Снегоход Ski-Doo Expedition SE LE. Инструкция - часть 18

 

  Главная      Учебники - Снегоходы     Снегоход Ski-Doo Expedition SE LE - инструкция 2013 год

 

поиск по сайту            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  16  17  18  19   ..

 

 

Снегоход Ski-Doo Expedition SE LE. Инструкция - часть 18

 

 

69

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение 
длины ленточ-
ных ограничи-
телей

Уменьшение давления лыж 
при ускорении

Увеличение хода центральной 
пружины

Улучшение демпфирования 
неровностей

Уменьшение 
длины ленточ-
ных ограничи-
телей

Увеличение давления лыж 
при ускорении

Уменьшение хода централь-
ной пружины

Ухудшение демпфирования 
неровностей

mmo2007-009-009_ b

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Положение 1 (наибольшая длина)
2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4

ПРИМЕЧАНИЕ: Уменьшение длины лен-
точного ограничителя может снизить уро-
вень комфорта. Если ощущается слишком 
большое перераспределение веса, сначала 
попробуйте скомпенсировать его регулиров-
кой соединительных блоков. Всегда устанав-
ливайте болт ленточного ограничителя как 
можно ближе к нижнему валу.
При движении по глубокому снегу может воз-
никнуть необходимость в регулировке лен-
точного ограничителя, а также в перемене 
позы водителя с целью корректировки угла 
касания гусеницы с опорной поверхностью. 
Водитель, имеющий достаточные знания и 
опыт, всегда сможет подобрать самый опти-
мальный вариант регулировки с учётом со-
стояния снежного покрова.
В общем случае, более длинный ленточный 
ограничитель предоставляет возможность 
наиболее эффективного использования 
снегохода в глубоком снегу при равнинном 
рельефе.

Задние пружины

Величина предварительного натяжения зад-
ней пружины оказывает влияние на комфорт 
движения на снегоходе, высоту посадки во-
дителя, а также позволяет компенсировать 
нагрузки, возникающие при перевозке грузов.
Кроме этого, различные регулировки пред-
варительного  натяжения  задней  пружи-
ны позволяют увеличить или уменьшить 
вес, приходящийся на переднюю подвеску 
снегохода. В результате, давление лыж на 
опорную поверхность также увеличивается 
или уменьшается. Это позволяет улучшить 
эксплуатационные качества при движении в 
глубоком снегу, а также уменьшить или уве-
личить усилие на руле и тем самым улуч-
шить управляемость снегохода.
Если при движении на снегоходе по самым 
неровным участкам трассы наблюдаются 
лишь лёгкие пробои подвески, значит, ре-
гулировка узлов подвески выполнена пра-
вильно.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение
предваритель-
ного натяжения

Задняя  подвеска  становится 
более жёсткой

Задняя  часть  снегохода  под-
нимается

Улучшение 

демпфирования 

неровностей

Усилия на руле увеличиваются

Уменьшение
предваритель-
ного натяжения

Задняя  подвеска  становиться 
более мягкой

Задняя  часть  снегохода  опу-
скается

Ухудшение 

демпфирования 

неровностей

Усилия на руле уменьшаются

Улучшаются 

эксплуатацион-

ные  характеристики  и  управ-
ляемость  снегохода  в  глубо-
ком снегу

См. ниже, чтобы определить правильность 
регулировки предварительного натяжения.

20.08.2012   15:42:58

70

mmo2006-003-022_ a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУ-
ЛИРОВКА
A.  Подвеска растянута на полный ход
B.  Подвеска сжата под тяжестью водителя, 

пассажира (-ов) и груза

C.  Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

Расстояние 

«С», мм

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

50–75 мм

Регулировка не требуется

Более 75 мм

Регулировка слишком мягкая. 

Увеличить предварительное 

натяжение

Менее 50 мм

Регулировка слишком жёсткая. 

Уменьшить предварительное 

натяжение

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанные значения 
недостижимы с оригинальными пружинами, 
обращайтесь к авторизованному дилеру Ski-
Doo для установки других пружин.

ВНИМАНИЕ

ВНИМАНИЕ

 Для увеличения натя-

жения пружины левый регулиро-

вочный кулачок всегда поворачи-

вайте по часовой стрелке, а пра-

вый — против часовой стрелки.

!

 ОСТОРОЖНО Не переставляйте 

регулировочные кулачки из поло-

жения «5» в положение «1» или из 

положения «1» в положение «5».

Регулировочные кулачки могут занимать 
одно из пяти положений, положение «1» со-
ответствует самым мягким настройкам.

mmo2007-009-006_ a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ЛЕВАЯ СТОРОНА
1.  Регулировка предварительного натяжения 

пружины

mmo2007-009-007_ a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВАЯ СТОРОНА
1.  Регулировка предварительного натяжения 

пружины

Задний амортизатор

SC-5U с ACS
Водитель  имеет  возможность  изменять 
уровень комфорта и высоту подвески, регу-
лируя давление воздуха в пневматическом 
элементе амортизатора.
Регулировка выполняется в следующей по-
следовательности:
1. Запустите двигатель.
2.  Нажимайте кнопку MODE (М), чтобы пере-

йти в режим регулировки подвески.

Когда выбран режим регулировки подве-
ски, отображается сообщение AIR_SUSP. 
На дисплее также отображается текущая 
настройка подвески (цифра от 1 до 5, 1 — 
самые мягкие настройки).
3.  Нажмите выключатель электрообогрева ры-

чага дроссельной заслонки (см. рис.), чтобы 
увеличить или уменьшить давление.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

20.08.2012   15:42:58

71

mmo2008-003-009_ d

РЕГУЛИРОВКА ДАВЛЕНИЯ
1.  Выключатель электрообогрева рычага 

дроссельной заслонки

2. Увеличить давление
3. Уменьшить давление

4.  Необходимая установка отобразится на 

дисплее. Чтобы подтвердить, нажмите 
кнопку MODE (M) или выждите 5 секунд.

mmo2009-005-040_ a

1. Установка
2. Текущее значение

Центральная пружина

Регулировка предварительного натяжения 
центральной пружины оказывает влияние 
на усилия на руле, управляемость и эф-
фективность демпфирования при проезде 
неровностей.
Кроме этого, изменяя предварительное на-
тяжение пружины, можно изменять давле-
ние передней части гусеницы на снежный 
покров,  что,  в  свою  очередь,  оказывает 
заметное влияние на эксплуатационные 
характеристики снегохода при движении в 
глубоком снегу.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение 
предваритель-
ного натяжения

Усилия на руле уменьшаются

Улучшение демпфирования не-
ро вностей

Облегчается начало движения в 
глубоком снегу

Улучшаются  эксплуатационные 
характеристики и управляемость 
снегохода в глубоком снегу

Уменьшение
предваритель-
ного натяжения

Усилия на руле увеличиваются

Ухудшение демпфирования не-
ровностей

Улучшается управляемость на 
трассе

mmo2010-003-014_ a

РЕГУЛЯТОР КУЛАЧКОВОГО ТИПА — АМОРТИ-
ЗАТОР MOTION CONTROL
1.  Кулачок регулировки предварительного на-

тяжения пружины

2. Увеличить предварительный натяг
3. Уменьшить предварительный натяг

ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки предвари-
тельного натяжения используйте приспосо-
бление, входящее в комплект возимого ин-
струмента.

Пружина удлинителя

задней подвески

Регулировка предварительного натяжения 
пружины удлинителя подвески оказывает 
влияние на способность снегохода двигаться 
задним ходом и определяет плотность приле-
гания гусеницы к опорной поверхности.
Регулировка предварительного натяжения 
пружины осуществляется вращением регу-
лировочного кулачка.

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

20.08.2012   15:42:58

72

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение 
предваритель-
ного натяжения

Улучшается  контакт  гусеницы 
с опорной поверхностью

Затрудняется  подъём  удлини-
теля

Уменьшение 
предваритель-
ного натяжения

Улучшается  способность  дви-
гаться задним ходом особенно 
в глубоком снегу

Облегчается  подъём  удлини-
теля

mmo2008-005-019_ a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Пружина
2. Регулировочный кулачок

Кулачки ограничителя хода 

удлинителя задней подвески

Кулачок используется для ограничения хода 
удлинителя задней подвески.
Изменяя положение кулачка ограничителя 
хода, можно оказывать влияние на следую-
щие характеристики снегохода: маневрен-
ность, развиваемое тяговое усилие и спо-
собность двигаться задним ходом.

ПОЛОЖЕНИЕ 

КУЛАЧКА

РЕЗУЛЬТАТ

Удлинитель 
задней под-
вески не за-
фиксирован

Удлинитель свободно переме-
щается на всю длину хода

Подходит для использования в 
обычных условиях

Обеспечивается 

хорошая 

способность  двигаться  за-
дним ходом

ПОЛОЖЕНИЕ 

КУЛАЧКА

РЕЗУЛЬТАТ

Перемещение 
удлинителя 
полностью 
ограничено 
кулачком огра-
ничителя хода

Блокировка  удлинителя  зад-
ней  подвески  на  одной  линии 
с направляющими полозьями

Развивается  хорошее  тяговое 
усилие,  обеспечивается  пол-
ный  контакт  гусеницы  с  опор-
ной поверхностью

Лучшее положение для букси-
ровки прицепа

mbl201 2-004-0 01_ a

1. Ограничитель
2. Кулачок ограничителя
3. Фиксатор

Регулировка передней 

подвески

Передние пружины

Преднатяг передних пружин оказывает влия-
ние на жёсткость передней подвески.
Преднатяг передних пружин также оказыва-
ет влияние на управляемость.

mmo2009-004-031_ a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
1. Передние пружины — управляемость

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

20.08.2012   15:42:58

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  16  17  18  19   ..