшение 

предварительного 

натяжения

Задняя подвеска стано-

виться более мягкой
Задняя часть снегохо-

да опускается
Ухудшение демпфиро-

вания неровностей
Усилия на руле умень-

шаются
Улучшаются экс-

плуатационные харак-

теристики и управляе-

мость снегохода в глу-

боком снегу

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

95

См. ниже, чтобы определить правиль-

ность регулировки предварительного 

натяжения.

mmo2 006 -003-022_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА
A.  Подвеска растянута на полный ход
B.  Подвеска сжата под тяжестью водителя, пасса-

жира и груза

C.  Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

«С», мм

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

50–75 мм

Регулировка не требуется

более 75 мм

Регулировка слишком мяг-

кая. Увеличить предвари-

тельное натяжение

менее 50 мм

Регулировка слишком жёст-

кая. Уменьшить предвари-

тельное натяжение

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанные значе-

ния недостижимы с оригинальными пру-

жинами, обращайтесь к авторизованно-

му дилеру Ski-Doo для установки других 

пружин.
rMotion без выносных регулировоч-

ных элементов
Для увеличения натяжения пружины, ис-

пользуя специальное приспособление, 

всегда поворачивайте левый регули-

ровочный кулачок по часовой стрелке, 

а правый — против часовой стрелки.

!

 ОСТОРОЖНО Не переставляйте ре-

гулировочные кулачки из положения 

«5» в положение «1» или из положе-

ния «1» в положение «5».

!

 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Необходимо обеспечить одинако-

вый предварительный натяг обеих 

задних пружин. В противном слу-

чае поведение снегохода будет не-

предсказуемым, а подвеска может 

деформироваться.

Регулировочные кулачки могут зани-

мать одно из пяти положений, положе-

ние «1» соответствует самым мягким на-

стройкам.

mmo2 012 -005-809_a

ПОДВЕСКА rMOTION БЕЗ ВЫНОСНОГО РЕГУЛИ-
РОВОЧНОГО ЭЛЕМЕНТА — ЛЕВАЯ СТОРОНА
1. Положение 1
2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4
5. Положение 5
6. Регулировочная гайка

mmo2 012 -005-811_a

ПОДВЕСКА rMOTION БЕЗ ВЫНОСНОГО РЕГУ-
ЛИРОВОЧНОГО ЭЛЕМЕНТА
 — ПРАВАЯ СТОРОНА
1. Положение 1
2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4
5. Положение 5
6. Регулировочная гайка

rMotion c выносными регулировочны-

ми элементами
Поворачивайте рукоятку, расположен-

ную с левой стороны, для регулировки 

предварительного натяжения пружины.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

96

mmo2 012 -005-817_b

rMOTION С ВЫНОСНЫМИ РЕГУЛИРОВОЧНЫ-
МИ ЭЛЕМЕНТАМИ
1.  Левая рукоятка для регулировки предваритель-

ного натяжения пружины

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение 

предварительного 

натяжения

Задняя подвеска стано-

вится более жёсткой
Задняя  часть  снегохо-

да поднимается
Улучшение  демпфиро-

вания неровностей
Усилия  на  руле  увели-

чиваются

Уменьшение 

предварительного 

натяжения

Задняя  подвеска  ста-

новиться более мягкой
Задняя  часть  снегохо-

да опускается
Ухудшение  демпфиро-

вания неровностей
Усилия на руле умень-

шаются
Улучшаются эксплуата-

ционные  характерис-

тики  и  управляемость 

снегохода  в  глубоком 

снегу

Задний амортизатор
Демпфирование хода сжатия заднего 

амортизатора
ПРИМЕЧАНИЕ:
 Демпфирование хода 

сжатия на низкой и высокой скоростях 

регулируется одновременно.
Демпфирование хода сжатия на малой 

скорости определяет реакцию амортиза-

тора при малой скорости перемещения 

подвески (медленные ходы сжатия, обыч-

но при езде на небольших скоростях).

Демпфирование хода сжатия на высокой 

скорости определяет реакцию аморти-

затора при высокой скорости переме-

щения подвески (быстрые ходы сжатия, 

обычно при езде на высоких скоростях).

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ 

НА КРУПНЫХ 

И МЕЛКИХ НЕРОВ-

НОСТЯХ

Увеличение 

усилия 

демпфирования 

хода сжатия

Более жёсткое 

демпфирование 

сжатия

Уменьшение 

усилия 

демпфирования 

хода сжатия

Более мягкое 

демпфирование 

сжатия

rMotion без выносных регулировоч-

ных элементов
Чтобы выполнить регулировку, поворачи-

вайте регулятор, расположенный на вы-

носном резервуаре амортизатора, по ча-

совой стрелке для увеличения усилия 

демпфирования хода сжатия или против 

часовой стрелки для уменьшения усилия 

демпфирования хода сжатия.

mmo2 012 -005-808_a

1.  Рукоятка для регулирования демпфирования 

хода сжатия

rMotion с выносным регулировочным 

элементом
Поворачивайте рукоятку, расположен-

ную с правой стороны, для регулировки 

скорости сжатия амортизатора.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  22  23  24  25   ..